【广东】盐田国际今年已新增10条新航线

转自：中国交通新闻网

6月16日，“畅远003”从中山港国际货柜码头鸣笛启航，该船以“组合港”模式完成中山港海关的出口查验，抵达深圳盐田港后无需再次报关，将直接换装远洋大船出口法国，让中山制造更高效、更低成本地迈向世界。

在中盐“组合港”的运作模式下，出口货物搭上“组合港”快车后在中山与盐田之间全程只需“一次申报、一次查验、一次放行”。中山进出口货物在本地完成“一站式”申报和海关查验后，可直接通过珠江口驳船调拨至深圳换装国际远洋大船出口，改变了传统的两地转关作业模式，减少了相关手续办理，节约了时间成本，大幅提升了港口物流效率，货物平均堆存期由7天缩短至2天，为广大外贸企业带来了实实在在的便利。

作为超大型船舶首选港、粤港澳大湾区国际航运枢纽港，盐田国际具有突出的深水良港天然优势，拥有粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，常年不冻不淤，可实现20万吨级船舶全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”、“零潮差”满足超大型船舶的高效进出。

盐田国际拥有20个大型集装箱深水泊位，52米华南片区最高的起升岸吊和高效可靠的服务能力，不仅前来大湾区靠泊的全球最大集装箱船舶100%挂靠盐田国际，众多班轮公司更将盐田港作为其欧美航线的最后挂靠港，以及亚洲区内航线的挂靠港。同时，作为华南跨境电商首选港，货物在盐田出海就能以最短时间送到目的港，例如13天到达美西，22天到达欧洲等。

今年至今，盐田国际已新增10条新航线，并先后迎来11艘全球最大、装载量逾24,000标箱的船舶首航，次数比华南第二位港口多近两倍。在中国港口协会集装箱分会近日的公布中，盐田国际年吞吐量已连续20年高居内地码头首位，其国际中转量连续5年蝉联内地榜首，而海铁联运箱量仅少于宁波港的码头。