深圳盐田港东作业区迎来首批自动化“中国智造”设备

转自：中国水运网

1月21日，深圳港盐田港区东作业区集装箱码头一期工程（下称“盐田港东作业区”）举行了首批设备接收仪式，标志着深圳盐田港在打造世界一流智慧绿色港口的征程上迈向一个新的台阶。

首批交付的5台自动化双小车岸桥，由上海振华重工（集团）股份有限公司（下称“上海振华重工”）制造，岸桥的起升高度达55米，外伸距达75米，是目前全国最大、最先进的岸桥之一。其超前的设计，能够处理未来比现有世界最大船舶还大33%的32,000标箱级船舶。8台全自动化轨道吊，由三一海洋重工有限公司（下称“三一海洋重工”）交付，其操作速度比传统场桥快30%，具备精准定位、全方位安全防撞等系统，为港口的作业效率和精准度注入了新的活力。 此批设备的交付，

在接受仪式上，盐田港东区国际集装箱码头有限公司董事总经理岑启成表示：“盐田港作为全球最繁忙的集装箱码头之一，始终肩负着推动区域经济发展、促进国际贸易的重要使命。东作业区码头一期工程的建设，是盐田港发展历程中的又一重要里程碑。此次首批设备的顺利接收，标志着深圳盐田港在打造世界一流智慧绿色港口的征程上迈出的坚实一步。我们与上海振华重工、三一海洋重工等伙伴紧密合作，为港口注入了强劲动力。”

上海振华重工（集团）股份有限公司党委常委、副总裁张健表示：“长期以来，振华重工与盐田港一直保持着密切的合作关系，并建立了深厚的友谊。作为重要的战略合作伙伴，自1998年开始合作，截至目前，振华重工已为盐田港提供了300多台港机设备。此次首批5台全国最大自动化双小车岸桥顺利上岸接收，为盐田港东作业区实现智能化、自动化、高效化运营奠定坚实基础。”

三一海洋重工有限公司总经理陈静表示：“三一海工首批到港的8台全自动化轨道吊采用双悬臂设计，支持内外集卡，以及未来无人驾驶集卡的混行作业，行业首创的空箱密堆自动化技术，可实现空重箱自适应混合作业，最大化利用港口场地，作业效率比传统场桥高30%，技术水平处于行业领先位置。”

盐田港东作业区是我国建设交通强国、布局粤港澳大湾区世界级港口群的重要阵地，其占地面积120万平方米，泊位长度1,470米，设计年吞吐量可达300万标箱。自2023年6月施打第一根钢管桩以来，盐田港东作业区仅用一年时间便完成全部1,888根钢管桩沉桩作业，项目建设取得阶段性成果。建成后项目将采用先进的“1+2+N”数字智慧港区模式，引入AI人工智能技术，配备业界领先的自研码头操作系统nGen，实现全自动设备远程控制、港区智能化数字管理，提升操作效率。

当前，现场所有设备正在紧锣密鼓地调试中。未来，盐田港以东作业区建设为契机和抓手，继续推动中、西作业区智慧化、绿色化转型升级，促进东、中、西作业区一体化融合发展，实现统筹经营，资源共享，提质增效。