中信海直业绩双增年内股价涨49% 财务优化负债率17%为近七年最低

　　来源：长江商报

　　记者 徐阳

　　中信海直（000099.SZ）经营向好。

　　3月18日晚间，中信海直公告，公司2023年实现营业收入约19.70亿元，同比增长9.54%；净利润约2.39亿元，同比增长23.11%。

　　作为中国规模最大的通用航空企业，中信海直深耕通用航空各个细分领域多年，公司发力海上石油业务的同时，还拓展了陆上通航、应急救援等多样化的业务，积极打造第二增长曲线。

　　长江商报记者注意到，中信海直保持良好的财务结构。2017年末到2023年末，公司资产负债率由45.50%一路下降至16.98%，达到七年来最低水平。

　　二级市场上，截至2024年3月19日收盘，中信海直股价报13.11元/股，年内涨幅49%。

　　2023年净利同比增超23%

　　中信海直2023年营业收入、净利润双双增长。

　　3月18日晚，中信海直发布2023年年度报告。报告期内，公司实现营业收入19.7亿元，同比增长9.54%；实现净利润2.39亿元，同比增长23.11%；实现扣非净利润2.11亿元，同比增长9.34%。

　　同时，中信海直拟定了2023年度利润分配预案，拟每10股派发0.817元现金红利（含税），预计分配红利6338.04万元，占2023年净利润的26.5%，相较2022年提升了约0.5个百分点。

　　长江商报记者注意到，中信海直前两年业绩表现较为波动。2020年至2022年，公司营业收入分别为15.58亿元、16.81亿元、17.98亿元，同比变动-0.57%、7.85%、6.98%；净利润分别为2.18亿元、2.46亿元、1.94亿元，同比变动3.26%、12.88%、-21.20%；扣非净利润分别为2.02亿元、1.63亿元、1.93亿元，同比变动11.21%、-19.44%、18.08%。

　　2023年，国内通用航空行业进入加速发展期，中信海直主营业务收入增加，保障了业绩稳健增长。

　　中信海直作为中国通用航空业的领先企业，一直保持和扩大直升机海上石油服务的发展优势，积极拓展应急救援、通航维修和陆上通航业务，推进通用航空新业务新模式形成，深入构建通航产业链。

　　具体来看，海上石油直升机飞行服务作为中信海直主要收入来源和核心业务，市场份额持续多年位居行业榜首。2023年公司深化与中海油的战略合作关系的同时，不断开拓新增作业点与飞行基地，巩固提高市场占有率。报告期，通航运输业务毛利率同比增加0.06个百分点至21.51%。

　　除了海上石油主业外，中信海直积极打造第二增长曲线。公司目前已发展的陆上通航业务包括应急救援、城市综合服务以及覆盖粤港澳大湾区的低空游览业务。公司还将探索无人机、短途运输、低空游览和产业链延伸等在内的新业态领域。

　　整体来看，2023年，中信海直的综合毛利率为21.16%，相较上年同期增加0.91个百分点；净利率为12.06%，相较上年同期增加2.61个百分点。

　　6年经营现金流净流入33.77亿

　　中信海直系中信集团旗下公司，是目前中国通用航空业首家及唯一一家主板上市公司。经过40年的发展，公司成为中国规模最大的通用航空企业，拥有亚洲最大民用直升机队，具有通用航空全业务运营资质和能力。公司的业务遍布中国三大海域和全国主要城市，是国内通用航空业务涉及地域最多、保障能力最强的通用航空企业。

　　目前，中信海直运营93架直升机和11架无人机，机队规模庞大、种类丰富、机型先进。公司还拥有强大的专业人才队伍，飞行、机务、保障等专业技术人员占比约85%。公司累计安全飞行超40万小时，多次获得民航最高奖“金鸥杯”。

　　不断增强核心竞争力的同时，中信海直的财务结构持续优化，具有较高的抗风险能力。2017年至2023年，中信海直实现了负债规模和资产负债率双降，总负债规模从25.58亿元降至10.70亿元，降幅约58.17%；资产负债率由45.50%降至16.98%，整体减少28.52个百分点。

　　现金流方面，2017年，中信海直经营活动产生的现金流量净额为-7447万元，此后年度均为正向流入，2018年至2023年分别为2.34亿元、7.66亿元、4.7亿元、7.29亿元、5.95亿元、5.83亿元，6年累计净流入33.77亿元。

　　作为当前热门的低空经济概念股，中信海直股价自年初以来呈现出上扬态势。截至2024年3月19日，公司股价报收13.11元/股，年内涨幅达到49%，最新市值101.7亿元。