重庆政协委员、重庆长安汽车首席专家华騳骉—— 以整零协同 助力重庆智能网联新能源汽车产业发展

中国经济时报记者庄冠蓉 □汪凯迪

1月21日，记者从重庆市政协六届二次会议“发力新赛道·聚力新重庆——助力智能网联新能源汽车高质量发展”专题记者会上获悉，重庆市政协委员、重庆长安汽车股份有限公司首席专家华騳骉就“加强整零协同发展，进一步夯实重庆智能网联新能源汽车产业发展基础”接受记者采访。

华騳骉回顾了重庆市及长安新能源汽车发展的历程和成效。他说，在过去的一年，重庆汽车产业，尤其是智能网联新能源汽车产业取得了令人瞩目的成绩。汽车产量排名跃升至全国第二位，这也是重庆时隔七年重回第二的位置。智能网联新能源汽车产量全年增长30%，增加值增长10.5%，成为整个汽车产业发展最大的亮点。

“2023年，长安汽车销量超255万辆，同比增长11%，创6年来新高，其中自主品牌智能网联新能源汽车销量超47万辆，同比增长70%。我们携手上下游优秀合作伙伴，在智能座舱、智能驾驶等方面联合攻关，打造SDA超级架构，即将在今年搭载上市，为用户带来‘一键变形’‘代客泊车’等丰富便捷的用车新体验。”华騳骉告诉记者。

华騳骉随后从3个方面建言献策。他指出，重庆市在智能网联新能源汽车产业整零协同发展方面还存在一些薄弱环节，如，在车规级芯片、汽车软件、汽车电子、操作系统等智能化领域的产业布局还相对滞后；在自动驾驶应用测试环境等应用场景建设上还需提速；在高端创新平台打造和领军人才、软件人才集聚上还需持续发力等。针对产业链薄弱环节，他提出了三个方面的建议。

一是加强顶层设计规划、健全法规标准体系、打造良好的创新生态。首先，需健全车联网数据共享等法律法规，形成数据使用报备制度和预警机制，确保智能网联汽车数据被合法、合规、合理地使用。同时，尽快出台智能网联汽车测试、运营支持政策，构建行业领先的自动驾驶测试运营环境，吸引更多伙伴参与到重庆智能网联新能源汽车产业集群的建设中。

二是加强各产业链环节之间的沟通与合作，建立更加完善的产业生态圈。需建立更加紧密的合作伙伴关系，促进各企业之间的资源共享和优势互补，共同推进技术研发、标准制定、生产制造、营销服务等方面的协同发展，形成合作共赢良好局面。

三是优化产业布局，强化核心技术攻关，不断提升产业链供应链韧性和安全水平。一方面健全智能化产业布局，聚焦车规级芯片、操作系统、算法、工业软件等产业链关键领域、薄弱环节实施精准招商。另一方面强化技术攻关，逐步实现关键技术白盒化、核心部件制造可控化、稀缺核心原材料资源可获得，打造自主可控、安全可靠的产业链供应链。

“长安汽车将认真贯彻重庆打造‘33618’现代制造业集群体系的要求，扎实推进长安汽车的第三次创业。”华騳骉倡议，应加强同上下游合作伙伴的紧密合作，必须全力以赴发展智能网联新能源汽车，致力于为重庆万亿级主导产业集群建设和社会主义现代化新重庆建设贡献长安力量！