朱华荣：长安汽车不断挑战危险的底线，来努力提升产品的上限

随着车市竞争烈度加剧，各大车企除了技术竞争和价格竞争外，“老板”也开始亲自下场，参与到自家产品的研发、测试和销售中。7月19日，雷军刚刚讲完自己下场造车的故事。7月20日，长安汽车董事长朱华荣现身位于重庆垫江的长安汽车综合试验场，亲身参与了长安旗下多款汽车的全路况测试。

7月20日，重庆垫江试验场，阿维塔11、阿维塔12、深蓝G318、深蓝S07、启源E07、启源A07等车型在此严阵以待，准备接受各种极限挑战。这个由长安汽车独家出资修建的试验场，累计投资超过30亿人民币，是亚洲最大、精度最高的动态广场，中国西部唯一的汽车综合试验场，也是全球罕见、中国唯一的丘陵地貌综合试验场。每年，约4500辆车在这里进行测试，测试里程超2000万公里，相当于一年绕地球500圈。

“我最喜欢工程师称号，有一种执着和热爱，长安汽车上市的每一款车我都试过。”长安汽车董事长朱华荣表示，质量是企业的生命，要把发生极限事故的试验做透，保障用户在极限用车场景中的安全，长安汽车正是通过不断挑战危险的底线，来努力提升产品的上限，为此，长安汽车在试验场中修建了各种模拟全球路况的烂路，涵盖了绝大多数国家的真实使用场景。

“之前我们没有试验场，要求达不到长安标准，试验做不透、时间进度无法把控，质量是企业的生命，我们不希望把自己的身家性命交给别人手里。”朱华荣表示，这也是长安之所以斥巨资投建这个汽车综合试验场的原因所在。

朱华荣介绍，今年是长安汽车正式造车40年，长安汽车也获得了超过2600万用户的认可和信赖。为了确保用户无忧用车，每一款长安车在上市前都要跑各种路面累计近500万公里实测，包括验极寒、极热、高原等实测试验，可模拟用户10年26万公里的试验验证。

封面新闻记者 刘念