格力手机问世八年销量成谜，董明珠为何不放弃？

2015年年初，格力电器董事长董明珠放出豪言：格力手机将在三年内干掉小米，并做成世界第一。然而8年时间已经过去，格力手机不但没有干掉小米成为世界第一，如今还传出了“手机团队将要解散”的消息。

不过，面对外界的质疑，董明珠依旧是否认三连的态度，“手机是坚决不会放弃的，前段时间别人说格力的手机解散了，我觉得很好笑，不知道哪里来的声音。我现在用的手机就是格力手机，消费者用了以后都觉得我们的手机好。”

如今，年近7旬的董明珠依然强势无比，饱受争议，而近期被视为董明珠“接班人”的孟羽童离职，新能源汽车业务巨额亏损，以及格力手机部门的解散传闻，都给格力的多元化蒙上了一层迷雾。

今年5月，有多家科技媒体透露，格力电器已解散手机核心团队。消息还称，一位于去年离职的员工表示，格力手机业务最早在珠海组建，于2019年左右将核心团队搬至深圳。

该人士透露，深圳团队包括开发、测试以及行政人资部门，高峰时期有接近100人。但从去年开始，深圳团队逐渐解散，到2022年中期还剩40余人之后深圳团队全部解散，后面应该不会再做手机了。

其后不久，格力电器回应称，格力手机研发持续进行中。TOSOT G7是格力第六代手机，且与格力+智慧家居结合，欢迎进入“格力董明珠店“选购体验。

近日，董明珠在接受媒体采访中，再度否认了“格力手机核心团队解散”传闻。

董明珠在采访中透露，格力手机不仅她现在自己在用，消费者用了以后，也都给出了好的评价。

“我对手机的理解是不仅是通话，也不仅仅是拍照。对我们制造业来讲，自己有了这个手机设计，我们可以更贴近消费者，它是一个过程。”她表示，手机是坚持不会放弃的，是一定要做下去的。

不过，目前格力手机官网已无法正常打开，其官方公众号“格力手机“在2020年4月16日以后也已停止更新。

在此前另一档视频节目中，董明珠表示，“苹果为什么崛起，是因为它增加了很多消费者需要的功能，那我们手机就做一个智能家庭所需要的，家里所有人都可以连到一起，包括我们现在开始给单位做设计，一个单位所有人需要的功能系统，我们手机帮助设计。“

总之，不管遭受多少猜疑，董明珠对“手机梦”依旧很执着，至少没有松口过。

从2015年做手机至今，董明珠整整坚持了8年。还记得她曾夸下的海口：格力造手机肯定会超过小米，我要做手机，分分钟，太容易了；格力手机不比苹果手机差；格力手机用了最好的材料，而且是人性化的设计，拿着手感会不错，不会比市面上其它智能手机差。格力有6个研究院，电器的很多功能与手机密切相关，若做手机，肯定能做到3年不用换。

2015年6月，在格力电器股东大会上，董明珠正式宣布格力手机开卖，数量有限，售价1600元。

这部手机以董明珠的头像作为开机画面，颇有初代“IP营销“的意味。

此后，2016年6月，格力手机2代上线；2017年6月，格力第3代手机“色界”手机上架，定价升至3200元；2020年，格力手机启用“大松”品牌。目前，在“格力董明珠店”，格力TOSOT大松手机G7依然在售，根据配置，价格有2959元、3099元两种。据悉，大松手机G7是格力第6代手机产品。

不过，这8年时间里，没有人知道格力手机真实的销量数据，甚至大多数消费者连格力手机见都没见过，线下想买的话更是非常不容易，因为不知道哪里有卖格力手机的。

值得注意的是，2014年至2021年，格力电器每年年报中均有提及格力手机的内容，但到了2022年年报，格力电器已不再提到“手机”，这似乎也从侧面说明，格力的智能手机业绩并不亮眼。

实际上，近年来手机行业的整体销量也在下滑。根据IDC数据显示，2023年第一季度，中国智能手机市场出货量约6544万部，同比下降11.8%，延续了2022年以来每季度出货量同比下降幅度超10%的趋势。

有业内人士表示，从全球角度来说，智能手机的保有率已经达到了一个高点，如果说以前从10%增长到50%是增量市场，那目前手机行业已经进入存量市场，今后手机保有率不会有明显区别，大家的换机意愿出现明显下滑。

在手机市场整体步入寒冬且格力手机迟迟未能打开市场的情况下，格力电器是否还有必要花较大的人力、物力持续给手机业务“输血”？

智能家居是格力做手机的夙愿。2015年3月，在董明珠对外宣布格力进军手机市场时，格力电器当时的证券事务代表在接受媒体采访时就表示，做手机主要是为了布局智能家居。

如今，拓界或跨界造手机的玩家仍不在少数。前有格力、海信、TCL等老牌家电企业赶早入局，后有吉利、蔚来和百度等车企及互联网巨头跨界分羹。

有分析人士认为，如果把时间拨回到十年前，那个时候国内智能手机市场还是一片欣欣向荣，智能手机还是一个一切向好的蓝海行业。但如今，早已进入了刺刀见红的存量市场。

如今巨头仍频繁布局手机业务，除了手机的入局门槛低之外，主要是由于其本身的传统赛道遭遇天花板，在寻找一个多元增长的拉力。

其实，从某种程度来讲，手机业务的失败只是董明珠“一意孤行”的缩影，此前跨界新能源汽车的多元化布局也没有起色。

在2016年，董明珠看中了银隆的钛酸锂电池技术，认为其可以与比亚迪、特斯拉媲美。后来，董明珠自掏腰包，并且拉上了一批投资人和企业家，包括王健林在内等等，出资30亿元，拿下珠海银隆22.388%的股份，而后来又增资2次，董明珠的持股比例上涨到17.46%，这是一场豪赌。

在2018年和2019年，更是跟珠海银隆的原董事长魏银仓、原总裁孙国华爆发“冲突”，随着魏银仓等出局而告终。而后，格力电器在2021年8月，通过拍卖的方式出资18.28亿元，将珠海银隆30.47%股权收入囊中，正式改名格力钛，成为格力电器的控股子公司。

但是，在造车业务上，如今在市场上除了寥寥无几的新能源公交车的交付外，在新能源领域基本上看不到格力的新能源汽车。

2023年4月29日，格力电器2022年年报披露，所收购的格力钛（原珠海银隆新能源）净利亏损继续扩大，亏逾19亿元，资产负债率继续走高到逾99%，净资产只有2.3亿，年末经营性现金流净额只有4500万元，并购后整合运营不仅不见起色，反而逾糟。

10年来格力在董明珠的带领下做过不少的尝试，但这些尝试都没有取得太好的成绩，这也让人们对格力手机的未来发展产生疑虑。格力电器还要用多少个八年来证明“手机梦”能真正落地，能在市场竞争中占据一席之地？