摩托车市场丨产品转型电动化渐成新趋势

众多国际一线摩托车品牌相继布局电动化“新赛道”。

据新华社报道，9月在重庆举行的第二十一届中国国际摩托车博览会上，得益于新能源、新技术加快赋能，摩托车安全性、智能化、体验感加快提升，正沿着电动化、智能化、品牌化等方向转型升级。电动摩托车竞相亮相，产业链企业协同进化，凸显摩托车电动化持续提速。

“电动摩托车是城市交通体系的一部分。城市短途代步场景中的燃油摩托车，正快速被电动摩托车和电动轻便摩托车所取代。”中国摩托车商会常务副会长李彬表示，当前部分企业还在开发氢燃料电池摩托车，摩托车行业呈现加速数字化变革、绿色化转型的态势。

市场前景广阔

在“双碳”目标的推动下，摩托车行业低碳转型将按下“加速键”。一方面不断降低传统燃油车辆的能耗，降低排放，另一方面则是将车辆新能源与电动化相结合。

据《2021-2027全球与中国电动摩托车市场现状及未来发展趋势》报告，预计2026年全球电动摩托车市场规模将达到693亿元，年复合增长率6.5%。

按照中研普华预计，到2027年，我国摩托车产量将达到2250万辆，年复合增速约5%，其中电动摩托车占比将从20%增长到30%，电动摩托车年均增速预测为15%，远高于整体市场增速。

中国汽车工业协会数据也显示，2022年电动摩托车产销分别为761.07万辆和763.27万辆，市场空间巨大。未来，电动摩托车市场增量或将成为发展关键。

随着摩托车产业加快“转向”，多地正力促摩托车产业电动化、智能化升级，并瞄准大排量摩托车等高价值领域发力。重庆明确加强新能源摩托车、中高端摩托车研发，大力发展适配高端摩托车的高端车架、电驱动等关键零部件，加快推动摩托车产业集群发展。

图源：春风动力官网

面对这一“蓝海市场”，雅迪、小牛等企业均纷纷发布各自电摩产品。另外，电动摩托车国际化进程也按下了加速键，东南亚和欧洲在内的多个地区和国家陆续将“限油换电”提上日程，出行领域的电动化成大势所趋。

雅迪科技集团中央研究院院长张标接受新华网采访时介绍，鉴于摩托车行业向着电动化、智能化纵深推进，要加强以“电池、电机、电控”为核心的技术研发，坚持用创新技术解决电动摩托车在性能、续航、安全等方面存在的问题，并提升软硬件智能化开发水平。

在政策层面，电动摩托车发展路径也愈发清晰、完善。2019年，《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准(GB 17761-2018)（以下简称“新国标”）正式实施，按照新国标的规定，整车质量小于55kg、时速低于25km/h的两轮电动车被划分为电动自行车，质量大于55kg、时速在25km/h-50km/h的被划分为电动轻便摩托车，而时速高于50km/h则是真正意义上的电动摩托车。另外，针对摩托车和电动车的管理，电动摩托车的使用范围也得到了适度放宽。

智研咨询研究报告指出，近年来，随着摩托车行业的快速发展，国内摩托车企业数量逐渐增长。部分国内外摩托车企业为行业的技术进步和快速发展做出了贡献，整个摩托车行业已高度市场化。随着行业结构调整的深入，市场竞争的加强，将会有更多的企业被市场淘汰，退出市场。

另外，电动化给摩托车带来了智能化应用的更多可能性，比如NFC钥匙解锁、更智能的车机，包括未来的自动驾驶技术应用等等。

因此，目前已有多家头部摩托车企业提出“转型新能源”设想，成立新能源品牌并布局相关产品。

企业产品布局

多家摩托车企业已相继推出新能源产品。

公开资料显示，雅马哈率先提出全面电动化转型目标，宣称其摩托车产业将完全转向电动化发展，并明确提出了逐年增加电动车款占比的目标，在2030年前达到2.6%，2035年前达到20%，2050年前达到90%。

本田摩托车将在2040年代中期停产两轮汽油车，新车转换为纯电动（EV）摩托车。本田称，将在2025年前将推出10款以上纯电动摩托车，并计划在2030年销售350万辆纯电摩托车，约占到全球销量15％。

川崎方面曾宣布，为推进两轮摩托车业务的去碳化，到2025年前将投放10种以上电动机和发动机并用的混合动力车以及靠电池行驶的电动车。主要围绕纯电、油电混合以及氢燃料三个方向发展。

哈雷戴维森此前发布公告称，拟将其电动摩托车部门LiveWire与一家特殊目的公司AEA-Bridges Impact Corp（ABIC）合并，通过SPAC，成为美国“电动摩托车第一股”。

图源：凯旋摩托车官网

英国凯旋摩托车早在2019年宣布，开启TE-1电动摩托车项目计划，经过多年研发，这台全新的电动摩托车已完成多轮测试。

宝马集团董事长齐普策曾在集团财报年会上表示：“十多年来，宝马摩托车一直在开发电动车型。从2030年起，宝马摩托车都市出行系列将全部实现电动化。未来每18-24个月，宝马摩托车都将面向全球推出一款电动摩托车。”

而在国内，春风动力、钱江摩托、力帆摩托、隆鑫和宗申等品牌都在加速电动化布局。2022年9月，春风动力在秋季战略发布会上表示，2023年为新品“大年”，将会推出6款燃油两轮车和4款电动两轮车，共计10款全新车型，油电比例接近五五开。

春风动力在2023半年报中也提出，面向“电动化”、“智能化”的行业新赛道，公司集合各方面的资源，打造高性能、高效率、高集成化的三电系统，目前已具备多电压平台的三电系统正向开发能力。

高速增长的电动摩托车赛道也正在吸引越来越多的新玩家加入，如达芬骑动力、派电科技、鲨湾科技、Horwin号外等等。

信达证券在一份研报中指出，摩托车电动化大势所趋，未来我国电动摩托车的销量与市场占比将保持较快提升。

据统计，2021年、2022年我国摩托车产、销量连续两年突破2000万辆，预计2023年将在原有的基础上继续保持平稳增长。如今，在电动化大趋势之下，全球摩托车企业均在不同程度布局电动摩托车市场，只为争夺摩托车市场电动化、智能化的新机遇。

综合自新华社、新华网、人民网、钛媒体、蓝鲸财经、界面新闻