盈峰环境：把市场痛点变成制胜赛点
长沙晚报全媒体记者 陈登辉
一台设备，一个型号，一年时间，销售一亿元。
穿行于城市马路，或许你常常与它擦身而过，但很难想象，这台日常Citywalk的垃圾转运车，曾创下如此亮眼的业绩。
市场的好口碑，带来行业新头衔——长沙中联重科环境产业有限公司（盈峰环境全资子公司）（以下简称“盈峰环境”）的垃圾收转运设备，成为国家级制造业单项冠军产品。从“拿扫把”时代到“握方向盘”时代，盈峰环境何以成为细分领域领跑者？记者近日前往企业一探究竟。
痛点变卖点
阳光和煦，走进位于湖南湘江新区的盈峰环境，只见各式智能装备一字排开。装备事业部副总裁兼垃圾收运产品公司总经理郝长千，一身整洁的衬衣西裤，站在“冠军产品”旁侃侃而谈。
整个画面透着两个字——干净。
干净，是对垃圾收转运过程的本质要求，也是盈峰环境系列产品的极致追求。
如何极致？垃圾污水，一滴不漏。
别觉得有点矫情，这可是实实在在的市场痛点。
根据统计，我国的生活垃圾中，有机垃圾（包括餐厨垃圾和树枝树叶等园林垃圾）占近60%，其高湿度的特点，既源于气候、降雨等自然因素，也与国人生活习惯相关。
垃圾车一边开，污水一边洒，整条路都是臭的——这是高湿度垃圾最直观的影响，污水容易泄漏，造成二次污染。
瞅准这一痛点，盈峰环境自主开发、设计无泄漏压缩式垃圾车，填补了行业空白。
与传统压缩式垃圾车相比，该车取消了填装器，将压填构件布置于垃圾箱顶部，同时垃圾箱采用底板后部上扬的船形箱底设计，形成独特的封闭结构，从而杜绝压缩式垃圾车污水滴漏。
卖点变亮点
“一年卖出一个亿”，足以说明盈峰环境准确把“痛点”转变成了“卖点”。
但转变的背后，有着令人记忆深刻的付出。
时光倒回十年，郝长千坐在初代垃圾车中，行驶在马路上，细细品味着用户的反馈。他深知，每一个痛点都意味着一次机遇。
机遇如何把握？试验、再试验；创新、再创新。
“那段时间，如果在园区散步，可能会闻到点垃圾味，大伙还觉得莫名其妙。”回忆起当时的场景，郝长千不禁大笑，“其实是我们为了做试验，花钱买回了50吨垃圾。”
这么多的试验品，就是为了解决一个技术难题——如何在卸料的时候，既保证不泄污水，又能不破坏结构件。
耗时一年，难题终于突破。市场所关注的产品卖点，成为盈峰深耕细分领域的亮点。
回首来时路，伴随着长沙制造业的蓬勃兴起，盈峰环境在垃圾收转运领域已获得了近200项专利、100项发明专利，多款产品更是成为行业首台。
郝长千说，这也得益于长沙对人才的关心重视，特别是为制造业急需紧缺人才解决了后顾之忧，大家才能全身心地投入研发和生产。
今年初，盈峰环境提出倡议“走出实验室，来到客户旁”。“70%的科研人员，要与销售人员一起深入市场一线，了解和收集更多痛点、难点、堵点。”郝长千总结说，“闭门造车，是造不出好产品的。”
亮点成赛点
一个人，每天会制造多少生活垃圾？
资料显示，1981年，我国人均生活垃圾制造量是每天0.5公斤；到了2020年，已达到每天1.2公斤。
所谓聚沙成塔，城市人口集中，垃圾收转运的能力，已与城市形象、民生福祉密切关联。
“试想一下，如果你家小区垃圾堆放几天不转运，光臭味就会让人受不了。”用郝长千的话说，垃圾收转运设备，某种程度上可以算“应急设备”。
所以，赛道宽阔，关键看怎么把握赛点。
盈峰环境以产品的可靠性、轻量化“双轮驱动”——通过对机械、液压、电气等部件的优化，实现品质保证、稳定可靠；轻量化则是对材料的改进，设备“减脂降重”，从而降低能耗，保持价格优势。
随着产品性价比的提高，边际成本逐步降低，规模效应进一步凸显。
盈峰手握赛点，摘得桂冠——据统计，仅垃圾收转运设备，盈峰环境高峰年实现销售约33亿元。市场占有率，去年接近20%，今年前两个月已攀升至25%。
“来势喜人，遥遥领先。”谈及未来发展，郝长千信心满怀。
记者手记
技术的生命力来自市场
十年前，盈峰环境的项目研发人坐在垃圾车副驾驶位，亲身体验、亲耳倾听、亲眼观察，从痛点之中挖掘卖点。
十年后，盈峰环境继续鼓励研发人员走出实验室和车间，与用户面对面交流，掌握一手市场反馈信息，为技术改进找到突破口。
如果要问盈峰环境的“冠军秘诀”，或许这种一以贯之的市场导向、需求导向，正是关键一招。
正如郝长千所说，“闭门造车，是造不出好产品的。”
深入市场一线，亲身感受用户对产品的看法和要求，详细了解产品的实际运行情况，才能保持敏锐的市场判断力和创新动力。
当前，国家倡导“大规模设备更新和消费品以旧换新”。新的源头来自技术创新，那么新的方向，则应为市场需求。因为，技术的生命力来自市场。
这是盈峰环境孕育单项冠军产品的实践成果，或许也能为长沙制造业企业带来一些启示。