国轩高科董秘汪泉：合肥式“扶上马、送一程”丨上市公司看合肥④

21世纪经济报道记者 彭硕 北京报道

合肥为什么能够脱颖而出，与合肥一同崛起的本地动力电池巨头，深市上市公司国轩高科对此深有感触。

国轩高科董秘汪泉向 21 世纪经济报道记者表示，战略规划顶层设计支持、产业相关扶持政策支持、人才培养政策、出口优惠政策为合肥培育新质生产力的发力点。

他强调，上述要素背后有一条贯穿始终的主线，那就是合肥市和安徽省不断改善和优化营商环境，此乃合肥近年来新兴产业蓬勃发展的关键之一。

扶上马、送一程

国轩高科是安徽本土成长起来的动力电池巨头，“生于斯，长于斯”，国轩高科的成长之路离不开合肥和安徽省对当地新能源汽车产业链的扶持。

2006年，当普通民众尚不知动力电池为何物时，国轩高科诞生于安徽合肥新站区，次年，国轩高科磷酸铁锂电池投产后，迎来第一波产业需求高峰。

国轩高科乘着东风稳步快跑，研发出 LFP 电芯能量密度达到 95Wh/kg，并于当年完成30辆公交大巴电池模组的组装，被列入合肥市“十城千辆”电动汽车示范运营主要实施单位之一。

2010年，国轩高科助力世界首条纯电商业大巴-18路公交商业运营；2011年，国轩高科与江淮汽车共同开发了一批电动出租车，全国首批585辆纯电动轿车在合肥示范运行，开中国纯电动轿车产业化之先河。

在合肥的早期的政策扶持下和信用背书之下，国轩高科一路高歌猛进至国内动力电池销量第一的位置。

2012年，国轩高科一度成为国内动力锂电池产值榜首企业。时至今日，国轩高科依然是全球动力电池的头部厂商之一。

据SNE research的全球电池装车统计数据，2023年，国轩高科全球电池装车量17.1GWh，同比增长23.8%，排名第八。中国动力电池产业创新联盟数据则显示，2023年，国轩高科的磷酸铁锂电池装车达到了15.8GWh，仅次于比亚迪弗迪电池和宁德时代位于第三。

汪泉表示，即便是到了今天，安徽省以及合肥市依旧对国轩高科的发展给予不遗余力的支持。

具体而言，国轩高科获得了当地四大支持：战略规划顶层设计支持、产业相关扶持政策支持、人才培养政策支持、出口优惠政策支持。

“四大支持”中，汪泉重点提及了安徽省的产业政策扶持。

他表示，安徽省政府出台了多项新能源产业相关的配套政策，包括标准立项，以及绿电资源配备、测试平台优先建设、金融投资倾斜等各项具体的支持推动，同时，在全省性的产业和行业政策出台的过程中，省直有关决策部门认真听取企业意见。

在国轩高科高速扩张过程中，安徽省也给予了很大力度支持。

汪泉举例说，在安徽省委和省政府的协调下，国轩高科的桐城生产基地“签约即开工，8个月即投产”；项目从签约开工到一期正式投产，仅仅历时8个月时间，创造了项目投资、工程建设的“国轩速度”，安庆、桐城优质营商环境品牌的重要成果，刷新了国轩高科单个工厂从建设到开工的最快速度。

双向奔赴

今年1月份，合肥市市政协委员李田曾公开表示，企业与城市最好的关系就是相互成就。随着国轩高科日益壮大，其也开始更多地反哺合肥，在合肥成长为“新能源汽车之都”的道路上做出了突出贡献。

截至目前，合肥市已培育、引进大众、比亚迪、蔚来、江淮、长安、安凯6家新能源汽车整车企业。而在下游配套环节，合肥集聚了国轩高科、中创新航、巨一科技等500多家配套企业。2022年，全市新能源汽车产量25.5万辆，同比增长133%，全产业链产值达1200亿元。

以上企业中，国轩高科是为数不多的以合肥为中心的“总部型”企业，其巨大体量，正在为合肥创造产业链集群效应。

汪泉介绍，国轩高科在国内有十大生产基地，其中一半的生产基地布局在了安徽。安徽基地包括合肥基地（新站一厂、新站二厂、经开工厂及合肥三厂）、庐江材料基地、桐城基地、金寨国轩、滁州国轩，这五个都设在安徽。其中，合肥基地包括了为大众供应UC标准电芯的新站一厂。根据公司规划到2025年，公司在安徽的产能有望达到100GWh，将形成超600亿元的销售规模。

正是由于国轩高科巨大的产能需求，带动了大量的上下游产业配套落地合肥。

“我们在合肥的庐江和肥东，分别建立了电池正极和隔膜、负极和电解液等电池关键材料制造基地，2022 年庐江基地的销售已经超 100 亿元。同时，我们根据产业链发展的需要，还培育带动了如巡鹰、锐能等一批上下游优秀公司。”汪泉表示。

除了生产基地，国轩高科还将“研发心脏”设置在合肥包河，这无疑为其在动力电池领域高技术人才的引进和培养奠定了重要基础。

“国轩高科的工程研究总院也设在安徽合肥，吸引了当地及长三角区域各类优秀的科研人才，覆盖从材料、电芯、Pack、BMS等领域研发，并配有全球领先的验证研究院。该验证院2023年获得了大众颁发的测试认证证书，代表着国轩高科已经具备全球顶尖的电池验证测试水平。此外公司还在新站、庐江、包河等设有测试验证分院，下一步还将在桐城等设立分院。”

值得一提的是，由于国轩高科的存在，客观上也促成了最大股东大众汽车落址合肥。

据悉，大众汽车中国是公司最大股东，目前也在安徽重点布局，公司也相继取得中国大众和德国大众海外市场的全球定点，预计2025年开始批量供货大众。

（作者：彭硕 编辑：朱益民）