海峡股份：地方航运企业到区域航运龙头的进阶之路

开栏语：

向“新”而行，新质生产力正聚力成形；向上突围，现代化产业体系正加快跃升。当前的海南，全省上下正以时不我待、只争朝夕的机遇意识，把进一步全面深化改革推向前进。

自贸港建设浪潮之下，一批优秀的企业和企业家勇立潮头，为海南经济高质量发展注入了澎湃动力。为呈现海南优质企业高质量发展的新景象，海南省融媒体中心（南海网、南国都市报）开设《自贸港名企有约》专栏，聆听名企发展故事，多维度呈现海南经济奋楫前行的韧劲与活力，解剖广大企业自立自强、拔节生长的基因与密码。

南海网记者汪慧

被誉为“黄金水道”的琼州海峡，是连接海南岛与祖国内陆地区的咽喉要道，海南90%以上的生活物资，1/3的客流量皆通过琼州海峡运输。近些年，随着两岸港航加深整合、车客过海持续提速，这条南北两岸海上大通道不断涌动着新的活力。

作为这条大通道背后的承运机构，海峡股份在探索如何更好地发挥琼州海峡黄金水道和客货运输最佳通道作用的同时，也一步步从地方航运企业成长为区域航运龙头。

在拓展产业链条、做大核心业务的过程中，海峡股份经历了哪些重要时刻？自贸港建设为这家客滚运输的龙头企业带来了怎样的机遇？日前，南海网记者专访了海南海峡航运股份有限公司副总经理李召辉，让我们一起在对话中寻找答案。

海口新海滚装码头客运综合枢纽站工程项目。记者 汪承贤 摄

投资“加码”

海运业务竞争力持续提升

记者：新海客运综合枢纽站的整体设计犹如一只巨大的“鲲鹏”欲展翅高飞，非常壮观。对海峡股份而言，新海客运枢纽站的建设和运营也是战略发展的重要里程碑。能否谈谈这一项目的意义？

李召辉：新海港是全国最大客滚运输港口，在海南自贸港建设中扮演着重要角色。新海客运综合枢纽是自贸港封关运作的重要配套设施，同时也是琼州海峡港航一体化的重点推进项目，我们投资建设这样一个全国最大的港口客滚综合枢纽，是贯彻“一带一路”倡议、匹配海南自贸港建设及海口“以港兴市”发展战略要求的具体行动。

历时三年建设，一座全国最大的港口客滚综合枢纽拔地而起。记者 刘洋 摄

新海客运综合枢纽站年设计通过能力为旅客3500万人次/年，车辆560万辆次/年，枢纽站与GTC（交通换乘中心）相连，集港口候船、登离船、口岸查验、商业运营和交通“零换乘”等功能于一体。枢纽站的运营将助力新海港成为琼州海峡大通道的关键枢纽港、口岸门户、链接陆岛的关键节点，对实现港口优进优出，促进海口港产城一体化发展、打造国际旅游消费中心、推动琼州海峡经济带和海南自贸港建设具有重要意义。

从企业经营视角看，新海客运综合枢纽的运营进一步提升了我们在海运业务中的竞争力，巩固了公司在海洋运输领域的龙头地位，并为公司带来更多的商机。通过“交通枢纽+”模式，也将带动新海港片区旅游、商业、文化和自由贸易服务等产业发展。

记者：海峡股份在琼州海峡投入运营的船舶有多少艘？目前的运输能力能否满足旅客和车辆安全便捷过海需求？

李召辉：我们在琼州海峡正投入运营的船舶有47艘。在旺季，我们通过提前做好船舶设施设备检查、优化船员排班、开设大货车专班及新能源专班等各种举措强化船舶运力保障，全面提升运能释放。主力船舶每天能跑6-8个航次，每艘主力船舶最多可以运送180-200辆小车、999名客人，以满足旺季人员与货物运输需求。

眼下，我们正在推动船舶购置、建造和现有船舶改造相关工作，同时配合将秀英港11#、16#泊位进行升级改造为1万总吨、3万总吨客滚泊位，预计年内完成泊位改造工作，进一步提升秀英港区的靠泊能力。

新航线开辟方面，我们正立足海南建立链接粤港澳大湾区、北部湾城市群以及RCEP的航线，目前正在推进海口至防城港客滚航线、马村至徐闻货滚航线通道建设。我们还持续大力推行车辆全预约过海模式，确保车辆能有序到港及登船。根据车辆预约情况，开设、增设新能源车专船专班，采取人车分船的运输方式，最大限度地提高过海车辆的运输效率。

作为扎根海南的企业，未来，海峡股份将继续加大在海洋运输领域的投资力度，努力打造更加完善的运输网络，提供更高质量的服务。

底气何在

多重核心优势巩固航运龙头地位

新海客运综合枢纽全貌。记者 刘洋 摄

记者：《海南自由贸易港建设总体方案》明确提出，要“加快推进琼州海峡港航一体化”。这对海峡股份来说意味着怎样的机遇？

李召辉：琼州海峡一体化是优化社会资源配置、供给侧改革，降低社会物流成本和提升社会效益水平的重要手段。通过一体化运营，杜绝行业无序竞争，可大幅度提升船舶周转率和航班准点率。

在加快推进琼州海峡港航一体化的进程中，我们优化船舶供给打造绿色动力“新船型”，基于航运大数据和智能化配载、调度等打造“新基建”，通过引入全球领先的轮渡客货服务体系打造海峡轮渡“新服务”……这都为塑造海峡股份客货运输新品牌带来广阔机遇。

琼州海峡一体化也是延伸物流供应链，提升琼州海峡市场话语权和企业整体经济效益的有力抓手。通过港航资源整合掌握大通道统一经营的主导权，将最大程度发挥船舶生产要素的价值，进一步提升海峡股份核心业务的经济效益，为产业升级构建长期发展稳定格局。

在中远海运集团的牵头指导下，2021年5月，海峡股份协调3家海南民营股东顺利完成南岸航运资源整合；2022年1月，琼州海峡两岸航运合资平台——琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司正式运营，实现海口至徐闻航线47艘客滚船舶统一运营管理。目前正在加快推进落实琼州海峡港口资源整合。

记者：作为海南目前规模最大的客滚航运企业，您如何看待南海客滚市场未来的竞争格局？

李召辉：随着海南自贸港建设推进，更多企业加入行业竞争，能促使我们提升服务质量和运营效率，激发创新动能。同时，竞争伴随着挑战，但我们凭借经验、团队和口碑，有信心应对。未来，我们将密切关注行业动态并调整策略，期待与其他企业共同推动行业发展，携手为海南作出新的贡献。

记者：自2002年成立，海峡股份实现了从地方航运企业到区域航运龙头的转变。您认为海峡股份的核心竞争力体现在哪？

李召辉：海峡股份间接控股股东中远海运集团是国务院国资委直接管理的特大型国有企业，是全球领先的航运企业。中远海运集团在管理、资源、平台等方面的优势明显，所以说，强大的股东优势是我们首要核心竞争力。

其次，我们长期经营琼州海峡滚装运输，拥有50艘客滚船舶以及管理新海港和秀英港客滚轮渡码头，积累了丰富的港航管理经验；我们的高级船员数量众多，岸基技术力量也十分雄厚，拥有配载、修理、航行、安全等方面一整套技术，丰富的客滚运输资源储备是我们独特优势。再者，公司还拥有港航一体化优势，我们已经完成了琼州海峡两岸的航运资源的整合，目前也正在大力推动北岸客滚码头的整合工作。

科技投入和创新亦是我们应对竞争的重要“筹码”。我们运用信息化技术打造智慧客运枢纽，开发及优化多种智能化场景。同时推动船舶舱内安全预警系统、船舶智能避碰系统、船舶卫星设备安装等项目的落地实施，依托“数智赋能”，不断提升港航管理水平。

深耕沃土

实现自身发展与国家战略深度融合

记者：作为一家上市企业，从营收方面分析，您认为，未来海峡股份还有哪些潜在的利润增长极？

李召辉：我认为，我们未来的增长点主要来自几个方面。首先是自贸港建设将带动车客流量的确定性增长。自贸港的各种产业扶持政策都会为公司带来更多的车客流量，另一方面海南基础设施建设的完善，如环岛旅游公路的建成，也将大幅吸引自驾人群，对公司的主营业务起到带动作用。

其次，随着新海客运枢纽项目的投产，新海港将成为一个集“吃、住、游、购、娱”等全要素一体化、功能完善的港口。我们将继续充分挖掘顾客的多元消费需求，充分融合离岛免税业务，分享自贸港相关政策红利，提升多元业务收入水平。西沙旅游具有广阔的增长空间以及较快的成长速度，未来也将成为海峡股份新的利润增长极。

记者：在发展过程中，海峡股份面临过什么发展挑战，是如何应对的？

李召辉：挑战是肯定存在的。比如来自安全生产方面的压力不断增加。近年来，新能源车辆安全存在风险，但是琼州海峡海上救援力量相对薄弱。再比如，虽然公司现有运能面对平峰和旺季的需求仍有富余，但面对春运等超高峰时超过运力3.5倍以上的需求，就会出现车辆过海“一票难求”和拥堵现象。近些年，船员短缺的矛盾也日益凸显，未来船员退休还将加剧这种困境。

我们计划新增投入平板货船开展新能源车辆专班运输；搭建大型船舶调拨机制，在港口能力提升的前提下，借助集团内部现有大型船舶运力解决应急输运问题；同时，通过适当放宽条件，推动校企合作实现“订单式”培养等措施，补充紧缺急需的船员队伍。

记者：海峡股份作为琼州海峡客滚运输的龙头企业，在海南自贸港的建设中扮演着重要角色。您如何看待海峡股份在自贸港建设中面临的机遇？

李召辉：回顾近年来发展历程，我们一直探索内部改革创新、拓展产业链条、做强做大核心业务的特色路径。伴随着探索和奋进的步伐，公司也实现了一次次成长和变迁。

加入中远海运大家庭后，海峡股份已经开展了两轮改革，通过全员竞聘、实施股权激励、职业经理人等改革措施大大激发了干部职工干事创业的热情；同时结合航运一体化后的各公司定位，对组织机构进行优化调整，进一步适配于公司战略发展。

在拓展产业链条方面，我们践行“航运+港口+物流”发展战略，与兄弟单位共同建立大客户服务机制及协同工作体系；在做大做强核心业务方面，顺利推进西沙旅游产业链上中下游服务商和资源整合，岛屿旅游品质持续提升。

海南自贸港建设为海峡股份带来了广阔空间。不论是客滚运输市场的增长、西沙旅游市场的开发，还是港口资源整合与提升，这种机遇都是显而易见的。特别是海南自贸港建设将促进客滚运输市场的进一步增长，海峡股份作为行业龙头，必然从中受益。

记者：海峡股份未来将如何把握海南自贸港带来的机遇，为交通强国建设和旅游强国建设“加码”助力？

李召辉：海南自贸港的建设为海南上市企业提供了各种产业扶持和税收政策优惠，我们是见证者，也是受益者。海南还实施了一系列优化营商环境的政策，简化了企业设立和运营的流程，政务服务效率持续提升。这都让我们对未来发展信心倍增。

作为一家扎根海南的企业，深度融入自贸港建设，为交通强国建设和旅游强国建设“加码”助力是我们的责任。

在聚焦现代综合交通枢纽打造方面，海峡股份将新海港建成集旅客候船、车客分离、口岸查验等多功能为一体的现代综合交通枢纽，提升交通服务水平和效率。同时，通过人工智能、大数据等技术手段，推动港口服务业务信息化、智能化发展，实现运力的持续更新。

在自贸港建设浪潮下，海峡股份实施“一体两翼”发展战略，即以客滚运输为主体，同时发展综合物流和海洋旅游业务。在旅游板块，我们将充分利用RCEP利好政策，创新水路旅游服务产品，打造“文化+旅游”精品航线；还将通过新造船舶改善接驳条件，增加海上休闲活动设施设备，提升游客体验感。

相信通过一系列举措的实施，我们能够实现自身发展与国家战略的深度融合。

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责任编辑：韦晓凡