大金重工制造！40000吨风电运输船下水

（来源：龙船风电网）

据大金重工消息，2025年10月10日，由大金重工制造的40000吨甲板运输船KING ONE号顺利吉水。

KING ONE号大型甲板运输船是大金重工为海上风电、油气等海洋工程类装备运输研发设计，型长240米、型宽51米、型深13米，甲板面积达1.2万平方米，最大载重量可达40000吨，采用垂直球艏设计，搭配双机双桨，航速13节，续航16000海里，在载货能力、装卸方式、运输效率等方面完美适配大型海工装备的运输需求。该船预计将于2026年初投入首航。

大金造船基地成立于2022年，是大金重工环渤海湾三大海工基地之一，以对标世界一流造船企业，为客户提供高标准、高品质、高附加值的产品与服务为企业使命，主要产品为大型甲板运输船、半潜船、重吊船等海洋工程类船舶，目前基地手持订单交期已排至2029年。

据了解，大金重工成立于2000年，是一家全球领先的海上风电核心装备供应商，为全球大型海上风电开发商提供风电基础装备“建造+运输+交付”一站式解决方案，其核心业务涵盖海上风电基础装备研发与制造、远洋特种运输、船舶设计与建造、新能源开发与运营和风电母港运营等领域。

为了配合全球化布局，大金重工着力搭建配套的全球化物流体系，目前一期2~4条甲板驳船已经开始打造，2025年有望交付2条运输船只，未来将形成由10~20条不同吨级超大型甲板运输系列船型组建的自有运输船队。

今年8月，大金重工签署了首个海外重型甲板运输船建造合同，将为韩国某航运公司设计、建造、交付一艘23000DWT（载重吨）的重型风电甲板运输船，总长约165米、型宽42米、型深10米，合同总金额折合人民币约3亿元，将于2027年完成交付。该船满足最新国际标准下节能环保排放要求，主要用于海上风电设备、海洋工程装备等超大、超重货物的跨国运输，符合国际海事组织（IMO）TierIII排放标准，整体设计通过韩国船级社（KR）认证。