奇瑞确认：将推全新产品序列，专注新能源，对抗比亚迪

自从比亚迪全面转型新能源之后，左手刀片电池，右手DM-i，双手持两把锋利的武器，直接打破了整个国内市场的格局，一个全新插混时代正式到来，不仅实现了对传统燃油车的降维打击，也让其他自主品牌措手不及。

起初，各大自主品牌并没有在意，面对比亚迪的一轮又一轮攻势，无论是混动系统还是刀片电池，包括吉利、长城、长安、奇瑞在内的诸多品牌都随后推出了类似的混动系统和CTP电池技术予以“反制”，以为这样就可以像原来一样实现势均力敌的局面，但不久之后，这些品牌才发现，比亚迪这一波攻势实际上远没有想象的那么简单，而是一场革命。

相比其他品牌，实际上比亚迪的决胜密码并非只是DM-i和刀片电池那么简单，而是敢于对燃油车做出切割的决绝，比亚迪很早就官宣不再制造销售燃油车，专注在新能源市场，对于那些准备购买新能源车的消费者来说，这种做法显然是更加具有亲和力的，但相比之下，其他品牌都没有这个魄力和勇气，从最开始的这一步，比亚迪就赢了。

吉利不信邪，非要硬着头皮在帝豪上面搭载雷神混动，长城也不信邪，非要硬着头皮要在哈弗上搭载柠檬混动DHT，最终的结局目前来看，都是十分惨烈的。如今，几乎所有车企已经回过味来了，想要在新能源市场有所建树，就必须与燃油车做全面的切割才行。

所以我们看到，目前自主品牌都开始在新能源市场采用新的模式，不仅产品要全新，渠道也要全新，长城推出了枭龙，吉利推出了银河，长安推出了深蓝和启源，广汽更是老早就把埃安品牌独立了。