全栈自研自产电池，广汽埃安补齐最后一块拼图，比亚迪要小心了

2022年，广汽集团董事长曾庆洪在世界动力电池大会上说了一句，“我们在给宁德时代打工”，道出了车企被动力电池卡脖子的心酸和不易。

短短一年时间过去，在2023年最后一个月，广汽埃安旗下因湃电池智能生态工厂正式竣工投产，P58微晶超能电芯下线，广汽埃安实现能源生态闭环，因湃电池智能生态工厂重新定义TWh时代锂电智造新标准。

掌握话语权来得如此之快，因湃电池智能生态工厂不但是广汽埃安近些年高质量发展的缩影，更是广汽集团在新能源汽车产业的重要布局之一。

高安全、高性能、长寿命，P58微晶超能电芯

当下涉足新能源汽车的车企很多，但有实力全栈自研自产电池的只有寥寥几个，例如比亚迪。不过，背靠广汽集团，广汽埃安在研发领域自带优势，在未来的竞争中也更有底气。

据轱辘哥了解，作为国内整车厂中较早开始电动化及自主动力电池开发及应用的企业，广汽集团2011年便开始了电池系统及BMS的研发工作，2015年首款自主设计的PHEV电池包搭载于GS4PHEV投产，2017年广汽埃安首款自主开发EV电池包投产，同年启动了动力电池电芯的自主研发和电芯试验线建设；从2021年开始陆续发布弹匣电池系统安全技术、海绵硅负极片电池、超倍速电池等多项先进电池技术，2022年电芯中试线建成并投入使用。正是得益于多年的技术积累，才有了今天自主动力电池的规模化量产的坚实基础。

作为弹匣电池2.0系列最新产品，P58微晶超能电芯，克服了材料与技术上的各种难题，具备超高安全性、同时兼具高能量密度、长寿命及优异快充性能的特点。

在电芯安全方面，P58微晶超能电芯基于高稳定的磷酸铁锂正极化学体系、纳米陶瓷/耐高温聚合物复合涂覆隔膜、高安全电解液等技术应用，真正实现电芯针刺过程中不冒烟、不起火，温升小于1℃，几乎无变化；还能在高强度挤压下不失效，其耐压能力超过1200kN，变形量耐受能力达到45%，分别超出国标要求的12倍和3倍；配合弹匣电池2.0技术，可实现整包电池枪击不起火，重塑了电池安全新标准。