成都路桥“95后”女董事长连任，实控人却曾几经易主！

近日，成都路桥（002628.SZ）第八届董事会第一次会议召开。会上，林晓晴当选为公司第八届董事会董事长，任期三年。

事实上，林晓晴于2023年8月被聘任为成都路桥副总经理；2024年5月，王培利因个人原因辞去公司董事、董事长等职务，彼时28岁的林晓晴接任董事长；再次当选。

当前四川A股公司最年轻董事长

公开资料显示，成都路桥成立于1988年，2011年在深交所上市，是四川省唯一基建类民营上市公司，主要从事公路、桥梁、隧道等交通基础设施建设以及房屋建设和建筑装饰的施工业务。

原本是一家平平无奇的基建上市公司，却因为上任的“95后”董事长出圈，进入大众视野。

据东方财富Choice的统计，林晓晴是四川A股公司董事长中唯一一名“95后”董事长。第二、第三“年轻”的董事长分别是川环科技董事长文琦超以及中寰股份董事长张迪，两人均出生于1990年。

这位1996年6月出生的年轻高管，是一位拥有硕士研究生学历的“95后”她曾就职于华夏幸福（深圳）运营管理有限公司、深圳市中金岭南期货有限公司，2024年5月，她被任命为成都市路桥工程股份有限公司董事长，肩负这家上市企业发展的重任。

当大多数这个年龄的年轻人还在为青春迷茫不安的时候，林晓晴已经当了几年上市公司董事长了，有人出生就在罗马。

2024年她的公开年薪是92万元的年薪，她还持有上市公司42万股股份，与持有公司5%以上股份的股东、实际控制人及公司其他董事、监事、高级管理人员不存在关联关系。

在今年5月8日发布的胡润U30中国创业先锋榜单中，全国共有131位青年企业家上榜，其中就包括来自成都路桥的林晓晴。

值得注意的是，林晓晴在职场快速崛起也伴随着市场的疑问。

在传统且资本密集的基建行业，一位95后女性掌舵人缺乏行业沉淀与公开的大型项目管理经验，其专业能力与实际工作中的效率受到部分投资者关注，目前再次继任，似乎又说明了一些问题。

成都路桥实控人曾几经易主

在她任职董事长期间，成都路桥都做了哪些事情，有何改变？

首先在2024年5月29日，成都路桥宣布出于减少公司的运营成本和风险、优化公司资产配置等目的，剥离陕西凯妍创投建设工程、四川宣汉卓越建业科技等公司股权。

同年7月，公司宣布收购四川驰昌建设工程100%股权，此举系为进一步拓展公司房建工程业务和乡村振兴建设业务，满足房建工程业务项目的承接要求。

随后2024年8月，成都路桥公告拟与赤峰市喀喇沁旗人民政府签订战略合作意向协议。上市公司作为该地区引进的喀喇沁旗萤石矿资源整合主体，将充分发挥自身资源优势，对喀喇沁旗范围内萤石矿产进行资源整合并打造氟化工产业集群项目。

今年10月中旬，成都路桥宣布与江安县人民政府达成债务重组约定，以解决回购款支付问题；重组后，公司可回收上亿元款项，并实现数百万元的债务重组收益。

更值得一提的是，回溯历史，成都路桥的实际控制人曾多次更迭。

2015年，成都路桥实控人郑渝力因涉嫌行贿，被检察机关批准采取强制措施。2018年，刘峙宏以近22亿的出价强势入主成都路桥。2018年8月，成都路桥控股股东由郑渝力变更为宏义嘉华，实控人变为刘峙宏。

然而，2022年12月宏义嘉华持有的3785.97万股成都路桥股份被公开拍卖，由东君泰达以最高应价胜出，拍卖成交价格为1.38亿元。

2023年3月，宏义嘉华与东君泰达签署《表决权委托协议》，将其持有的1.18亿股公司股份对应的全部表决权全权委托给东君泰达行使。之后，东君泰达成为成都路桥控股股东，刘江东成为其实际控制人。

上个月，成都路桥发布的一条通告引起了文轩财经的注意。

10月23日晚间，成都路桥(002628)公告，公司控股股东四川东君泰达实业有限公司的一致行动人四川宏义嘉华实业有限公司持有的5299.7万股公司股份将在淘宝网司法拍卖网络平台进行公开拍卖，本次被司法拍卖的股份占控股股东及其一致行动人持有本公司股份总额的34.05%，占公司总股本的7%，被执行总金额超13亿。

东君泰达持有公司20.56%的表决权，为公司控股股东，刘江东为公司实际控制人。

刘江东此次取得成都路桥控制权，没有花费“一枪一弹”。不过，刘江东受让的表决权对应的股权处于司法冻结状态。

公开资料显示，刘江东是达州商人，还是达商会成员、第二任会长。

资料显示，2005年，刘江东在达州开启了他的煤炭贸易事业，并于两年后将事业版图扩展到了煤矿开采板块。2015年，他通过持续收购*ST金路股票，成功入主金路集团，目前，其担任新金路董事长。

新金路主要从事PCV树脂和烧碱的生产与销售，成都路桥主要从事公路工程、桥梁工程和隧道工程的施工，两家公司的业务独立性强，缺乏整合基础，难以形成“1+1>2”的协同效应。

从2018年至2021年，公司实现的营收已在逐年下滑，林晓晴在任职期间，成都路桥的业绩表现依然平平。

2024年，成都路桥的营业收入为8.10亿元，同比下降30.53%；归母净利润亏损9217.21万元，同比暴跌2151.47%。2025年上半年，归母净利润亏损2264.06万元。今年前三季度，公司营收5.41亿元，同比增0.88%；归母净利润-2836.14万元，同比降36.96%。

资本市场方面，截至今日（11月5日）收盘，成都路桥报4.67元/股，微涨，总市值为35.36亿元。

整体看，成都路桥在当前环境之下也在积极求变，不过是否能扭转当前业绩困局、真正兑现新业务潜力，还有待市场验证。