豪尔赛董事长戴宝林应邀参加2023中国企业家博鳌论坛

转自：中国证券网

上证报中国证券网讯 近日，由新华社和海南省人民政府、中国品牌建设促进会等联合主办，新华社品牌工程办公室、新华网承办的2023中国企业家博鳌论坛在海南博鳌隆重举办。本次论坛以“聚焦新质生产力，增强发展新动能”为主题，逾千名世界500强、中国500强和行业领军企业家汇聚一堂，共谋中国经济高质量发展之道。作为国内最具影响力的企业家思想交流平台之一，中国企业家博鳌论坛经过8年积淀，聚焦发展课题，倾听各方意见，发出时代强音，已成为众智激荡、谋求共识的盛会。

豪尔赛董事长戴宝林受邀出席并参加了论坛系列活动，并在“ESG实践在中国”研讨会上，与全球多家知名企业代表和国内各行业的专家、代表共同就ESG“全球视野与本土化实践”进行了广泛的交流。研讨会上，戴宝林分享了豪尔赛在ESG中的探索和经验，他提出，对于中国企业而言，今天ESG不是选择题，而是必修课、必答题，而且还是加分项。从表面上看，ESG的确需要投入，会导致成本增加，但实践显示，ESG是一项投入少、回报多的投资，具有极高的性价比。戴宝林以豪尔赛投资豪能汇新能源为例，说明了在这项投资中，无论政府、行业，还是企业、个人，都是赢家，都是ESG实践的受益者。

在交流过程中，戴宝林就新能源换电重卡赛道表达了自己的观点。他表示，在谈ESG时，环境必是首要关注点。截至2022年底，中国汽车保有量是3.2亿辆，其中重卡为960万辆，约占3%，但重卡的二氧化碳排放却占汽车总排放量的47%。如果能解决这3%重卡的二氧化碳排放，就相当于解决了近50%的汽车二氧化碳排放。基于此，各地政府纷纷出台加快提高新能源重卡保有量等重要政策。

由于换电重卡的单车成本比燃油重卡高了一倍，导致有意愿置换新能源重卡的车主在初始投资时会有所顾虑。在产业链的共同努力下，一个崭新的商业模式——“电池银行”诞生了。这种模式通过“车电分离”，为车主实现了电池的以租代购，创造性解决了车主在置换新能源重卡时存在的资金困难问题。通过生态链合作，整个行业实现了多赢，对中国新能源重卡的普及起到了积极的推进作用。

研讨会上，戴宝林主张，ESG不只是企业课题，也是国家课题，更是全球课题。今天评价一个企业时，已不单是关注其营业收入、利润等财务指标，很多组织和有识之士已经把企业ESG的践行程度作为一个重要的评判指标。可以说，ESG是各方共同关注的话题，是企业能否可持续发展的要素，甚至是生死存亡的关键。戴宝林呼吁所有企业加入到ESG实践这一主流趋势中，他坚信，ESG能够创造出更多的商业机会和模式，企业在ESG管理上的投入也一定会获得丰厚回报。（叶莉）