森麒麟年销轮胎2926万条赚13.69亿 全球化布局海外市场收入占比87%

　　来源：长江商报

　　全球航运紧张局势，给中国轮胎行业带来利好。森麒麟（002984.SZ）就是其中的受益者之一。

　　2月29日晚间，中国轮胎上市公司行业首份2023年度报告出炉。2023年，森麒麟实现营业收入逾78亿元，同比增长超20%；归属于上市公司股东的净利润（以下简称“净利润”）超过13亿元，同比增长幅度超过70%。

　　森麒麟表示，近3年来，海外轿车和轻卡轮胎库存高企等不利因素基本消除，中国轮胎行业的整体复苏，进入了良性循环轨道。

　　2023年，森麒麟轮胎产销量均超过2900万条，产销量超过90%。在行业复苏之际，公司产销量快速增长，与公司此前的扩产直接相关。2023年，公司泰国项目大规模投产。

　　轮胎行业具有全球化特征，森麒麟更注重全球化布局，公司“833plus”战略规划顺利推进。

　　近几年，公司海外市场收入占比达87%。

　　为了产业布局，森麒麟采取了少分红的利润分配方案。2020年至2022年，公司共计盈利超过25亿元，仅现金分红2.18亿元。

　　净利重回高增长轨道

　　森麒麟的经营业绩重新回到高速增长的良性轨道。

　　根据最新披露的年度报告，2023年度，森麒麟实现营业收入78.42亿元，同比增长24.63%；净利润为13.69亿元，同比增长70.88%，扣除非经常性损益的净利润（简称“扣非净利润”）为13.05亿元，同比增长46.88%。

　　森麒麟的前身森麒麟有限成立于2007年12月4日，系秦龙控制的境外企业LQJ公司、ZT公司和TBC公司设立的外资企业，2015年，公司完成股改，2020年9月，公司通过闯关IPO登陆深交所。

　　长江商报记者发现，整体而言，森麒麟的成长性不错。

　　2015年，公司实现的营业收入、净利润分别为20.24亿元、1.40亿元，2016年至2019年，营业收入持续增长至45.79亿元，2019年的营业收入较2015年翻了一倍多。这几年，公司实现的净利润分别为2.95亿元、3.79亿元、4.89亿元、7.41亿元，同比增长幅度为110.56%、28.59%、28.98%、51.63%。

　　2020年，上市首年，公司实现的营业收入为47.05亿元，同比增长2.76%，增速，明显放缓。净利润为9.81亿元，同比增长32.38%，继续保持高速增长势头。

　　紧接着的2021年、2022年，营业收入分别为51.77亿元、62.92亿元，同比增长10.03%、21.53%；净利润分别为7.53亿元、8.01亿元，同比变动-23.17%、6.30%。

　　2023年，营收净利均创了新高，其中，净利润同比增速为2017年以来新高。

　　森麒麟表示，近 3 年来，全球客观环境变化引发的集装箱紧张、海运费及原材料价格疯涨、海外轿车和轻卡轮胎库存高企，在2023年，这些不利因素基本消除，带来中国轮胎行业的整体复苏。历经前述不利因素“层层洗礼”后的中国轮胎行业，特别是轿车、轻卡轮胎产品终于在 2023 年进入了良性循环轨道，整体经营形势已全面复苏。

　　2023年，森麒麟完成轮胎产销量 2923.68万条、2925.98万条，同比分别增长 32.98%、29.28%。

　　公司综合毛利率、净利率也有所上升。2023年，公司毛利率、净利率分别为25.21%、17.45%，同比上升4.71个百分点、4.72个百分点。

　　深耕全球化推“833plus”战略

　　跟随行业复苏，森麒麟业绩重回高速增长轨道，与公司前期产业布局有关。

　　森麒麟采取了产品高端化的经营策略。在汽车轮胎方面，早在2019 年 8 月，公司“路航 Landsail”225/45R17 LS588 规格在德国 Auto Bild 轮胎测评中，与普利司通并列第3位，在国产轮胎品牌中排名第1。公司自主创新研发的超高性能新能源汽车专用轮胎 Qirin EV，滚阻相较于普通燃油轮胎降低12%，相较于国际一线同类产品降低 6%左右，续航里程相较于国际一线同类产品增加12%，耗电节省5%，全生命周期续航周期耗电节约440度。公司自主掌握的航空轮胎核心技术为公司开辟了新的赛道，成为国际少数航空轮胎制造企业之一。在赛车轮胎领域，从2024赛季开始，森麒麟品牌将成为继路航品牌之后第二个正式踏入欧洲国际赛事的中国轮胎品牌。

　　轮胎行业是全球化销售、全球化采购，与之匹配的是全球化生产与研发布局，全球化布局可以有效规避贸易壁垒、整合生产要素、降低运输成本、提升技术水平。森麒麟早就开始实施全球化战略。

　　早在2014年，森麒麟就在泰国投资建设年产 1000 万条半钢子午线轮胎智能制造生产基地并成功运营，成为中国轮胎行业少数几家成功迈出全球化布局步伐的中国轮胎企业，成为“一带一路”样板项目。公司泰国二期“森麒麟轮胎（泰国）有限公司年产 600万条高性能半钢子午线轮胎及200万条高性能全钢子午线轮胎扩建项目”已于 2023年大规模投产运行。同时，公司正在加快推进 “森麒麟（摩洛哥）年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”，稳步推进 “西班牙年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目”。

　　森麒麟制定了“833plus”战略规划：计划用 10 年左右时间在全球布局 8 座数字化智能制造基地（中国3座，泰国2座，欧洲、非洲、北美各1座），同时实现运行3座研发中心（中国、欧洲、北美）和 3 座用户体验中心，plus 是指择机并购一家国际知名轮胎企业。

　　公司称，其将加速实施“833plus”战略规划。

　　2022年、2023年，公司出口及境外收入占比分别为87.85%、86.87%。

　　2020年上市以来，森麒麟实施了两次再融资计划，加上IPO，公司三年合计融资63.07亿元。

　　与此同时，2020年至2022年，尽管公司累计盈利25.35亿元，但派发的现金红利只有2.18亿元。公司将赚得的利润用于了扩大再生产。