北摩高科：有能力参与航天领域制动与着陆系统研发生产
证券之星消息，北摩高科(002985)07月23日在投资者关系平台上答复投资者关心的问题。
投资者：公司的业务重点在航空起落架着陆系统及军品刹车领域，以公司的技术是否有能力参与火箭领域的制动与着陆系统？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。按照目前的技术实力，公司有能力参与航天领域的制动与着陆系统研发生产，目前尚未有火箭相关产品。敬请投资者谨慎决策，注意投资风险。投资者：公司是中国人民解放军军委装备发展部及陆、海、空军武器装备定点科研生产单位？公司是民用、军用飞机及地面装备刹车制动系统研制生产的专业厂家？是否属国家高新技术企业？公司是否已被认定为“专精特新”企业？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司研发的产品陆续列装陆、海、空三军部队，产品被军方及国内各大主机厂商广泛采用。公司产品已覆盖多种主战型号飞机。公司已经被认定为北京市专精特新企业。投资者：据了解，公司生产的碳碳和碳陶复合材料凭借耐超高温（＞3000℃）、低密度、高比强度及抗热震性，适用于火箭发动机核心部件与飞行器热防护系统的关键材料。公司有没有拓展碳碳和碳陶复合材料的应用领域？例如：固体火箭发动机喷管喉衬、液体火箭发动机喷管、气动热防护结构、导弹端头帽与舵面等等。北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的碳碳/碳陶复合材料可应用于航空、航天、汽车等场景。按照目前的技术实力，公司有能力参与航天领域的制动与着陆系统研发生产，但目前尚未有火箭相关产品。敬请投资者谨慎决策，注意投资风险。投资者：公司是成飞集团、沈飞集团、西飞集团、陕飞集团、洪都集团等各大主机厂的配套供应商？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司是各大主机厂的配套供应商，主要配套刹车制动类产品。投资者：中航沈飞新一代隐身战机歼-35内装和外贸需求巨大，公司全面部署推进航空军贸专项行动，加速开拓高端航空装备军贸市场。同时歼-15系列作为具备多用途能力的三代机仍将长期作为舰载机主力，具备持续增量需求。中航沈飞是公司的客户？主要在那些领域合作？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司是各大主机厂的配套供应商，主要配套刹车制动类产品。投资者：中航西飞是我国主要的军用大中型运输机、轰炸机、特种飞机、无人机等航空产品的制造商，同时拥有完整的民机部件生产制造体系及先进的研制能力，在国际国内民机研制领域占有重要地位。中航西飞是公司的客户？主要在那些领域合作？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司是各大主机厂的配套供应商，主要配套刹车制动类产品。投资者：洪都航空作为“机弹合一、场所合一、战训合一”的航空主机厂，深度受益军贸和弹药双景气提升,洪都航空是公司的客户？主要在那些领域合作？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司是各大主机厂的配套供应商，主要配套刹车制动类产品。投资者：中航西飞是国内大中型军用飞机制造领域龙头企业，“军机+民机”双轮驱动布局持续深化，公司国产大飞机民机部件交付放量和军机业务稳步发展。公司是中航西飞的供应商吗？公司与中航西飞在那些领域合作？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司是各大主机厂的配套供应商，主要配套刹车制动类产品。投资者：公司成熟的碳/碳、碳陶复合材料刹车盘及全电传刹车系统是否已应用于若干型号军用无人机？公司的全电刹车技术已成熟应用于航空航天装备，是否具备向高性能无人机平台拓展的技术基础？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的碳碳/碳陶复合材料已应用于军用无人机，公司的全电刹车技术已应用于航空航天装备上，具备向无人机平台拓展的技术基础。投资者：子公司京瀚禹研发的RISC-V 架构神经网络搜索芯片，可以应用于人形机器人的实时决策与运动控制领域吗？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司子公司京瀚禹的RISC-V神经网络芯片已取得专利，应用场景较广，但暂未有应用产品。敬请投资者谨慎决策，注意投资风险。投资者：陕飞集团是我国唯一研制生产大、中型军民用运输机的大型军工企业，其核心主营业务聚焦于大中型运输机及特种飞机的研发与制造 。主导产品为运8系列、运9系列运输机，以及基于此平台衍生的各类特种飞机，如空警-200、空警-500预警机等。公司是陕飞集团的供应商？公司与陕飞集团在那些领域合作？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司是各大主机厂的配套供应商，主要配套刹车制动类产品。投资者：子公司京瀚禹的神经形态芯片具备低功耗、高能效特性，适配人形机器人边缘计算需求吗?北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司子公司京瀚禹的RISC-V神经网络芯片已取得专利，应用场景较广，但暂未有应用产品。敬请投资者谨慎决策，注意投资风险。投资者：公司尽管业绩优秀、尽管年年增长，尽管公司发展前景极好，尽管公司产品毛利率极高（突破 62%），尽管市盈率极低，但市值始终在90亿以下，不及很多绩差股、ST股的市值，在同行上市公司中市值完全垫底。目前公司股价非理性暴跌长达半年时间，已经成灾，严重脱离公司优秀的基本面了。建议实控人及董事高管积极增持、公司也积极回购，以维稳股价，维护所有股东的利益。北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。近期资本市场和航空制造板块波动较大，您的建议我们会认真考虑。投资者：公司依托航空航天领域积累的碳陶、碳/碳复合材料技术，针对新能源汽车重量大、制动能量回收需求高的特点，开发了适配的新型制动部件吗？公司的碳/陶复合材料可应用于新能源汽车行业吗？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的碳碳/碳陶复合材料可应用于航空、航天、高铁等场景。目前公司尚未有新能源汽车碳陶产品，敬请投资者谨慎决策，注意投资风险。投资者：公司的碳陶刹车盘产品已完成对比亚迪、蔚来等头部车企的测试验证？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的碳碳/碳陶复合材料可应用于航空、航天、高铁等场景。目前公司尚未有新能源汽车碳陶产品，敬请投资者谨慎决策，注意投资风险。投资者：公司是否具备参与航天装备着陆系统研制的能力？公司有没有计划布局可回收火箭着陆制动系统？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。按照目前的技术实力，公司有能力参与航天领域的制动与着陆系统研发生产，目前尚未有火箭相关产品。敬请投资者谨慎决策，注意投资风险。投资者：公司已成功研制出适用于时速 350 公里和 250 公里级别的高铁刹车制动闸片？产品已获得CRCC 铁路产品认证证书？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。高铁方面，公司涉足高铁行业较早，已获得和谐号CRH380B/BL/BJ/BL、CRH3C正式证，以及复兴号CR400AF/BF、CR300AF/BF、和谐号CRH5系列、CRH380BG、CRH380D试装证。投资者：公司主营军用飞机起落架着陆系统、碳/碳复合材料刹车盘及机轮，覆盖歼击机、运输机、特种飞机全谱系；是否可以配套应用于空警 -3000？空警 -3000 基于运 -20B 大型运输机平台改装，必然需要国产高性能起落架与刹车系统，公司作为国内该领域龙头及“军委装备发展部定点科研生产单位”，具备天然配套资格 。北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的起落架着陆系统供应多款型号飞机，具体型号由于涉密原因不便于透露。敬请投资者谨慎决策，注意投资风险。投资者：长征十号乙首飞成功，可推动可回收火箭常态化发射，公司作为具备着陆缓冲技术储备的军工背景企业，未来有望通过资质认证进入供应链？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。按照目前的技术实力，公司有能力参与航天领域的制动与着陆系统研发生产，目前尚未有火箭相关产品。敬请投资者谨慎决策，注意投资风险。投资者：公司之前说子公司京瀚宇比西测测试强，目前西测测试140多亿市值，请问北摩高科80多亿市值除去子公司京瀚宇业务，贵公司市值是亏约-60亿？请用实际行动来解答我们中小股东们的疑惑，谢谢！北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。截止到7月23日收盘，西测测试市值约为74亿。公司将持续提升投资者关系工作质量，对公司取得的进展及重大事项开展及时沟通工作，回应投资者重点关切问题。投资者：公司的全电刹车系统已应用于军用无人机，并持续拓展民用无人机市场？公司已成功完成了某航天项目无人机的起落架交付与试验，正式开拓航天系统无人机市场？公司通过子公司赛尼航空拓展民航及国际无人机合作业务。随着通用航空和无人机市场需求的增长，其起落架与刹车系统单机价值量较高，有望成为公司重要的盈利增长点 ？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的全电刹车技术已应用于航空航天装备上，刹车制动系统也已经应用于无人机上。敬请投资者谨慎决策，注意投资风险。投资者：公司的刹车制动系统已大批量应用于无人机上？依托在军用/民用飞机刹车系统方面的深厚积累，公司已掌握碳/碳复合材料全链条技术及高性能粉末冶金材料，能够为飞行汽车提供高可靠性、轻量化的航空级刹车解决方案？北摩高科董秘：尊敬的投资者，感谢您的关注与支持。公司的刹车制动系统已经应用于无人机上。公司的碳碳/碳陶复合材料可应用于航空、航天、汽车等场景，但目前尚未有飞行汽车相关产品。敬请投资者谨慎决策，注意投资风险。
本文数据来源于深圳证券交易所互动易，仅供参考不构成投资建议。