周光涛：信息通信技术攻坚路上的“探路者”

转自：新华网

通过市场换技术，我国形成了通信、汽车行业较大的产业空间，但技术发展长期受制于国外。二十年来，从物联网到智慧交通融合创新，中国联通车辆智能网联研究院院长周光涛一直在用自己的贡献推动国家科技自立自强。

深耕信息通信领域二十载

周光涛是教授级高级工程师，享受国务院特殊津贴专家，中国联通工匠，已从事信息通信技术研究二十余年，带领团队承担国家、省部级科技创新项目接近10项。二十年来，周光涛一直走在探索的路上，从未停步。

他率先推动在国际电联ITU-T完成e-Health和Multi-Connection领域国际标准发布，提交国际标准文稿40余篇，发布企业标准20个以上，参与行业标准20多项，牵头编制中国联通《新一代网络体系架构CUBE-Net2.0白皮书》，启动了中国联通网络转型的序幕。作为探路者，周光涛与团队的研究成果为后续网络智能化升级提供了重要的参考。

近五年来，周光涛投身开展新一代信息通信技术与智慧交通、智能驾驶的融合创新工作，作为交通部科技创新中青年领军人才，持续聚焦探索“车路云一体化”的核心系统研发以及规模化应用领域，加快促进数字化、网络化、智能化助力交通运输行业高质量发展。

科研最大的意义就是“学有所用”

周光涛认为，只有让先进技术研究与产业服务紧密融合，才能落实网络强国、制造强国以及交通强国战略。他带领团队建立国际上首个面向自动驾驶的5G+V2X无线场景库，包括10大类典型应用场景和5大类信道性能参数；研发基于5G与AI关键能力原生内嵌的车、路侧设备，5G车载安全网关及可信RSU设备都是业内首款。

在车路协同关键技术上，周光涛研究的面向自动驾驶的低时延、高可靠、多路径优选的组网方案，可从上海到北京、雄安到福州跨越2000km，到端时延小于28ms，实现千里之外5G远程驾驶；首次基于蜂窝的RTK灵活组网技术方案，融合多种定位技术与算法，车辆高精度定位测试动态跑车误差水平达到10cm的定位精度；基于5G+边缘云的路侧融合感知系统，实现全天候、全场景的交通感知能力，利用云端之间算力协同机制，支持多路口的连续准确追踪，打造100ms以内“车路云一体化”闭环服务能力。

2022年，他担任北京冬奥火炬手，将冬奥科技转化为服务民生的产品，提出了基于5G和AI融合的“车路云一体化协同服务系统”的新型架构，作为“中国联通智慧交通军团”的组建者，推出的无人驾驶、车路协同等产品已经在全国落地推广，加速了新一代信息技术与智能驾驶、智慧交通领域的融合。

在信息通信产业持续探索攻坚

在车辆智能网联研究上，周光涛一直致力于“人、车、路、网、边、云”全要素互联互通架构和关键技术研究，构建完整的5G车路协同-智能驾驶的解决方案，他希望用技术创新驱动业务发展，落实国家战略。

周光涛说：“作为一名共产党员，正需要我们勇担时代重担，不断探索，奋力攻坚。这也是我在信息通信领域奋斗的初心，也是动力，更是目标。”

近期，周光涛入选了由北京市科学技术协会组织的年度卓越工程师成长计划。未来，周光涛表示时刻牢记作为一名工程师的职责，打赢技术攻坚战，加快实现高水平科技自立自强。（张程慧）