欣旺达探路“电池护照”，碳足迹与供应商管理成重点！丨ESG新能源深观察
南方财经全媒体记者卢陶然 21世纪经济报道记者李德尚玉 实习生杨佳轩 北京报道
编者按：
随着全球范围内能源危机的持续加剧，使用绿色能源已经成为全球应对气候变化、推动可持续发展的重要路径。中国的新能源产业持续蓬勃发展，中国动力电池企业作为出海代表，在全球市场中占据重要地位。
当前，中国的动力电池企业正面临绿色壁垒等多重出海挑战。2023年欧盟出台的《电池与废电池法规》（以下简称“欧盟新电池法/欧盟电池法案”） 对投放欧盟市场的电池的有害物质、碳足迹、再生原材料、电化学性能和耐用性、可拆卸性和可替换性、电池废弃物管理、标签等方面提出明确要求，自2027年起，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”。
挑战与机遇并存！为了构建低碳优势，提升国际竞争力，推动新能源产业可持续发展，越来越多的动力电池企业将ESG理念融入其发展战略之中，紧抓供应链管理体系建设，不断完善动力电池碳足迹标准。
在证监会的指导下，上交所、深交所和北交所发布的《上市公司可持续发展报告指引》正式实施，450多家上市公司强制披露可持续发展信息（以下简称“ESG强制披露名单”）。
21世纪经济报道记者按“近两年我国磷酸铁锂电池出货量排名前十、动力电池系统对营收贡献较大”这两项标准筛选出10家动力电池企业，其中，A股共有8家计入统计，分别为比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、天赐材料、德方纳米、国轩高科、孚能科技，前6家企业进入了ESG强制披露名单；H股有2家计入统计，为中创新航和瑞浦兰钧。
具体来看，这10家动力电池企业都完成了2023年ESG报告/社会责任报告的披露，国轩高科和孚能科技在披露了2023年温室气体排放总量和范围1、2排放量的同时，额外披露了范围3排放量；比亚迪、宁德时代、亿纬锂能、欣旺达、中创新航和瑞浦兰钧完成了2023年温室气体排放总量和范围1、2排放量的披露；仅天赐材料未在报告中披露温室气体排放情况。
同时，21世纪经济报道记者发现，欣旺达、亿纬锂能、德方纳米、孚能科技和中创新航这5家公司在报告中明确提及了欧盟新电池法可能造成的影响。
此外，这10家动力电池企业无一例外地开展了碳足迹、碳排放核查相关的工作，并在报告中进行了相应披露，且其中不少企业已连续多年披露了社会责任相关报告和环境信息披露报告，宁德时代还发布了《2022年度碳排放核算报告》。
从10家企业的重要性议题来看，在ESG中的E（环境保护）维度，能源与废弃物管理、产品碳足迹管理、资源循环使用等指标的重要性较高，绿色产品、水资源管理和生物多样性保护等议题亦有多家企业进行了披露。
在ESG中的S、G（社会责任、公司治理）两个维度上，供应链管理、产品质量、员工安全等指标的重要性较高，专利保护、行业合作与科技创新也是多家企业披露的重点。
21世纪经济报道记者梳理欣旺达近两年ESG报告发现，近两年，欣旺达温室气体排放总量持续增加。2023年该司温室气体排放总量约为659352.51吨二氧化碳当量，较2022年（638420.29吨二氧化碳当量）增加约3.28%。
环境维度：参与电池护照试点工作
欧盟电池法案对投放欧盟市场的电池的有害物质、碳足迹、再生原材料、电化学性能和耐用性、可拆卸性和可替换性、电池废弃物管理、标签等方面提出了明确要求，这将对中国动力电池企业出口欧洲带来严峻挑战。
目前，欣旺达加入了全球电池联盟（GBA），并参与到电池护照试点工作中，其在报告中将“应对欧盟电池法案”列为了年度专题，共发布了9份月报进行了专题解读。同时，欣旺达开展了供应链低碳管理、碳足迹计算、电池护照等多个专项工作，以应对欧盟新电池法的要求。
据悉，全球电池联盟是储能领域的多方利益相关者组织，电池护照是GBA的旗舰项目，囊括电池材料来源、化学成分、制造历史及其可持续性表现的可信数据。到2027年，电池护照将成为欧盟的一项强制性要求，动力电池出口到欧洲必须持有符合要求的“电池护照”，记录电池的制造商、材料成分、碳足迹、供应链等信息，其他地区可能也会跟进。
需要注意的是，我国也在加快产品碳足迹标识认证的相关工作。9月9日，《市场监管总局等部门关于开展产品碳足迹标识认证试点工作的通知》（以下简称《通知》）发布，我国启动了产品碳足迹标识认证试点工作，优先聚焦锂电池、光伏等产品。《通知》明确将优先聚焦市场需求迫切、外贸压力严峻、减排贡献突出、数据收集完整、产业链供应链带动明显的锂电池、光伏产品、钢铁、纺织品、电子电器、轮胎、水泥、电解铝、尿素、磷铵、木制品等产品开展相关工作。
产品碳足迹方面，欣旺达已开展2项产品碳足迹认证项目，选择10款典型产品进行认证，并获得碳足迹证书及报告。
2023年，欣旺达温室气体排放总量约为659352.51吨二氧化碳当量，较2022年（638420.29吨二氧化碳当量）增加约3.28%。其中，范围1排放总量为31636.87吨二氧化碳当量，较2022年（34948.81吨二氧化碳当量）增长约-9.48%，范围2排放总量为627715.64吨二氧化碳当量，较2022年（603471.48吨二氧化碳当量）增长约4.02%。欣旺达在报告中解释称，公司每年聘请专业第三方对子公司开展温室气体盘查和碳核查，截至报告期末，欣旺达开展了9家子公司温室气体盘查及3家子公司碳核查。
在供应链调研及管理方面，欣旺达报告显示，为满足欧盟电池法规及客户要求，公司启动“供应链低碳发展”项目，将“双碳”要求融入到供应链的管理中，即在供应商的准入、供应商评估及供应商绩效流程中，推动供应链减排。
在电池护照项目上，公司通过工业互联网+区块链技术融合，建设了一套全生命周期数据采集软件，可生成符合欧盟要求的证书及可供合规查询的电子记录，帮助集团解决EV电池、2KWh以上的工业电池、LMT电池向欧盟合规出口的问题。
在循环经济方面，欣旺达表示，公司在电池设计阶段融入回收理念，布局电池回收，打造退役电池智能化回收体系，开展动力电池梯次利用。目前，欣旺达回收料、再生材料布局正在进行中，正在推动电池护照数字化平台建设。
社会维度：将有害物质管控纳入供应商考核
产品质量与安全方面，欣旺达建立了系统的质量管理体系，要求在物料采购、产品设计与开发、产品生产及售后服务等全流程遵守。欣旺达依据《质量 &HSF 手册》《内部审核管理规定》等制度，每年对质量管理体系进行内审。此外，欣旺达的质量管理体系持续通过第三方体系认证，已取得 ISO 9001 质量管理体系、IECQ QC 080000 有害物质管理体系、IATF 16949 汽车行业质量管理体系及德国汽车工业协会质量管理体系认证。
此外，欣旺达也要求所有产品必须满足环保要求，规范原材料采购、新产品开发、生产制造、包装、储存、运输等过程中有害物质的管控。欣旺达制定了《环境管理物质技术标准》，为采购、供应商等团队提供有害物质管控的依据，防止有害物质之材料、元器件、零组件及产品进入公司并被公司使用。同时，欣旺达也在减少有害物质排放方面对供应商的绩效管理和审计工作，在新的供应商引入审核环节和年度供应商审核中纳入有害物质审核。
治理维度：4家分子公司的知识产权管理体系认证
供应链管理方面，欣旺达依据《SA8000 社会责任标准》、RBA《责任商业联盟行为准则》以及相关法律法规等要求拟制《供应商合作基本准则》，将环境、社会与治理领域中的关键议题作为对供应商的最低要求，要求所有供应商必须遵守。
报告期内，欣旺达编制修订了《供应商评估与监控管理规定》等内部政策制度与表单，增加气候变化和冲突矿产内容，从实施细则层面再次明确对供应商的可持续发展期望，规范管理，并承诺与供应商共同协作，打造可持续供应链。
欣旺达对供应商从开发到合作建立起一系列评价与管理手段，通过日常监控和定期评估，结合现场考核、驻场辅导等方式严格把控供应商所提供产品及服务的品质，以满足法律法规及客户要求。因供应商内部 ESG 风险与公司的 ESG 风险或有差异，该司将管控措施整合到供应商流程中，涵盖供应商开发、风险评估、现场、核验、评估与改善等关键节点，同时通过供应商大会开展 ESG 理念培训，主动与供应商分享行业知识与优秀实践，推动供应链可持续发展。
知识产权保护方面，欣旺达在研发中、产品销售前、宣传推广时都会进行风险排查，并制定知识产权保护或规避方案。此外，欣旺达也对研发及知识产权人员开展专门培训，培养知识产权意识。报告期内，欣旺达新制定或修订了《知识产权风险管理规定》《商标管理规定》《专利获取管理规定》制度文件，对各事业部开展了待销售产品侵权风险排查，并完成4家分子公司的知识产权管理体系认证。