又迎14家机构调研，正海磁材已进入华为供应链

转自：经济导报

9月14日，正海磁材(300224.SZ)披露了《公司投资者关系活动记录表》。据介绍，9月12日，公司接待了建信基金等14家机构调研。统计获悉，近一年来，正海磁材共接待295家机构的362次调研，显示出该公司对机构的吸引力。

值得注意的是，正海磁材在接待机构投资者调研时透露，公司在智能消费电子领域的市场开拓有序推进，品牌影响力日益提升，目前公司已进入华为供应链。一位工作人员表示，“因产品合作涉及商业保密条款，公司不能给予具体回复。我只知道进入华为供应链，不清楚涉及华为手机还是华为汽车，更不清楚具体是哪款产品。”

正海磁材主营业务为高性能钕铁硼永磁材料业务和新能源汽车电机驱动系统业务。钕铁硼永磁材料是第三代稀土永磁材料，具有高剩磁、高磁能积的特点，能够满足大规模、多规格的工业化生产需求，是目前世界上发现的永磁材料中磁性能最强的一种。公司高性能钕铁硼永磁材料主要应用在新能源、节能化和智能化等“三能”高端应用领域，包括新能源汽车、风电等新能源、汽车节能电气、节能家电、节能电梯、机器人等智能装备、手机等智能消费电子等。

新能源汽车电机驱动系统是电动汽车的核心零部件之一，是电动汽车车辆行驶中的主要执行结构，其驱动特性决定了汽车行驶的主要性能指标。公司子公司上海大郡专注于新能源汽车电机驱动系统的研发、生产及销售，那么正海磁材是否供货给子公司呢?上述正海磁材的工作人员表示，“钕铁硼永磁材料在新能源汽车领域确实应用在电机驱动系统中，但公司不供货给子公司，只供货给其他整机厂或者零配件厂。”

此外，正海磁材介绍，公司具有良好的商业生态，已形成汽车市场占比近七成，其中节能与新能源汽车占比约五成，其他各主要应用领域均衡发展的良性格局。面对激烈的竞争形势，上海大郡从软硬件上进一步强化研发能力，并积极拓展海外配套及合作市场。报告期内，新能源汽车电机驱动业务实现营业收入4371万元，同比增长204%，受市场因素影响，仍未能实现盈利，但亏损额同比大幅收窄。上述工作人员表示，“车企降价促销会使新能源汽车产业链面临巨大的降本压力，第三方电机驱动系统企业面临比较严峻的竞争挑战。由于新能源车行业竞争激烈，公司产品规模上不去，利润就低；原材料在涨，客户在降价，就会挤压公司的毛利率。”

但正海磁材方面同时表示，“公司已建立稳定的采购渠道、完善的供应商管理和质量管理体系。目前，公司已与中国稀土集团、北方稀土集团等主要供应商签署了长期供货协议，保障了主要原材料的长期稳定供应。”

正海磁材成立于2000年，2011年于创业板上市，公司为山东省新材料领军企业50强和山东省十强产业集群领军企业。公司控股股东为正海集团有限公司，实际控制人为秘海波。

2023年半年报显示，今年上半年，公司实现营业收入31.58亿元，同比增长14.63%；实现净利润2.41亿元，同比增长16.75%。随着公司的市场认可度和品牌知名度提升，目前正海磁材已成为欧、美、日、韩四大车系领军企业的一级供应商。

“报告期内，公司聚焦主业、持续扩建产能，克服原材料价格波动、行业竞争加剧等影响，凭借技术领先优势和综合竞争力，积极提高市场占有率，实现高性能钛铁硼永磁材料销量、收入及净利润的同比增长。”正海磁材表示。

在查阅公司2023年半年报时注意到，其现金流量表中，采购商品劳务和为员工支付的现金两项目合计支出大于销售商品收到的现金，且其存货也并未增加；但据中国稀土行业协会数据显示，2023年上半年稀土价格指数均值为240.23，比上年同期下降40%。在此背景下，公司采购支出大幅增长和经营性现金流为负是否合理?

对此，正海磁材上述人士表示，“公司上半年现金支出较多，主要是由于上一年的应付票据到期了，并且金额比较大，所以导致采购支出大幅增长以及现金流支出比较多。”