交运设备板块业绩未来可期！美力科技上升逻辑曝光

7月19日，美力科技上升20%。A股上市公司美力科技7月18日发布2024年中期业绩预告。预告营业收入7亿元至7.5亿元。预告净利润为4200万元至5000万元，预告净利润同比增长121.06%至163.17%。预告扣非净利润为4060万元至4860万元，预告扣非净利润同比增长142.91%至190.78%。

美力科技公司是高新技术企业

美力科技简介及主营业务

美力科技公司生产的悬架系统弹簧、动力系统弹簧、车身及内饰弹簧、通用弹簧及其他弹簧产品广泛运用于交通运输设备、机械、五金、仪器仪表、家用电器等主要市场。公司已成为中国弹簧行业具有较强影响力的品牌之一，也是民营弹簧制造企业中的佼佼者。美力精密弹簧省级研究开发中心，汇聚了一支由教授级高工等众多高级工程技术人员组成的强大研发队伍，并与高校及科研机构展开合作，朝着高强度、轻量化、高疲劳寿命的产品研发方向不断超越。公司从欧洲、日本等国家和地区引进了一系列国际一流的生产设备,采用国内外优质原材料严格贯彻实施ISO/TS16949:2009国际质量管理体系，并全面推行5S管理及工艺看板管理，实现精益化生产模式。公司拥有完善的检测中心，从德国、美国、日本等国家引进了光谱分析仪、多功能砂石冲击测深仪、拉亚试验机、侧向力负荷测试仪、疲劳试验机等先进检测设备，不仅为客户提供了卓越的产品质量保障，也作为汽车零部件产业基地弹性元件公共检测服务平台，为地方经济的发展作出了贡献。

美力科技股票所属概念

专精特新、壳资源、微盘股

美力科技国内同业公司有哪些？

旭升集团、隆基机械、长源东谷、德迈仕、潍柴动力、万向钱潮、威孚高科、万里扬、拓普集团、云内动力、动力新科、渤海汽车、亚普股份、长春一东、雪龙集团、远东传动、美力科技、凯众股份、天润工业、东安动力、全柴动力、德宏股份、宁波高发、腾龙股份、嵘泰股份、冠盛股份、豪能股份、铁流股份、富奥股份、飞龙股份、隆盛科技、中原内配、新坐标、天普股份、蠡湖股份、中马传动、万安科技、华培动力、湘油泵、双环传动、精锻科技、登云股份、苏奥传感、川环科技、正裕工业、伯特利、金麒麟、潍柴重机、科华控股、贝斯特、苏常柴Ａ、襄阳轴承

美力科技行业地位是怎样的？

从营业收入方面来看，美力科技低于行业平均行业排名第182位。

美力科技股票发行基本情况是怎样的？

美力科技股票总股本2.11亿股，其中流通A股数量为1.47亿股。截止7月18日总市值为15.83亿，流通市值为11.02亿元，市盈率为33.08。股东人数1.45万户。第一大股东为章碧鸿，前十大股东持股占比36.29%。

美力科技股票财务数据怎么样？

2024年一季报显示，美力科技总营收为3.02亿，归母净利润为0.16亿元，营收总收入同比增长29.06%，归属净利润同比增长79.86%。

高管资料

美力科技董事长是谁？

美力科技董事长是章碧鸿先生,男,1971年10月生,中国国籍,无境外永久居留权,高中学历。浙江美力科技股份有限公司创始人,中国机械工程学会机械设计分会弹性装置专业委员会主任,浙江省汽车工业协会副会长,曾任全国弹簧技术标准化委员会委员,中国机械工程学会失效分析专家,荣获全国弹簧学术活动先进工作者、全国弹簧标准化工作先进个人等称号。现任公司董事长、海宁美力经理兼执行董事、北京大圆及江苏大圆董事长。

美力科技董秘是谁？

美力科技董秘是梁钰琪女士,女,1993年3月生,中国国籍,无境外永久居留权,硕士学历。曾在浙江新昌浦发村镇银行、浙江道富信息科技有限公司任职。2019年4月至2021年9月任公司证券事务代表,2021年9月至今任公司董事会秘书。

汽车行业2024年度中期投资策略：破局“内卷”，技术创新+出海新周期开启

总量：内需平稳，出口强劲，2024年有望稳健增长

总量相对平淡，新能源恢复表现强劲。批发端，2024年5月批发销量207.5万辆，同比增长1.2%，环比增长3.7%，2024年1-5月批发销量976.1万辆，同比增长8.5%。展望2024年，供给创新叠加换购需求，支撑内需韧性，自主出口加速，总量有望平稳增长，智电加持竞争力，自主豪华崛起将成为新亮点。预计2024年销量2711万辆，同比增长4.3%，预计新能源渗透率提升至44%，上牌销量2173万辆，同比+2.9%，出口销量504万辆，同比+23.5%。

整车：技术创新+出海破局内卷，聚焦财务向上整车

自主品牌市占率提升是现阶段最核心的结构性趋势。1）智能化：高端国产加速崛起，平价智能时代到来。25万元以上市场持续扩容，高端市场中自主品牌车销量表现突出。电动智能化已成为自主品牌决胜高端市场的核心抓手，看好自主新豪华成长空间。2）电动化：混动技术加速中间市场国产替代。8-25万主力价格区间，插混市场增速快，各大车企持续加码电动化布局，自主品牌加快混动产品落地，第二轮成长开启，看好自主新能源强者。3）乘用车出海：自主品牌加速出海。新能源时代自主品牌得益于自身技术实力、成本优势等因素出海快速崛起，出口爆发增长的背后驱动在于车企全球化进程的加速，国内车企在海外地区完善布局，加快产品导入。

零部件：特斯拉新周期有望开启，全球化+智能化助力成长

智电变革下行业持续成长，特斯拉新周期有望开启，交付量爬升推动相关零部件业绩增长，聚焦两条主线：1）下游客户格局多元化，聚焦渗透率加速赛道。华为、小米等下游客户更加多元化，零部件收入的增长驱动力明显增强。创新周期下，建议聚焦线控制动、空气悬架等大空间、好格局的优质景气赛道；2）零部件出海开启全球化新进程。国内零部件企业凭借技术、成本与服务优势切入全球供应链，加速欧美等地海外扩张。美国制造业成本高企叠加新能源爆发，中国零部件墨西哥布局逐渐进入收获期。欧洲整车产能逐渐向外转移，中国零部件发展前景广阔。

商用车：出口稳定，龙头红利表现依旧

商用车内需稳健，海外贡献核心弹性，龙头红利表现依旧。1）客车：新一轮上行周期开启，出口+座位客车支撑销量，国内旅游出行高景气推动座位客车高增，出口空间广阔成为新一轮客车销量的重要增量；2）重卡：全年销量稳中有升，天然气重卡维持高景气，贡献重卡行业新增量，出口区域性影响短期承压，长期仍具成长空间，中国企业竞争力提升，加速出海贡献弹性。

风险提示

1、汽车销量增速不及预期；2、原材料成本大幅上升挤压零部件企业盈利；3、经济复苏弱于预期；4、智能驾驶渗透率提升不及预期。

参考来源:

长江证券-汽车行业2024年度中期投资策略：破局“内卷”，技术创新+出海新周期开启-20240718

投顾支持：于晓明执业证书编号:A0680622030012

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