汽车轴承自主头部供应商打开成长空间 雷迪克2022扣非净利润预增逾25%

　　随着汽车产销量复苏，新能源汽车零配件轻量化以及国产替代进程加速，汽车轴承专家雷迪克（300652）欲将迎来未来业绩稳步增长。

　　1月31日，雷迪克发布2022年年度业绩预告显示，归属于上市公司股东的净利润10,360.73万元-11,703.29万元，同比增长8%—22%，扣除非经常性损益后的净利润9,538.46万元-10,881.02万元，同比增速更胜一筹，同比增长25.23%—42.85%。

　　公司方表示，报告期内，公司在疫情反复、市场需求下行等外部不利因素的影响下，实现整体业绩的稳步增长；公司围绕产品开发、生产投入、供应管理和质量保障等环节，积极响应客户需求并逐步落实交付工作，获得了客户的广泛认可；同时，公司积极落实各项降本增效举措，通过优化生产工序、提升生产作业流程的规范和标准化水平，提高生产效率，控制生产成本，取得了较好的成果。

　　汽车轴承自主头部供应商 打开成长空间

雷迪克成立于2002年，是一家集研发、设计、制造为一体的综合性汽车轴承制的综合性高新技术企业。公司的主营业务是汽车轴承的研发、生产和销售，产品主要包括轮毂轴承、轮毂轴承单元、圆锥轴承、离合器分离轴承、涨紧轮等。

　　深耕汽车轴承领域逾20年，雷迪克可提供的汽车轴承大类产品超过1万余个型号，日常流转型号达3,000余种，可满足客户“小批量、多品种”的定制化需求。公司坚持“高端乘用车轴承实现国产替代进口”战略发展目标，在汽车零配件领域积累了多年的OEM、AM市场经验，先后获评浙江省高新技术企业、省外商投资先进技术企业、国家高新技术企业等称号。

　　轴承是各类机械装备的重要基础零部件，被誉为“工业的关节”，广泛应用于国民经济和国防建设各个领域。根据PrecedenceResearch数据，2021年全球轴承市场规模1213亿美元，其中中国市场份额全球第一。

天风证券分析认为，对标国际市场，中国轴承行业仍处于市场高度分散、高端产品依赖进口的初级发展阶段；近年来随着国家政策大力支持、轻量化驱动行业门槛提升、以及疫情冲击下供应链安全诉求突显，国产替代成行业发展主要逻辑之一，集中化和国产化进程提速，具备本土优势的汽车轴承供应商有望长期受益。

　　多家券商认为，雷迪克作为汽车轴承自主头部供应商，已成功打开成长空间。目前，公司持续聚焦汽车轴承领域，在产品生产、技术研发、同步开发等方面具备长期积累优势。公司在积极推动乘用车轴承产品升级的同时，切入商用车、新能源车等高景气赛道，打造多维产品矩阵，双向布局主机与售后市场。

　　拥抱新能源前装市场 有望为业绩提供有力支撑

　　近年来，新能源汽车市场持续高速增长，为配套的汽车零部件行业打开了市场发展空间。公司目前已为新能源汽车开发了三代轮毂轴承单元产品，另外也有部分如电机箱高转速轴承等，可适配新能源电车的零部件在开发迭代中。于此同时，公司正积极拓展主机配套市场业务，已进入长安、长城、通用五菱以及威马、零跑等厂商的采购体系。

　　2022年以来，公司已获长城汽车、长安新能源、零跑汽车、威马汽车、奇瑞定点，布局新能源前装市场成效显著。目前，公司在手订单饱满，产能利用率处于高位，随着二厂上量及三厂建设，产能将有序释放，有望为业绩提供有力支撑。

浙商证券预计2026年国内轮毂和减速器轴承产品市场规模约1042亿元，OEM、AM市场规模分别为179、863亿元，其中新能源车OEM市场规模约100亿元。公司有望凭借成本、研发、品类、产线、区位优势充分受益于行业增长和国产替代，加速新能源前装市场拓客进展，未来业绩增长确定性强。