宁德时代与东风旗下猛士科技签约，百万豪车车身将印“CATL Inside”

转自：澎湃新闻

1月3日，全球动力电池龙头宁德时代与东风集团旗下猛士科技签署三年战略合作协议。

根据协议，宁德时代将作为猛士科技动力电池的首选合作伙伴，全力支持其整车开发及生产，并提供具有市场竞争力的动力电池产品和服务；此外，双方还将在新型电池产品开发、神行超充电池应用、科技创新项目、市场推广等多个维度展开紧密合作，共同打造新能源汽车行业合作的新范本。

后续上市的大型SUV猛士917车身上也将印有“CATL Inside”，这也是首个印有此标识的百万级电动豪车。

实际上，在2023年8月上市的猛士917车型中，包括纯电和增程式四款车型已经全部装配了宁德时代的三元锂电芯。其中，纯电车型的电池包容量达到了142.7度，CLTC续航里程为505KM，增程式车型的电池包容量为65.8度，纯电续航里程为200KM，电池均支持快充。

据介绍，猛士科技是东风公司旗下豪华电动越野品牌，致力于成为豪华电动越野文化领先者，旗下首款车型猛士917被誉为“中国豪华电动越野第一车”。根据最新报价，猛士917纯电基础版车型的指导价达到了69.77万元起，而增程式基础版车型的指导价达到了63.77万起。

伴随此次签约，宁德时代已与东风公司在猛士科技、岚图汽车两大品牌上开展合作。

去年11月2日，宁德时代与岚图汽车签署战略合作协议。根据协议，双方将在超充技术、电池安全以及大数据领域等方面进行深度合作，并同步拓展海外业务，共同推动电池技术创新和全球化布局。

此外，双方还将在电池安全领域进行深度合作研发，共同打造“移动堡垒级”的安全电池，并在大数据领域持续对接扩展，建立完善的信息网络，以实现全生态管理闭环。依托电池大数据领域的先发优势，双方还将围绕用户需求为市场提供更为个性化的产品和服务。

而宁德时代与东风汽车的合作更早。2016年，东风公司与宁德时代就在武汉签署了首个战略合作协议。随后双方陆续量产应用多款契合市场需求的电芯产品，合作成果此前也已应用至岚图汽车全系列车型。

值得一提的是，随着目前国内新能源汽车市场中推出的号称“百万”级别的车型日益增多，“百万俱乐部”也成为了头部电池厂商比拼的影子赛场。

例如，华人运通旗下的智能纯电超跑SUV高合HiPhi X，2022年3月上市款智远版和长续航版经销商售价分别为57万元起和62万元起，装配了宁德时代的三元锂电池电芯，CLTC续航里程为650KM，电池包容量为97度，电池能量密度为180.83WH/KG，电池支持快充，快充电量80%的时间为0.75小时。

比亚迪“仰望”品牌旗下的越野车U8和纯电动性能超跑U9，其中，2023年9月上市的增程式大型SUV U8豪华版的经销商售价为109.8万元起，电池使用的是比亚迪弗迪电池的锂酸铁锂电芯，电池包容量为49.05度，CLTC纯电续航里程为180KM。即将上市的U9同样使用的是比亚迪弗迪电池的磷酸铁锂电芯。目前电池包容量和续航不得而知。

而广汽埃安旗下的高端品牌昊铂Hyper SSR的纯电动旗舰跑车，埃安将其称为“中国第一超跑”，2023年10月上市的标准版、极速版、赛道版经销商参考价分别达到128.6万元起，138.6万元起、168.6万元起，三款车型使用的是的广汽埃安自产的弹匣电池技术，三元锂电芯则是由国内电池装机量排名第三的中创新航提供。电池包容量均为74.69度，CLTC续航里程为506KM。

就在去年年末，广汽埃安还宣布，昊铂车型还将在2026年搭载广汽埃安自研自产的下一代电池技术——全固态电池。届时宁德时代、比亚迪、中创新航三大巨头在高端车型的竞争，又将增加一个强劲对手。

不过，以全固态电池目前工艺技术尚未成熟、产业链尚不具备相应规模，从而推高其生产成本的情况来看，届时昊铂相关车型的报价也想必会再次让人擦亮双眼。