比亚迪去年磷酸铁锂电池装车量反超宁德时代 | 动力电池月度排名②

查股网  2024-01-11 20:57  宁德时代(300750)个股分析

界面新闻记者 | 高菁

2023年国内动力电池装车量排名发布,宁德时代(300750.SZ)与比亚迪(002594.SZ)分列前两位,两者的市占率差距较2022年减少近9个百分点。

1月11日,中国汽车动力电池产业创新联盟公布最新数据显示,去年全年,宁德时代国内动力电池装车量达167.1 GWh,市占率为43.11%,较2022年下降超5个百分点,但仍旧稳居榜首。

紧随其后的比亚迪2023年动力电池装车量105.48 GWh,较2022年增长超五成,其市占率为27.21%,较前一年提高了3.76%。

去年,比亚迪与宁德时代的市场份额差距缩小至15.9%,而2022年全年,这个数字为24.75%。

在磷酸铁锂电池装车量方面,比亚迪在去年实现了对宁德时代的反超。

2023年,比亚迪磷酸铁锂电池装车量达105.41 GWh,市占率为40.38%。宁德时代的磷酸铁锂电池装车量为88.77 GWh,市占率34.01%。

2022年,宁德时代还以43.63%的市场份额占据该赛道的榜首,甩开当时位居第二的比亚迪6.49个百分点。

而在三元电池领域,宁德时代榜首的位置则越坐越稳,市占率较第二名中创新航(03931.HK)高出五成。

磷酸铁锂和三元电池为国内动力电池两大主流路线。凭借着安全性和成本等优势,国内磷酸铁锂电池的市场份额在2021年7月超越三元电池,此后一直保持领先。

去年全年,国内动力电池累计装车量126.2 GWh,同比增长31.6%,其中三元电池累计占总装车量32.6%;磷酸铁锂电池占总装车量67.3%,较2022年提升2.9个百分点。

全球层面,中国动力电池去年全年累计出口量达127.4 GWh,同比增长87.1%,其中磷酸铁锂电池占比达26.2%,同比增长91.1%。

韩国研究机构SNE Research曾在报告中指出,在当下强调性价比的电动汽车市场上,动力电池市场正逐渐向更具价格竞争力的磷酸铁锂电池倾斜。

中创新航去年全年动力电池装车量32.9 GWh,市占率8.49%,蝉联国内第三位。

亿纬锂能(300014.SZ)以17.26 GWh的动力电池装车量首次冲进国内前五强,排在第四位。

去年,该公司全球的市场份额也在快速提升,据SNE发布的最新数据,去年1-11月,亿纬锂能动力电池装车量13.4 GWh,全球市场份额为2.1%,排在第九位,其装机量同比增速达到131.9%,是前十强企业中增速最快的。

国轩高科(002074.SZ)和蜂巢能源以15.91 GWh和8.69 GWh的动力电池装车量排在第五、六位,两家公司的市占率分别为4.1%、2.24%,前者较2022年有所下降,后者则有小幅提升。

LG新能源、欣旺达(300207.SZ)、孚能科技(688567.SH)、正力新能分别位列第七到十名。

2023年,中国动力电池市场集中度仍在继续提升,前五强的市场份额之和较2022年提升超2个百分点,占据国内近九成市场。