上市公司在行动｜长久物流：拥抱新产业新概念 谱写“汽车+储能”协同发展新篇章

编者按：

“储能”可以说是近年来最受关注的能源领域关键词，随着碳达峰、碳中和的不断推进，当前储能已具有丰富的应用场景和应用空间。与此同时，在“双碳”目标的指引下，中国正在全面拥抱新能源汽车时代，并培育了有竞争力的新能源汽车产业。

储能产业与新能源汽车产业在多方面都具有契合点，如何实现这两个产业的优势互补，是各家上市公司着力探索的课题。借力电动汽车大发展，为储能产业发掘新机遇，上市公司在行动！

今天，让我们聚焦长久物流（SH603569）在这方面的实践。

当前，我国新能源汽车保有量和储能装机规模正保持同步增长态势。新能源汽车和电化学储能等新型储能在关键部件、运营模式等各方面有许多协同点和互补点，如何做好“新能源汽车+储能”协同发展的大文章，正被业界所普遍关注。

作为一家为汽车行业提供综合物流解决方案的现代服务企业，近年来，长久物流正大举开拓新能源业务，并在这个过程中探索出了新能源汽车产业和储能产业的一系列契合点，为稳步推进“双碳”目标发挥了上市公司的一份力量。

发力汽车动力电池梯次利用 拓展储能新空间

对于电动汽车等新能源汽车和电化学储能等新型储能来说，“电池”可以说是双方都绕不开的一个关键部件。基于这一基础性要素，长久物流在实现新能源汽车产业和储能产业的协同发展上展开了一系列探索。

目前，我国新能源汽车保有量已经超过1600万辆，动力电池受其物理特性影响，使用寿命通常为5-8年，未来两到三年内将迎来动力电池的“退役潮”。退役动力电池如果处理不当，不但会造成资源浪费，还会造成环境污染等问题。如何妥善处理退役动力电池不仅是产业和技术问题，同时也是重大的社会问题，在未来也会催生出一个体量庞大的市场。

因此，无论从公司发展的角度出发，还是作为上市公司承担社会责任的角度出发，从动力电池回收再利用切入新能源市场都是最优的选择。基于长久物流在汽车供应链各领域的长期深耕，汽车动力电池“梯次利用”成为结合公司自身优势，向储能领域进军的重要方案：

梯次利用是将废旧动力蓄电池应用到其他领域的过程。由于新能源汽车使用的动力电池产品质量标准较高，且通常在容量低于80%后即认为不适合在新能源汽车上使用，但此时的动力电池仍具有较高的容量，仍可应用于两轮电动车、储能等产品。

相较于新电芯制作而成的储能产品，采用梯次利用的储能产品成本较低，性能足以满足大多数生产生活场景使用。随着未来新能源汽车动力电池退役量的放大，以及采用更先进技术、具有更多循环次数的动力电池逐步退役，梯次利用储能产品将具备更强的市场竞争力。

实现动力电池梯次利用，长久物流有不少优势：在工信部生产者责任制规定下，主机厂需要承担废旧动力电池回收责任。公司及公司控股股东长久集团深耕汽车行业三十余年，在汽车产业链上游主机厂、中游供应链环节、下游4S店等销售端拥有丰富的资源积累。仅长久物流合作的主机厂就有60余家，覆盖了全国大多数的汽车品牌。

同时，由于动力电池回收为零散业务，单次业务量较小，需要采用零担运输，物流成本较高。公司经过多年的积累在全国形成了成熟的物流网络，拥有丰富的仓储资源，可以有效降低物流成本。

与此同时，公司正通过一系列重要部署，将动力电池梯次利用之路走得更为坚实：今年5月19日，长久物流发布公告，对外拟以1.26亿元的价格，通过股权转让及增资取得广东迪度新能源有限公司（下称“迪度新能源”）的51.00％股权。收购后，结合公司退役动力电池回收渠道的建设，可以更好完成正逆向物流、梯次利用、梯次产品销售的布局，打造退役动力电池回收综合利用生态闭环。

模式创新让电动汽车扮演储能“角色”

除了退役动力电池的梯次利用之外，“车网互动”也是储能和新能源汽车这两个行业可以发挥协同优势的一个重要领域。

简单来说，“车网互动”就是让电动汽车扮演分布式储能“角色”。通过控制车载电能的双向流动，电动汽车被赋予参与区域电网调节、稳定电网平稳运行的崭新功能，不仅能有效解决光能、风能等可再生能源发电的波动性和间歇性问题，提高新能源消纳，还能让车主通过在电价低谷时充电、高峰时放电赚取额外收益。

当下，长久物流正结合自身经验和优势，在高质量实现“车网互动”方面着重发力，并部署了一系列重要动作——

2023年5月，公司正式对外发布了公司新能源战略及“光储充检放”一体化项目。本项目主要通过在4s店房顶安装光伏板，通过光伏板将光能转化为电能，储存在工商业储能产品中，储存的电能可以4S店自用、上网，以及供充电桩充电，同时新能源车辆也可以给电网和4s店反向供电。在充放电的同时，也可以通过充电桩给汽车进行电池检测，检测电池的健康状态并出具报告，对于健康程度较差的电池进行电池回收。

2023年9月，长久物流与北京链宇科技有限责任公司（下称“链宇科技”）签订战略合作框架协议，建立战略合作关系。链宇科技孵化于清华大学欧阳明高院士团队，致力于车网互动(V2G)、微网能量管理与能源物联网方案的研发、落地与推广。

未来，长久物流将在4S店资源与自有产能方面发挥优势，链宇科技发挥其V2G充电桩领域的技术优势，进一步完善长久物流“光储充检放”一体化项目，加速“光储充检放”一体化项目落地。该方案能有效降低电力能源成本、提高新能源消纳、减缓大量负载并网对电网产生冲击；并参与辅助电力市场，实现削峰填谷和需求响应等电网需求，构成微网群和虚拟电厂(VPP)，助力“源网荷储”一体化及国家新型电力系统建设。

长久物流将持续秉承构建领先的汽车产业服务商的企业愿景，聚焦整车业务、国际业务、新能源业务三驾马车。新能源业务作为公司第二增长曲线，将顺应新能源行业的飞速发展，目标成为专业的动力电池回收综合利用服务商及“光储充检放”一体化服务商，推动全球弱电网地区电气化进程。