新产业成第一大营收来源 中国中车联手设立30亿产业链基金

12月28日晚中国中车(601766)公告，公司全资子公司中车资本管理有限公司（下称“中车资本”），将联合其他四家公司共同设立华舆高新交控(芜湖)产业链投资基金合伙企业。该基金总认缴出资额为30.31亿元，其中中车资本作为有限合伙人认缴出资9亿元。

公告显示，该基金将聚焦轨道交通、新能源、新材料、新能源汽车、先进制造、半导体、新一代信息技术行业，重点支持科技创新和培育战略新兴产业，以及其他普遍被认为有高度投资价值的行业。

中国中车由中国南车和中国北车合并而来，是目前全球第一大轨道交通装备供应商。今年上半年，公司实现营业收入873.03亿元，同比增长7.39%；净利润34.60亿元，同比增长10.53%。

其中，铁路装备业务依然是中国中车的主要收入来源之一，实现收入285.63亿元，占总收入的比重为32.72%。具体来看，铁路装备业务中机车业务收入94.80亿元，客车业务收入12.63亿元，动车组业务收入137.33亿元，货车业务收入40.87亿元。

但从营收来看，新产业业务异军突起，已逐渐发展成为公司第一大营收来源。今年上半年，新产业业务实现收入368.49亿元，占总收入的比重为42.21%，同比增长21.03%，该板块增长主要由储能设备和高端零部件贡献。

值得注意的是，今年上半年，中国中车实现了海上风电关键技术的突破，并获得首个海上风电市场项目订单，在国家产业政策的强力支持下，风电业务将成为公司发展的新赛道。今年10月举行的2023北京国际风能大会暨展览会上，中国中车“风光储氢”新能源产业链首次整体亮相，不仅展示了其风电产业链，还带来了中车的储能和氢能产品。

根据企查查，近日烟台中车时代新能源装备有限公司成立，注册资本4000万元，经营范围包括机械零件、零部件加工，发电机及发电机组制造，机械电气设备制造，风力发电机组及零部件销售等。股权穿透图显示，该公司由中国中车旗下中车株洲电力机车研究所有限公司全资持股。

作为高新科技企业，中国中车在研发投入上逐年上涨。数据显示，2018年至2022年，公司5年研发费用累计达624.79亿元。近三年，中国中车集团部署前瞻基础共性技术项目82项、全局性项目51项、设立重大新产品研发项目323项。

与此同时，公司创新协同研发机制，由中车科学家牵头、多家子企业各有侧重、协同开展关键核心技术和重点产品研发创新，在高速列车、磁浮交通系统、碳纤维复合材料应用领域组建了8个协同创新团队。

此外，“走出去”也成为中国中车重要增长点。今年上半年，中国中车轨道交通出口业务持续巩固，中国内地以外的市场营业收入为124.58亿元，同比增长44.24%。其中，中国中车客运内燃动车组首次出口阿联酋；与新加坡陆路交通管理局签订首个全寿命周期项目；雅万高铁运营动车组及综合检测车已全部运抵万隆。

在半年报中，中国中车表示，还将持续聚焦风电装备、新材料等新兴产业业务，重点推动风电装备产品“走出去”。