杭州香港，飞出新天地

一个地方一个机场开通一条国际航线往往需要各方配合，花不少精力和资金投入。

8日，杭州萧山国际机场联手香港机场和相关航空公司、售票平台公司一口气开通10条经香港中转，通达四大洲10城的中转联程航线，且用时和国内直飞的类似航线相当，从浙江飞出去正越来越方便。

8日恰逢杭州亚运的闭幕式，亚运参会人员的返程高峰。当日开通的“杭港通天下”10条中转联程航线中，有4条亚洲航线，分别是印度德里、菲律宾马尼拉、越南岘港、印度尼西亚雅加达，可以助力赛事人员从杭州直达“家门”；另外6条则是洲际航线，分别为加拿大温哥华、美国波士顿、芬兰赫尔辛基、法国巴黎、英国伦敦和澳大利亚墨尔本。

中转联程其实在民航中比较常见，但以前一般是某一航空公司主导，以衔接自家的不同航线，获取更多客源。但杭港通天下的联程航线却由杭州机场和香港机场主导，又联手了长龙航空、国泰航空、英航、加航，以及携程旅行。这不但使得航线转机衔接时间更加紧凑，中转手续更加简化，热门航点选择更多，也让未来扩容更加方便。

杭州机场市场部总经理钟潜介绍，为保证中转航程的高效衔接，“杭港通天下”第一批10条航线设计了合理的中转时长，大都在2个多小时，最多不超过4小时，与乘坐地面交通前往周边城市搭乘直飞航线相比，在总行程上用时相当，且航线和时刻选择更为丰富。

此外，“杭港通天下”航线的旅客可在杭州机场享受快捷值机和快速安检等服务。同时香港机场联合各大航司精心打造设计“转机易”中转服务，中转旅客在香港机场转机时无需提取行李、二次安检，可在隔离区内的“转机易”专属柜台完成后段行程的行李直挂、中转值机等服务，便捷高效、全程无忧，打通旅客顺利中转的“最后一公里”。

显然，杭港通天下借助了香港国际航空枢纽的优势，借港出港，让浙江人飞出有了更多、更便捷的选择。

杭州机场与香港机场的合作，渊源很深。

2005香港·浙江周，杭州机场和香港机场签约携手建立战略合作伙伴关系并签署了合资意向书。

2006年，香港机场管理局增资扩股方式入资杭州机场，香港机场管理局获得杭州机场35%的股权，杭州机场则从香港机场获得了注资，以推动当时机场的扩建，杭州机场迈入了快速发展的新时代。

合资后，香港机场就向杭州机场派出了总经理和财务总监。至今，杭州机场的高管中仍有港方代表。在此背景下，杭州机场的重心除了用好注资扩建机场，也一直对标世界领先的香港机场学管理、学服务。

至于今天这样的联程航线开发，携手飞出去，虽然有提议，但进展不大。究其缘由，当时正逢航线大发展的年代，机场扩建、新开直飞航班占用了大量精力、资源，需要多方协调的联程航班的重要性自然大大靠后。

2019年，杭州机场客运规模突破4000万人次，进入全球繁忙机场行列。

2020年，杭州机场货运规模突破80万吨，全球排名提升至44位。航线网络遍布五大洲25个国家，成为华东地区仅次于上海浦东机场的第二大国际航空枢纽。

2023港澳·浙江周后，杭港两地进一步深化杭州机场和香港机管局的合资合作优势，共同探究两地合作发展新路径，为两地旅客提供更加便捷的出行环境，在浙江省机场集团与香港机场管理局的统一决策部署下，杭港两地机场成立全面深化合作专项工作组，共同推进各项合作事宜。

7月，杭州机场与香港机场管理局正式签署“借港出港”战略合作协议。“借港”，即借助香港机场覆盖全球的航线网络优势和优质的中转服务品质，结合杭州机场覆盖内地的航线网络和浙江省区域经济发展禀赋；“出港”，是将来自浙江省、长三角乃至全国的旅客和货物，通过香港机场方便快捷地到达全球核心目的地。

杭州机场公司总经理金胜昔说，杭州机场与香港机场携手，联合各大航空公司以及相关平台，创新打造“杭港通天下”中转联程品牌，意在加快提升杭州机场对外开放水平和构建全球主要航空枢纽网络，实现杭州机场在新航线、新航点上“从无到有”的突破和“从有到优”的蝶变，以满足旅客便捷通达全球的美好出行愿景，为浙江乃至长三角地区经济更好发展注入坚定信心和强劲动能。

首批杭港通天下10条航线开通后，相关方面正关注试运行情况和市场反应，计划在明年再推出两批20条中转联程的国际航线，其中前一批10条计划在明年春节前投放市场。