一条高铁，打开皖东发展新天地

来源：环球网

车轮飞驰，数字跳动。1月30日，合新高铁合泗段迎来“满月”，30天安全运送旅客逾15万人次，日均近5000人次，相当于每天把一个小山区县城的人口整体“搬运”一次。短短一个月，这条钢铁长龙不仅刷新了皖东群众出行的时空坐标，更以看得见、摸得着的方式，把“轨道上的长三角”从蓝图送入现实，为区域协调发展写下生动注脚。

曾几何时，定远、明光、五河、泗县等地因交通不便，产业、人才、资本“东南飞”，发展相对滞后。合新高铁合泗段一举设站5座，与合肥、南京、上海构建起“1—3小时交通圈”，让皖东从“省际边缘”跃升为“战略节点”。时空距离的压缩，直接转化为生产要素的流动速度：元旦假期高峰日近万人次的客流里，既有外出求学、务工的游子，也有逆流而来的投资人、采购商、游客。人流、物流、信息流在此交汇，“通道经济”正在向“枢纽经济”升级，昔日“交通末梢”正加速成为对接长三角、辐射中原的开放“前沿”。

高铁开通，最怕“呼啸而来，呼啸而去”。沿线各地不等不靠，迅速把“过路红利”变成“产业红利”。五河县把“沱湖螃蟹”搬上高铁餐桌；定远县把“红色初心”主题线路串珠成链，迎接长三角游客……“铁路+文旅”“铁路+农业”多点开花，人流加速转化为商流、资金流。事实证明，只要思路对、服务优、政策实，高铁就能成为撬动产业升级、乡村振兴的“黄金杠杆”。

合新高铁的“满月”，恰是长三角一体化国家战略的生动缩影。过去，人们担心“虹吸效应”；如今，我们看到“反哺效应”，上海的资本、苏浙的客流、合肥的技术，沿着轨道向皖东梯度转移、共享共赢。交通一体化不是“此消彼长”，而是“各美其美、美美与共”。当要素流动更加自由，区域差距便在铁轨之上悄然弥合。

满月，是成长的节点，更是奋进的起点。让我们期待，更多“轨道上的中国”加速铺展，让发展的列车载着亿万人民，向着共同富裕的美好未来疾驰！（席忠翔）