科力装备：短期承压蓄势，“产能出海”与“技术筑壁”奠定成长新局
中宏网讯 2026年上半年，“结构分化”成为中国汽车行业的关键词，尤其是乘用车行业在总量承压中开启深度调整新阶段。
中国汽车工业协会数据显示，上半年乘用车累计产量1272.1万辆，累计销量1272万辆，同比分别下降5.9%和6%，内需依然承压。
下游整车行业国内终端需求的疲软，也传导至上游汽车零部件企业，导致后者业务下滑，叠加原材料价格波动、汇率变化，导致汽零行业盈利环境严峻。从A股73家汽车零部件上市公司披露的上半年业绩预告来看，出现首亏的公司数量最多，有17家。
在此背景下，国内规模最大的注塑类和挤出类汽车玻璃总成组件生产企业——科力装备（301552.SZ），也因行业环境与汇兑损益周期性承压。
科力装备主要从事汽车玻璃总成组件产品的研发、生产和销售，经过多年的探索和经验积累，公司已具备独特的技术竞争优势，是汽车玻璃总成组件领域产品种类最全、覆盖车型最多的供应商之一。从研发投入与产能落地表现来看，公司正在积极构筑跨越市场周期的竞争优势。
汇兑损益短期扰动，全球化布局成长逻辑不改
科力装备交出了一份低于市场预期的中报。
8月26日公司最新披露半年报显示，2026年上半年，科力装备实现营业收入为2.96亿元，同比下降6.84%；归母净利润5152.26万元，同比下降37.76%。
观察过往中期业绩表现，2022年中期至2025年中期，公司营业收入持续双位数增长，2022年中期营业收入为1.78亿元，2025年中期为3.18亿元，期间营收复合增长率高达21.34%。2026年中期，是公司营业收入同比近4年来首次下滑。
科力装备披露，当前，配套的汽车零部件行业依托整车产业电动化、智能化转型红利，仍具备较大的发展潜力与成长空间。但受全球经济受地缘冲突加剧、贸易保护与关税保护影响、内外需求分化、能源供应链波动等多重因素交织影响，整体行业环境复杂多变，且终端内需偏弱。
针对归母净利润下降，科力装备主要归因于汇兑损失。2026年上半年，公司汇兑损失金额达1091.21万元。
这一财务表现，与其高度国际化的客户结构密切相关。作为汽车玻璃细分领域的核心供应商，科力装备已与全球前四大汽车玻璃厂商，包括福耀玻璃、艾杰旭、板硝子、圣戈班建立长期稳定的业务合作关系，这四大巨头合计占据全球超80%的市场份额。这种“绑定”全球龙头的业务模式，为公司带来了持续稳定的订单基本盘，但也使其盈利水平在客观上与汇率波动绑定。
值得一提的是，尽管2026年上半年科力装备因汇兑损益盈利短期承压，但出海业务正成为整体汽车行业对冲内需压力、稳住行业大盘的核心支柱。
海关总署数据显示，2026年1—7月，中国汽车出口累计达639.9万辆，同比增长53.7%，创下历史新高。
与此同时，中国汽车出海正在从“整车出海”升级为“产业链协同出海”，形成更完整的海外产业生态；头部车企与供应链企业的合作也从“渠道合作”走向“资本+技术+制造+生态”的深层绑定。
2025年，科力装备新设日本科力，持股比例为52%。目前公司以美国、日本子公司为双核心支点，构建东西半球联动互补的全球运营体系，推动海外业务从“产品出海”向“产能出海”升级。
分地区来看，2026年上半年，科力装备实现境外收入9615.94万元，占营收比重为32.44%，同比增长约6.09%。公司在持续完善全球市场布局的基础上，贸易摩擦风险敞口相对有限。
产能爬坡叠加研发投入，科力装备打开成长新空间
除汇兑损益外，2026年上半年，新增产能折旧与研发投入也对公司净利润表现造成一定影响。
报告期内，科力装备汽车玻璃总成组件产品智能化生产基地已投入使用，这也是我国北方最大的汽车玻璃总成组件智能化生产基地。该工厂配套自动化生产线、智慧仓库以及实现用水、用电、用料的绿色化。
智能化工厂只是科力装备智能化升级项目之一。2025年2月，公司启动数字化升级项目，并与华为云达成深度合作。该项目通过深度梳理优化6大关键系统460余条业务流程，打造涵盖供应链、生产、研发、财务等核心领域，从整体上提升科力装备的数字化运营效率与管理水平。后续随着科力装备产能进一步释放，公司发展动能充沛，业绩有望得以修复。
在产能精准扩张的基础上，科力装备也持续加大研发投入，2026年上半年，公司研发投入为2126.51万元，同比增长29.19%；2024年至2026年上半年，各期研发投入占营收比重分别为5.38%、5.36%、7.17%，均高于行业平均水平。
截至报告期末，公司拥有专利88项，其中发明专利12项，实用新型专利71项，外观设计专利5项。并依托全面的产品研发能力、自主模具设计能力与系统化配套方案能力，获评河北省企业技术中心、河北省汽车高分子零部件技术创新中心、河北省智能制造试点示范和先进级智能工厂等多项荣誉，形成了以专利为支撑、以资质为验证、以智能制造为载体的多维竞争力体系。
科力装备的智能制造优势，也将持续改善公司管理水平，扩大核心产品的成本和质量优势。
尽管2026年上半年汽车行业反映需求走弱等压力，但零部件企业依托传统制造优势向智能驾驶等新赛道拓展，则在提升单车配套价值量的基础上打开零部件企业增长空间。
科力装备研发的抗VOC污染吸光涂层技术，成功攻克了汽车辅助驾驶摄像头区域VOC污染这一行业痛点，同时有效抑制漫反射杂光，显著提升辅助驾驶安全性，其综合技术指标处于行业领先水平，该技术已应用于新能源汽车辅助驾驶摄像头支架领域，并作为迭代技术被小米、比亚迪、蔚来、理想、小鹏、赛力斯、零跑等二十多款新能源汽车车型定点采用。此项技术的落地，跨越式提升了该产品领域技术指标，提高了公司的技术壁垒与品牌影响力，随着新能源车渗透率的逐步提升，将进一步扩大公司的市场份额。
2026年，面对行业“结构分化”的严峻考验，科力装备展现出难得的经营韧性。汇兑扰动终会过去，但公司深耕多年的全球化渠道壁垒与高强度的研发投入，将成为其未来增长的坚实底座。一方面，全球化产能布局的落地为公司打开了广阔的国际市场空间；另一方面，在辅助驾驶关键材料领域的突破，使其成功卡位智能汽车核心赛道，单车配套价值量显著提升。随着新增产能的逐步消化及汇兑因素的消退，未来科力装备有望在行业复苏之际，迎来业绩与估值的双重修复。
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