东风汽车集团有限公司：加速竞逐新能源智能化新赛道

转自：中华工商时报

工厂产线开足马力、扩产项目热火朝天、新设备投用优化生产……奋力开新局，东风汽车集团有限公司（简称“东风汽车”）生产一线春潮涌动。传统优势产业转型升级步伐坚定，在新能源、智能化新赛道加速竞逐。东风汽车正开足马力，力争“开门红”。

技术研发抢先机

2024年，东风汽车整体经营企稳向好。终端市场销售255万辆，其中，销售自主品牌汽车137万辆，同比增长35%，销售新能源汽车86万辆，同比增长64%。转型的阵痛曾让这家老牌车企步履沉重，放眼未来，东风汽车信心何在？

累计销售汽车6000多万辆，其中自主品牌累计销量超过2500万辆，海外累计销量超过150万辆，产品走向全球100多个国家和地区。这样的“大块头”，是东风汽车近56年发展历史的最有力注脚。

目前，东风汽车拥有总资产3978亿元，员工11.7万人，其中科技人才2.1万人、国家和省部级高端人才200多人，产业链布局和科技创新实力始终位居行业前列。

相比一眼所及的“块头”，东风汽车还藏着硬实力的“肌肉”。

2024年，东风汽车加快建设全球创新中心、全球造型中心、软件研究院等创新基地，为科技创新提供坚实“硬件”支撑；自主品牌研发投入强度保持在8%左右，真金白银的投入彰显其对创新的坚定决心。

中国汽车市场竞争无疑是激烈的，造车新势力不断加入，车企竞争达到新高度。“我们在新能源技术研发上始终保持着紧迫感，深知这是汽车行业未来的发展方向，必须快马加鞭，抢占先机。”东风汽车相关负责人说。

新技术成“换道超车”利器

东风汽车秉持超级混动、纯电、氢能协同发展的技术路线，打造出多个新能源专属平台架构，如猛士MORA平台、量子架构、DSMA架构以及T1平台等。这些平台架构具备高度灵活性与拓展性，能够兼容不同级别、不同类型的车型开发，有效缩短产品研发周期，降低研发成本。

“前不久，我们发布自主研发的400kW氢燃料电堆，这款产品专为49吨重卡打造，具备高功率密度、高效率、长寿命、强环境适应性四大核心竞争力，有望重塑重卡行业的能源格局，推动商用车氢能应用进入新的发展阶段。”东风汽车相关负责人告诉记者。

智能化是东风汽车“换道超车”利器。东风汽车深知智能化是新能源汽车发展的关键，智能座舱、自动驾驶和车路云一体化的同步推进，让汽车变得更“聪明”。据了解，目前东风汽车已推出业界首款高规格MCU芯片——DF30，其智能驾驶产品鲲鹏智驾系统也已达到L2.9级自动驾驶水平，通过分析专家驾驶数据和生成式闭环学习机制，实现车辆在复杂路况下的“端到端自动驾驶”技术。

此外，东风汽车积极拥抱大语言模型，旗下自主品牌日前已完成DeepSeek系列模型的接入，让汽车从“被动执行指令”到“主动理解需求”，成为“能听会说，能思考，会行动”的出行伙伴。“我们希望通过智能化技术，为用户带来前所未有驾驶体验，让每一次出行都更加便捷、舒适、安全。”东风汽车相关负责人满怀信心地表示。

抢占制高点获得话语权

科技创新不仅体现在技术研发上，还体现在知识产权的积累与标准制定的话语权上。东风汽车积极抢占关键核心技术和市场的专利制高点，攻关“卡脖子”技术，提升知识产权核心竞争力。2024年，新增发明专利授权1800多件，累计拥有有效专利2.44万件，连续3年获中国车企专利创新指数第一。在标准制定方面，其累计牵头国家和行业标准100余项，参与380项，在国际标准研制中也积极作为。

无惧失败、不断尝试，探索无限可能，这是记者眼里东风汽车的一大特点。回顾东风汽车的发展历程，可谓一部砥砺奋进的创业史，更是中国汽车产业发展的缩影。1969年，第二汽车制造厂（东风汽车前身）在湖北十堰奠基，老一辈东风创业者们在艰苦的条件下，凭借“马灯精神”，开启中国汽车工业自主发展新篇章；从“东风”商标成为“中国驰名商标”，到实施“走出去”战略拓展海外市场，产品覆盖欧洲、南美、中东、东南亚等100多个国家……在科技创新引领下，东风汽车正以砥砺奋进姿态，向着更高目标迈进。