港口新征程|日照港能级跃升激发新活力

7月22日，由山东省国资委指导，山东省港口集团有限公司（简称“山东港口”）主办的“世界级海洋港口群新征程” ——新闻媒体走进山东港口主题采访活动在青岛启动。媒体代表们在四天的时间里，沿着海岸线深入探访山东港口旗下的港口群，感受“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，剖析各个港口的优秀创新案例，揭开我国港口高质量发展背后的秘密。

图为新闻媒体走进山东港口日照港

从小渔村到亿吨大港

“江淮红粟达神京，转运都由石臼行”。

日照港的前身，被称作“石臼所”，是日照八个自然口岸之一，自古商贾往来，货船云集。20世纪70年代，为了适应煤炭出口需要，提高我国煤炭在国际市场的竞争能力，适合国际远洋散货船舶大型化的要求，国家决定建设深水大港。在经过多次实地考察、科学论证之后，认为在日照的石臼建港，具有工程量小、工期短、投资省、深水条件好等优点。

1982年2月，日照港煤码头一期主体工程正式动工。勤劳的日照人民用一钎一锤、一镐一锨建起了石臼港。三年后码头建成，县级日照市在建港指挥部挂牌，开启了港城同频共振、共同成长的奋斗征程。

1986年5月20日，国务院批准石臼港为国家一类对外开放港口。1989年，石臼港吞吐量跃居全国沿海港口第十，成为全国第二大煤炭输出港。港口在发展过程中，积极开展港湾工程、房产开发、酒店旅游等多元化经营，投资建设道路、厂房、商店，成立公安、学校、医院等，“石臼所”“黄海一路”成为当时最繁华的区域。

1992年5月1日，“石臼港务局”更名为“日照港务局”。2003年6月，原日照港与岚山港企业部分联合重组，成立日照港（集团）有限公司。2006年，日照港吞吐量首次突破1亿吨。2022年和2023年日照港年度吞吐量连续突破5亿吨，成长为“最年轻”的5亿吨级港口，实现新的历史跨越。

图为山东港口日照港码头

以改革促发展

日照港从一个不起眼的小码头发展成为具有国际影响力的现代化港口，从一个荒滩逐步发展成为一个集航运、铁路、公路、管道、皮带等多种运输方式于一体的综合运输枢纽，从另一个角度印证着我国改革开放以来的巨大成就。

改革开放初期，建设中的日照港大胆采用新技术、新工艺，开创我国港口工程施工先河。现在，发展中的日照港积极融入山东港口一体化改革，聚焦效率、效益和活力，以理念之变推动一体化改革和国企改革同频共振，优化调整生产布局，重构生产组织体系，以自主创新改造升级传统码头，建成顺岸开放式全自动化集装箱码头、大宗干散货智慧绿色示范作业区，全力推进港口智慧化、绿色化建设。

同时，日照港已从装卸港向贸易港、金融港转型升级，带来了巨大的贸易流、资金流、信息流，日照市的钢铁、汽车整车及零部件、石化、浆纸等产业在快速发展中不断壮大，物流、大宗商品交易、跨境电商等新业态也有了质的飞跃。

2024年5月22日下午，习近平总书记来到日照港考察。他说，日照港是改革开放后新建的港口，近年来推进科技创新，将传统港口改造升级为现代化港口，不仅货物吞吐量跻身全国前列，还积累了通过传统产业改造升级发展新质生产力的经验，值得肯定。

图为日照港顺岸开放式全自动化集装箱码头

能级跃升激发新活力

作为连接南北、沟通东西的重要桥梁与纽带，日照港的区位优势得天独厚。陆上，2条千公里铁路、4条高速公路、5条原油长输管线直通港口；海上，与100多个国家和地区通航，是新亚欧大陆桥经济走廊的主要节点、“一带一路”的重要枢纽。

图为日照港原油码头

近些年，日照港不断提升服务能级，港口优势和内生动能持续释放。日益跃升的港口服务能级，助力临港产业快速崛起，为服务区域经济社会发展提供充沛动能。“链式发展”激活聚变效应，助力更多“中国制造”通达全球。科技创新力度不断加强，成功实现数字化转型，打造全新的生产管理模式。携手兄弟港口，促进共同发展。港城联动，模范港城关系不断深入……

2023年，山东港口日照港完成货物吞吐量5.22亿吨，同比增长4.1%；集装箱吞吐量626万标箱，同比增长7.9%。2024年上半年，日照港完成港口货物吞吐量3.12亿吨，同比增长5.81%；完成集装箱货物吞吐量335.88万标箱，同比增长11.64%。不仅总量大，发展速度也极快，日照港用自主探索出的能级跃升之路，在黄海之滨写下了一份优质“答卷”。