中远海能新签33亿元LNG造船合同 扩大船队规模提升市场份额

转自：证券时报·e公司

油运基本面持续上行，中远海能(600026)今年上半年净利润大增15倍后，继续扩大LNG运力。

中远海能7月25日晚间公告，公司间接持股70.71%的两家单船公司与联合卖方（沪东中华造船（集团）有限公司、中国船舶工业贸易公司）于7月25日签订船舶建造合同，约定由沪东中华造船（集团）有限公司为两家单船公司建造2艘17.4万方液化天然气（“LNG”）运输船舶，2艘船舶总价约为33.3亿元。

扩大LNG船队规模

公告显示，本次交易船东及买方联祥液化天然气运输有限公司和联瑞液化天然气运输有限公司，为联合液化气在香港成立的两家单船公司，主要从事液化天然气运输，中远海能间接持有两家单船公司70.71%股份。

根据合同，约定由沪东中华造船（集团）有限公司为两家单船公司建造2艘17.4万方液化天然气（“LNG”）运输船舶，2艘船舶总价约为33.3亿元。2艘LNG运输船舶预期分别于2025年下半年及2026年上半年交付。

同时，上述两艘船舶建造完成后，将出租给中国石油国际事业有限公司，租期为自各船交船日起25年，各船的日租金由根据确定收益率下的船舶成本（含融资成本）及根据固定系数调节的操作成本组成，项目租金及收益率符合当期LNG市场水平，具体需待后续融资协议落实及船舶交付时方可确定。

中远海能表示，签署LNG运输项目造船合同及租船合同将进一步扩大集团LNG船队规模和市场份额，增强集团盈利能力以及抗周期能力，符合集团发展LNG运输业务的战略要求。上述两艘LNG运输船舶的建造及租赁有利于持续深化央企之间的战略合作，进一步增强集团LNG运输板块核心竞争力。

上半年净利大增

中远海能主要从事海洋货物运输，主要包括中国沿海地区和国际油品运输以及以煤炭为主的干散货物运输。强劲增长的经营业绩，源于两大因素，即运价和运力。今年以来，国际油运市场的运价剧烈波动，但表现强劲。中远海能拥有油轮运力159艘，居全球第一。

7月6日晚间，中远海能发布业绩预告，公司预计今年上半年盈利25.60亿元，同比增长超15倍。这一盈利水平，已经接近去年全年的2倍。具体来看，中远海能预计今年上半年实现净利润约为25.6亿元，同比增长幅度约为1510.1%，预计实现扣非净利润约为22.3亿元，同比增长约1367.1%。

就下半年油运需求，安信证券指出，油需求端全球经济复苏叠加贸易格局变化运距拉长，供给端新增运力极少且老旧船退出压力提升，油运供需周期确定性仍强。当前时间节点已处在淡季尾声，考虑减产及检修因素逐渐减弱，中国引领全球需求回升，下半年需求可望重回升轨，看好原油及成品油运价持续上行。