中远海能半年投434亿扩大运力规模 拟定增80亿提升内外贸油运竞争优势

查股网  2025-02-14 08:10  中远海能(600026)个股分析

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

中远海能油轮船队运力规模世界第一,并在持续扩大。

2月12日晚间,中远海能(600026.SH)公告显示,董事会同意本公司及所属公司在中远海运重工所属船厂建造6艘油轮,项目总投资约为人民币34.96亿元。

长江商报记者不完全统计发现,近半年来,中远海能签下新建32艘船舶订单,总投资约434亿元。

近日,中远海能还公告显示,公司拟申请2025年度向特定对象发行A股股票,募资不超过80亿元。

中远海能介绍,本次发行的募集资金将用于投资建造6艘VLCC、2艘LNG运输船以及3艘阿芙拉型原油轮。本次募投项目有利于公司把握行业发展趋势、优化船龄结构、扩充LNG运力、进一步提升内外贸油运竞争优势。

油轮船队运力规模世界第一

中远海能2002年5月上市,公司主要业务包括国际和中国沿海原油及成品油运输,以及国际液化天然气运输。

2月12日晚间,中远海能发布公告显示,经审议,董事会同意本公司及所属公司在中远海运重工有限公司(简称“中远海运重工”)所属船厂建造6艘油轮,项目总投资(含6艘船舶的建造期利息、监造费等资本化费用)约为34.96亿元。该议案尚待提交公司股东大会审议批准。

中远海能表示,新船的交付将进一步优化整体油轮船队船龄结构,提升内外贸油运竞争优势,助力本集团全球化布局,提升整体盈利能力和股东回报水平。

2024年半年报中,中远海能介绍,本集团油轮船队运力规模世界第一,覆盖了全球主流的油轮船型,是全球船型最齐全的油轮船队。截至2024年6月30日,本集团共有油轮运力154艘,2243万载重吨。

目前,中远海能还在不断扩大运力规模。长江商报记者不完全统计发现,近半年来,中远海能签下新建32艘船舶订单,总投资约434亿元人民币。

其中,2024年8月,中远海控表示,集团旗下全资子公司中远海运集运与扬州中远海运重工在上海签署12艘14000TEU型拉美极限型高冷插甲醇双燃料动力集装箱船建造合同,每艘造价为1.795亿美元,合计订造船舶总价为21.54亿美元(按当前汇率计算约合人民币157.4亿元)。

日前,中远海能还宣布通过定增募集造船资金。2025年1月,中远海能公告显示,公司拟申请2025年度向特定对象发行A股股票,募资不超过80亿元。

中远海能介绍,本次发行的募集资金将用于投资建造6艘VLCC、2艘LNG运输船以及3艘阿芙拉型原油轮。本次募投项目有利于公司把握行业发展趋势、优化船龄结构、扩充LNG运力、进一步提升内外贸油运竞争优势。

净利预增约17.2%

中远海能在中国油气进口运输中始终保持在领先地位,近年来营收规模持续扩大。

2022年和2023年,中远海能营业收入分别为186.58亿元和220.91亿元,同比分别增长46.93%和18.40%;净利润分别为14.57亿元和33.51亿元,同比分别增长129.29%和129.95%。

长江商报记者发现,中远海能2023年营业收入首次突破200亿元大关,而且与净利润一同创下公司历史新高。

2024年前三季度,中远海能实现营业收入171.44亿元,同比增长3.68%,增速放缓;净利润34.15亿元,同比下降8.05%。

近日,中远海能发布的2024年年度业绩预告显示,经公司财务部门初步测算,预计实现净利润约为39.6亿元,与上年同期(重述后)相比将增加5.8亿元,同比增长约17.2%;实现扣非净利润约为39.5亿元,与上年同期(重述后)相比将减少1.8亿元,同比下降约4.4%。

中远海能表示,2024年,国际油运市场整体延续了较为景气的行情,并呈现出了季节性特征淡化的走势。

中远海能介绍,本集团精准研判市场趋势,稳健部署船舶运力,确保油轮船队整体经营继续保持良好态势,包括牢牢把握国内运输核心业务,积极跟进外贸客户中转需求,强固国内市场竞争力与稳定创效能力。

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