四川路桥助力西部陆海新通道建设

叙毕铁路叙永北站。

　　经过一段时间的试运行，12月21日，新建四川隆昌至贵州黄桶铁路叙永至毕节段（以下简称“叙毕铁路”）开通运营，西部陆海新通道建设西线铁路通道取得阶段性成果。

　　在叙毕铁路建设过程中，蜀道集团所属四川路桥建设集团股份有限公司（以下简称“四川路桥”）不仅高标准、高质量完成建设任务，还积极探索新技术、新工艺、新方法的应用，取得显著成果。

砥砺奋斗八载春秋 创新突破施工难题

　　叙毕铁路是国家《“十二五”综合交通运输体系规划》项目，位于四川、贵州、云南境内，线路北起四川省泸州市叙永县叙永北站，向南经云南省昭通市镇雄县、威信县，至贵州省毕节市毕节东站，线路全长189公里，设计时速120公里，是单线Ⅰ级铁路。建成投运后，将连接成渝和沪昆两大普铁干线，有力促进沿线经济社会发展。

　　2016年10月，叙毕铁路川滇段项目正式开工建设，四川路桥积极投身叙毕铁路建设，掀起了大干快上的建设热潮。

　　四川路桥公路二分公司副总经理、叙毕铁路1标项目经理冉钊表示，叙毕铁路1标项目全长44.923公里，包含26座桥梁和21座隧道，桥隧比高达87.99%，其中瓦斯隧道9座、熔岩发育隧道6座，工程地质条件复杂、施工环境险峻、质量安全风险高。

　　在建设过程中，四川路桥建设者不仅要面对复杂的地质环境，还要面对更高技术标准带来的挑战。“叙毕铁路按国铁标准建设，技术要求高，为了攻克技术难点，团队经常通宵开会研讨。比如，青杠榜大桥前期征拆工作量大，且项目所在地岩溶发育，暗河、空洞密布，施工难度高，光是施工方案我们就调整了10个版本。”叙毕铁路1标项目总工程师李德钧表示，为确保项目高质量完成，项目技术团队主动学习提升，开展技术攻关，淬炼了一支专业化的铁路建设团队。

　　项目部还专门成立“铁路工程技术创新工作室”，通过创新攻关，各项成果在项目中推广应用。截至目前，创新工作室共发表QC成果17项、工法6项、专利5项，其中QC成果多次荣获省级一、二、三等奖，成功申报2项省级工法。

党建引领聚势赋能 精益求精彰显匠心

　　坚持党建引领，是四川路桥能够高质高效完成项目建设的根本保证。在项目建设管理过程中，四川路桥以高质量党建引领推动叙毕铁路建设。“党支部着力打造‘党建+志愿服务’的党建品牌，发挥项目团员青年生力军及党员突击队作用，围绕项目安全、环保、质量开展一系列志愿服务，有力推动了叙毕铁路建设。如在项目建设现场开展团员青年守一线、党员先锋助生产、‘百日奋战’等活动，让党建工作与项目建设同频共振。”叙毕铁路1标项目党支部书记朱立强介绍。

　　在项目建设过程中，四川路桥建设者深入践行“绿水青山就是金山银山”的理念。叙毕铁路建设涉及多处水源保护区，对生态环境的要求高，四川路桥建设者们迎难而上，制定详细的环保措施，建立与质量、安全保证体系并行的环保、水土保持体系及保证措施，确保工程建设与环境保护齐头并进，以实际行动展现国企担当。

　　叙毕铁路建设的过程，也是四川路桥不断推动技术创新、提升企业核心竞争力的过程。四川路桥坚持“产业报国、发展交通、造福社会”的信念，弘扬“两路精神”，以高度的责任感和使命感攻坚克难，积极投身西部陆海新通道建设，为四川经济社会高质量发展贡献力量。