葛洲坝二号船闸计划性停航检修收官

（来源：中国水运网）

转自：中国水运网

4月12日20时，随着载有4250吨货物的“申嘉xx”轮缓缓驶入，标志着历经近40天的计划性停航检修后，葛洲坝二号船闸正式恢复通航，较计划时间提前12小时，全面提升了设备安全保障能力与通航运行效率。

葛洲坝船闸是葛洲坝枢纽航运工程的核心通航设施，位于湖北省宜昌市长江干流，1981年6月正式通航，已安全稳定运行近45年。船闸计划性停航检修是集中处理设备缺陷、优化设备性能、保障船闸长期安全稳定高效运行的有力举措。葛洲坝二号船闸于3月4日正式启动2026年计划性停航检修，共完成二十大类检修项目，是近年来该船闸计划性大修中项目数量最多的一次。

“船闸设备设施，特别是水下结构，经过一个六年大修周期的运行，不可避免会出现一些缺陷，门体止水密封件老化。我们今年大修，主要聚焦于闸阀门金属结构，还有液压启闭机修理，以及水工建筑物的修补等方面。”长江三峡通航管理局设备技术处工程师唐艳平介绍。

本次检修内容覆盖闸阀门金属结构养护、启闭设备系统调试、水工建筑物缺陷修补等全链条核心环节，作业涉及高空、深井、水下及密闭受限空间等多种高风险环境，具有施工面广、交叉作业多、技术标准严、安全管控难度大的特点。为保障检修任务安全高效推进，长江三峡通航管理局提前完成13项非停航期前置施工任务，最大限度压缩停航检修窗口期。检修期间，三峡北线船闸、三峡升船机与葛洲坝一、三号船闸精准匹配联动运行，全力保障长江干线航运畅通与重点物资运输。

“粮油、航空煤油等民生物资，都是我们重点保障的对象。我们密切关注待闸船舶数量，精心编制过坝船舶计划，实时和船方保持联系，保障船舶能够安全有序过坝。”长江三峡通航管理局通航安全处工程师胡博告诉记者。

此外，一批拥有完全自主知识产权的新装备、新工艺实现首次规模化投用，成为本次检修的核心亮点。这批创新成果不仅破解了内河巨型船闸检修的多项行业技术难题，更推动检修作业的安全系数、施工效率与控制精度实现跨越式提升，为船闸长周期安全稳定运行提供技术支撑。