上汽大通MAXUS大家7：适合的才是最好地
对于上汽大通MAXUS相信大家已经十分熟悉了，深耕多人出行领域十余年，上汽大通MAXUS已成为“个性化多人出行体验”的“引领者”。如今，上汽大通MAXUS新能源家族——“大家”系列再次蓄力出击，定位“大家庭豪华电动MPV”的上汽大通MAXUS大家7如约而至。近日，我们在千岛湖畔抢先试驾了这款车，让我们一起感受一下大家7的独特之处。
上汽大通MAXUS大家7：尺寸不是舍弃平权的理由
市场定位是产品成功一个极为关键的因素。作为MPV的专家，上汽大通始终聚焦于多人出行领域。面对火爆的MPV市场，上汽大通从供给侧发现一个规律，就是无论已有产品或是规划中的很多MPV产品，主要集中在中大型和全尺寸MPV领域。对于家中没有很大停车位、或者女性车主来说，驾驶这样一台车宽2米、车长超过5.3米的“庞然大物”出行，确实有点困难。于是上汽大通充分考虑了用户的实际使用场景及限制条件，秉持“供需错位、过犹不及”的原则，与用户一起共创了这款让车主自己及其家人驾驶更容易、又方便照顾老人孩子的车型。
定位于中型纯电MPV的大家7，拥有4907mm/1885mm/1756mm的黄金车身尺寸，采用同级唯一配备的电动滑移门设计，2975mm的轴距是目前5米内新能源MPV中轴距最长的车型。这样的车身尺寸让大家7可以停进大部分城市的立体停车库，或是相对拥挤的小区停车位，解决了“停车难”的头疼问题。
当然将车身尺寸控制的如此精准并不代表要牺牲第三排成员的“发言权”，相反，上汽大通在与用户的共创过程中发现，平时家里被“众星捧月”呵护的宝贝往往在多人出行时被“挤”在第三排空间，因此必须保证每一排乘坐者优秀的乘坐空间和舒适性成为大家的共识。
区别于商用MPV在空间、安全、舒适性之间不得不做出的取舍，大家7在保证最高安全舒适性的同时，做到接近82%的“得房率”（内外宽比），这让大家7外表看起来并不是很大，但内部空间却比较大。
大家7采用首创的Quapact多连杆独立后悬架，通过减震系统外置，在不影响悬架性能的前提下，后轮包在车宽方向大幅缩短204mm，高度下降100mm，有效保证乘坐舒适性的同时，也为第三排预留了1230mm的臀部空间及1475mm的肩部空间，即便三人乘坐也不会感到拥挤；此外上汽星云架构带来的高轴长比，使得放置电池包 pack车长方向的空间更大，车高的限制就变得更小，这也成就了大家7的纯平低地板设计，404mm的离地高度保证车内最大高度达到1255mm，不仅提供了同级最优头部空间，而且也方便儿童直立上下车。
上汽大通MAXUS大家7：以科技重构纯电MPV新风向
上汽大通始终持续考虑用户价值，不断和用户共创产生新的价值。
大家7智能科技配置非常丰富。比如CMS系统。7月1日，新国标《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式实施，这意味着CMS电子外后视镜（以下简称CMS）正式合法上路。早在三年前，上汽大通就洞察到CMS的价值所在，同时也意识到电子产品安全可靠的重要性，厚积薄发，在投入大量工程精力后，今天大家7成为国内首款搭载CMS的中型MPV。
试驾中，CMS的效果着实让人惊艳。因为试驾当天，千岛湖下起了小雨，雨点顺着车窗模糊了窗外视线，如果使用传统的外后视镜，隔着沾有雨水的玻璃看后视镜，视线肯定受影响。但大家7配套的CMS外摄像头具有自净功能，车内LCD屏分辨率达到1280*720，因此呈现出的画面很清晰，丝毫不受雨水的影响。此外这套CMS系统还可以根据高速转弯时的行驶速度，自适应地将侧后方的视线盲区放大，让驾驶更安心，变道也更从容安全。CMS因减少迎风面积，也进一步降低了A柱的风阻系数，配合封闭式前脸、隐藏式门把手及蓄能边锋轮毂，使得大家7这款MPV的整车风阻系数达以0.268。
比如6座VIP座椅。上汽大通发现，MPV并不一定是为了满足坐满7个人的需求，这种车型因其宽阔的空间优势可能只是用户用来改善的一种车型。因此大家7提供了“2+1+3”矩阵式星轨6座布局。在取消副驾侧第二排座椅后，通过一根超长电动轨道，让第一排的副驾座椅可以停在第一排和第二排的中间位置，轻松实现“大女王”座椅布局；也可以通过“一键旋转”，将第一排的副驾座椅180度旋转，与第二、三排座椅形成对视状态，轻松在休闲、娱乐、办公场景间任意切换。
比如灵活用电。考虑到纯电车型对灵活用电的需求，大家7提供了很好的外放电功能。这个外放电功能不仅做到6.6KW工率，可同时供三个电磁炉使用，在车内第三排座椅下面还布置了一个放电功率达到2.2KW的内放电功能。2.2KW的内放电功能让大家7无需再向车载电器妥协，即便家用戴森吸尘器或电吹风都可以在车上使用，这让大家7的娱乐性和空间创造性有更多想象空间。
还有温度范围可设置在0-50度之间的“冰”箱。大家7在第一排扶手箱的后方还设计了一个可容纳9罐可乐大小的“冰”箱，这个“冰”箱可24小时单独运行，半小时就能将温度由30度降到0度，0.01度左右的电耗对于一台拥有90度电池的MPV而言，几乎可以忽略不计。
写在后面：
随着中国家庭人口结构的改变和消费观念的升级，MPV也呈现出从商务接待转向家用主流的趋势，深耕MPV市场10年的上汽大通，坚持与用户共创积累了大量多人出行的经验，以用户需求为导向的创新模式也将提高大家7的市场竞争力。据悉，11月17日大家7将在广州车展正式上市，届时坚持“卷”价值不“卷”价格的上汽大通还会给我们带来哪些惊喜，让我们拭目以待。