上汽出海新动作：智己开启出口战略，MG推混动“全球车”
转自：上观新闻
上汽出海又有新动作。在今日（2月26日）开幕的瑞士日内瓦车展上，上汽集团旗下名爵（MG）、智己（IM）两大自主品牌参展，包括全球首秀的智己L6、MG3 HEV在内共10款车型亮相车展，并“官宣”智己开启出口海外战略。
此前，上汽推出的首款全球车MG4 EV在海外年度销量达14万辆，成为2023年中国新能源汽车出海销冠。此次上汽面向国际市场，推出更多新车型、新品牌，标志着其出海战略正从过去依赖成本优势的“产品出海”，逐渐过渡到依托技术优势的“技术出海”，出口产品体系不断丰富。
智己在日内瓦车展上首次展出了新车型L6，并“官宣”出口战略。
上汽拓宽出口产品体系
2023年，中国汽车出口量首次超越日本，成为全球汽车出口第一大国，上汽在其中扮演了重要的角色。2023年，上汽整车销量502万辆，其中新能源汽车112万辆，同比增长4.6%，出口汽车120.8万辆，同比增长19%，新能源和出口已经成为上汽发展的两大关键动能。上汽预计，2024年，其海外汽车销量将达到135万辆。
要保证海外出口销量不断上升，上汽正进一步拓宽其出海产品体系。上汽国际党委书记、副总经理赵爱民介绍，在上汽2023年出口的120.8万辆车中，24%是新能源汽车，包括纯电汽车和插混汽车，上汽对于这样的出口结构总体比较满意。但上汽判断，未来全球新能源化的趋势大方向不会变，但速度会有所放缓。
“目前欧洲包括德国、法国在开展反补贴调查，部分地区的新能源政策也在逐步取消，说明了高补贴的情况是不可持续的。这些政策的取消意味着，竞争的激烈程度将进一步加剧，新能源汽车的发展要凭硬实力。”赵爱民总结，过去几年，在欧洲倡导高补贴、降碳的趋势下，名爵抓住机会快速进入欧洲，实际上是以市场特点研究为核心进行产品布局，这样的经验告诉企业，未来的趋势也必须紧紧抓住。
为了贴近市场发展节奏，上汽国际正在加大对插混、混动电动车的产品布局。此次名爵将在日内瓦车展上全球首发亮相的MG3 HEV就是一款混动车型，配备了全新的Hybrid Plus技术。在国际市场，日系车以Hybrid技术闻名，MG3 HEV是上汽集团首款带Hybrid技术的产品，上汽对这款车型寄予厚望，希望其能够成为继MG4 EV以后又一款畅销全球的产品。
另一方面，在经过一段时间积累，上汽的海外布局也来到向上突破的关口，所以另一自主品牌智己决定出海。过去，上汽在海外销售的主要品牌名爵市场形象是运动、大众的，而这次计划进军海外的智己将保持高端的品牌定位，在国际市场与主流豪华车品牌包括特斯拉进行竞争。上汽方面认为，借鉴丰田和雷克萨斯的发展经验，导入定位较高的智己，可以为名爵品牌向上留下更大的空间，完整未来上汽的出口产品版图。
赵爱民表示，截至2025年，上汽还将投放14款全新的智能电动“全球车”，它们都将参照MG4 EV的经验和教训，进行全球化的开发、研究和投放，最终覆盖全世界一百多个国家主流的细分市场。
上汽旗下智己和名爵两个品牌在日内瓦车展展出了十个车型。
“树品牌”是智己出海最大挑战
此次上汽集团出海战略升级，对于智己意义尤为重大。这是智己首次披露出海计划。根据规划，智己2024年将有L7和LS7两款产品在墨西哥、中东、南美、东南亚市场率先投放。2025年，LS6、L6将进军全球，对包括欧洲、澳新等发达市场进行布局。
“智能化是全球不可逆的趋势，只是可能市场的启动有先后”智己汽车联席CEO刘涛认为，智己目前在国内“卷”出来的经验，如驾控和智能化是其切入欧洲市场的两个机会。同时，上汽此前全产业链出海的体系也将帮助智己“敏捷出海”。例如，智己的合作伙伴Momenta，已经在欧洲设立分公司，对欧洲路况、欧洲交通法规、欧洲驾驶的习惯和数据都有了一定程度的掌握，这为智己智能驾驶在欧洲布局铺了很多路。
但对上汽集团来说，出海后的智己与名爵的关系如何定义，还需要时间和实践来打磨。毫无疑问的一点是，智己出海后将直接受到名爵经销商体系的赋能。上汽方面表示，经过前期的建设，上汽已经在全球形成了2000个销售网点，在销售渠道建设上，智己会从名爵的经销商体系中，“好中选优”来进行自己渠道的建设。在门店空间较为宽裕的地方，智己可能会选择建设单独的展厅，而在欧洲经销门店空间较小的情况下，智己会建设与名爵共享的空间。
在销售和售后体系建设方面，智己则与名爵有较大不同。这主要是因为智己主推高端智能化产品，在销售方面，智己更倾向于选择有高端豪华品牌运营经验的团队，在售后方面，智能化汽车更注重软件的迭代，这都是名爵还未探索过的领域。智己打入海外市场，积累下来的高端化经验也可能在未来反哺名爵。
但最困难的挑战还是在于新品牌的建设。“我们的本地团队有了，但我们做高端品牌的能力是不是有？这是我们需要建设的。我们不希望看到，把智己简单的看成名爵。”对于具体如何在海外建设智己的品牌力，赵爱民表示，智己在海外是打出独立的品牌，还是作为名爵的高端产品线，将根据市场的需要灵活调整，听取更多海外经销商的意见，在起步阶段可能以多种方式进行运作。