称霸海外却被欧盟临时加税？上汽MG的努力，值得被看见

众所周知，自今年春节以来，一场史无前例的“价格战”席卷了整个新能源市场，7.98万的比亚迪秦plus让市场彻底陷入疯狂，而紧随其后的各种荣耀版、真香版车型，更是不断刷新新能源车的价格下限。而多重成本压力，也让不少车企大佬，在重庆汽车论坛的现场，大肆痛批行业内卷现象。

当然，随着国内市场的新能源渗透率成功突破50%，不少品牌开始将目光转向海外，而与我们生活在同一片大陆的欧洲，就是最好的选择。其实早在十年前，上汽MG就已经开始向欧洲出口汽车，并逐渐占领当地市场。

根据一份数据显示，2023年上汽MG在欧洲累计销量超23万台车，销量占比72.7%。尤其是在新能源方面的成交量，已经远远超过了大众、欧宝、雷诺等本土品牌，为更多海外用户带来低碳出行的驾驶乐趣。

那么问题来了，随着上汽MG在海外市场大卖，最后刺痛了谁的利益？

近日，欧盟针对中国新能源车企开具了一份天价税单，其中包含比亚迪、吉利等国内大厂，而在海外销量常年占据第一的上汽MG也赫然在列。据悉，在这次欧盟单方面加征关税的政策中，上汽MG的征收比例高达38.1%，位于所有被加征的国产车企之首，而加上原本的关税基础，最终需要征收的税率高达48.1%，相当于间接增加了厂家的成本负担。

只不过略显讽刺的是，在欧盟发布征税政策同时，首批出口的153台MG Cyberster跑车正在坚定地驶向欧洲大陆，而这款车型的问世，也正是为了庆祝MG品牌百年诞辰。