中国船舶研发全球最大液氢专用运输船

转自：中国改革报

本报讯　日前，中国船舶集团有限公司旗下第七〇八研究所在2023年中国国际海事会展期间，举行以“创新、机遇、未来”为主题的新船型推介会。由该所最新研发的全球最大10.2万立方米超大型乙烷运输船（VLEC）、4万立方米液态二氧化碳运输船、2万立方米液态氢运输船、8.8万立方米超大型液化气运输船（VL-GC）等10型绿色节能低碳船型集中亮相，为展会增光添彩。

此次发布的全球最大10.2万立方米VLEC，采用ME-GIE乙烷双燃料主机以及GTTMARKIII货物围护系统，蒸发率更小、卸货残留更少、舱容利用率更高，并兼容乙烯、丙烯和液化石油气（LPG）装载能力。该型船通过创新采用三个薄膜型货舱设计，在相同尺度下较现有4个货舱的VLEC舱容增加3000立方米~4000立方米，极大提高了货物运输能力和营运经济性。

4万立方米大型液态二氧化碳运输船为新一代船型，专业服务于碳捕集、利用与封存（CCUS）。该型船总长239米，型宽30米，配置液化天然气（LNG）双燃料主机和轴带发电机；液货系统采用创新的低压方案。同时，可兼容运输LPG和液氨，具有优异的营运灵活性和经济性。CCUS作为碳中和的有效手段，持续受到关注，该型船的成功研发，将进一步助力“碳中和”目标的实现。

高效的高纯度液氢运输是远距离大规模运输氢气的重要选择之一。七〇八所顺应航运市场的新需求和新趋势，特别研发了2万立方米级的液态氢运输船。该款运输船是一款环境友好型产品，为目前我国研发的全球最大液氢专用运输船。该型船总长约160米，型宽26.4米，采用C型真空双壁罐，设计压力为3公斤，日蒸发率将不大于0.2%。该型船采用电力推进，采用船用柴油与液态氢双燃料型主发电机，采用双艉鳍形式，配备两组4叶固定桨，设计航速约15节。

8.8万立方米新一代VLGC是目前世界上可通行巴拿马旧船闸的最大VLGC船型。该型船总长230米，型宽32.25米，配置LPG双燃料主机和轴带发电机，可在满足最严格排放要求的同时保持最佳的经济性。同时，还可根据船东需求兼容运输氨。此外，七〇八所此次还特别推出了新一代绿色环保型4.95万载重吨甲醇燃料、氨燃料成品油/化学品船，11.4万载重吨氨燃料原油/成品油船，21万载重吨甲醇燃料、氨燃料纽卡斯尔型散货船以及9万载重吨Arc4冰区散货船等船型。