中国船舶上半年净利润同比增长155.31% 民品船舶数量和单船平均价格提升

8月30日晚间，中国船舶(600150)发布2024年半年度报告。报告期内，公司实现营业收入360.17亿元，同比增长17.99%，其中：船舶造修及海洋工程业务营业收入344.46亿元，同比增长22.39%；同期实现归属于上市公司股东的净利润14.12亿元，同比增长155.31%；实现归属于上市公司股东的扣非净利润11.98亿元，同比扭亏为盈。

财报显示，业绩增长主要系：公司手持订单结构改善，报告期内交付的民品船舶数量和单船平均价格同比提升，营业毛利同比增加；公司参股联营企业盈利情况改善，权益法核算的长期股权投资收益同比增加2.63亿元。

报告期内，公司经营活动产生的现金流量净额为-38.14亿元，上年同期为48.22亿元，主要系：公司手持订单生产快速上量，大型在建产品投入增加，购买商品、接受劳务支付的现金同比增加89.12亿元。

从行业情况来看，2024年上半年，造船市场在运力周期性更替以及行业绿色变革的持续驱动下，需求延续旺盛态势，市场结构性增长动力增强，批量订单持续释放。据克拉克森数据，截至2024年6月底，克拉克森新船价格指数187.23点，较2020年市场启动时的121点上涨55%，距离历史最高191.6点仅一步之遥。据克拉克森数据，2024年上半年全球共成交新船1247艘/7724.8万载重吨，同比增长24.4%；造船完工量1282艘/4751.5万载重吨，同比增长1.8%；截至2024年6月底，全球手持船舶订单规模为6388艘/31359.6万载重吨，同比增长18.5%。

2024年上半年，据中国船舶工业行业协会数据，以载重吨计，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量的国际市场份额均位居世界第一。报告期内，随着2022年以来承接的新船价格相对前期较高的船舶迎来交付期，特别是集装箱船的批量交付，带动我国船舶出口金额保持高速增长。

中国船舶是中国船舶集团核心军民品主业上市公司，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及机电设备等。

据披露，公司发挥行业优势地位，紧扣市场脉搏，把握船舶工业高端化、智能化、绿色化的发展趋势，加强中高端船型批量化订单承接。上半年公司共承接民品船舶订单109艘/855.77万载重吨/684.25亿元，吨位数同比增长38.21%；修船业务承接190艘/11.74亿元；应用产业承接合同金额11.79亿元。

新接船舶订单中，主要有油船35艘，散货船31艘，液化气船18艘，PCTC船14艘，集装箱船10艘；绿色船型占比超50%，中高端船型占比超70%，批量化订单占比超70%。

截至2024年6月底，公司累计手持民品船舶订单322艘/2362.18万载重吨/1996.39亿元；修船订单98艘/11.61亿元，海工装备合同订单金额16.36亿元，应用产业合同订单金额13.07亿元。

同时，随着生产提速上量，公司产能利用率进一步提升，上半年完工交付民品船舶48艘/403.45万载重吨，较上年同期多交付10艘，吨位数完成年计划的59.87%，同比增长3.20%；修理完工船舶149艘/11.12亿元，金额完成年度计划的54.24%；交付应用产业设备产值7.87亿元；交付海工装备1600吨自升自航式风电安装平台。

交付的船舶中，主要有集装箱船19艘，散货船9艘，油船6艘，液化气船5艘，PCTC船4艘。

研发方面，报告期内，中国船舶坚持科技创新驱动，加大科技投入力度，完善科技创新体系，产品创新取得实效，数字化造船持续推进。2024年上半年，公司完成专利申请937项，其中发明专利843项；授权专利236项，获得科技进步奖41项。