海航控股扣非9.3亿时隔七年转正 一年为员工发放福利支出3.27亿

长江商报消息 ●长江商报记者 沈右荣

时隔七年，海航控股（600221.SH）终于真正实现了年度盈利。

4月17日晚，海航控股披露的年度报告显示，2025年，公司实现营业收入684.71亿元，同比增长4.96%；归母净利润19.80亿元，同比增长314.89%；扣非净利润9.30亿元，同比增长145.08%。

自2018年开始，海航控股扣非净利润持续亏损，2020年，公司扣非净利润一度亏损556.99亿元。2025年，公司终于实现了盈利。

长江商报记者发现，财务费用大幅减少是海航控股扭亏为盈的重要因素。2025年，公司财务费用23.03亿元，同比减少28.57亿元。

在员工成本方面，2025年，海航控股支出10.80亿元。当年，公司为员工发放的企业福利达3.27亿元。年末，公司员工总数达3.55万人。

海航控股在中国六大区域运营8家航司，共运营国内外航线近1700条，通航境外53 个城市。

不过，伴随着国际原油价格大幅上涨，2026年，海航控股能否保持盈利，将面临严峻挑战。

年赚19.8亿A股航司排名第二

海航控股盈利了，国内航司排名第二。

根据最新披露的年报，2025年，海航控股实现营业收入684.71亿元，同比增长 4.96%；实现归母净利润19.80亿元，同比增长314.89%；实现扣非净利润9.30亿元，同比增长145.08%。

目前，大部分A股航司披露了（或预告）2025年经营业绩。最赚钱的依然是春秋航空，其归母净利润、扣非净利润分别为23.17亿元、22.94亿元。吉祥航空尚未披露2025年经营业绩信息，其2025年前三季度的归母净利润、扣非净利润分别为10.89亿元、9.76亿元，同比均为下降。华夏航空预计2025年盈利5亿元至6亿元。

三大航司中，2025年，中国国航归母净利润为-17.70亿元；中国东航的归母净利润为-16.33亿元；南方航空的归母净利润为8.57亿元，扣非净利润1.45亿元，是三大航司中唯一盈利的公司。

综上所述，2025年，无论是归母净利润还是扣非净利润，海航控股在A股航司中均排名第二，仅次于春秋航空。

2025年，海航控股实现了年度盈利，也具有历史性意义。

公开信息显示，2021年，海航控股完成债务重整，辽宁方大集团出资410亿元参与，并取得海航控股的控制权，方威成为公司实际控制人。

2017年末，海航集团爆发?流动性危机?，2018年发酵。也是从2018年开始，海航控股的经营业绩急速滑落。

年报数据显示，2018年至2024年，公司实现的营业收入分别为677.64亿元、723.89亿元、294.01亿元、340.02亿元、228.64亿元、586.41亿元、652.36亿元，大幅波动，近几年回升明显；归母净利润分别为-35.91亿元、5.43亿元、-640.03亿元、47.21亿元、-202.47亿元、3.11亿元、-6.21亿元，盈亏交替出现。

实际上，近几年，公司的年度盈利，靠的是非经常性损益。比如，2021年，公司归母净利润为47.21亿元，非经常性损益154.22亿元，当年，公司债务重整完成，形成178.02亿元的债务重组收益。

上述同期，公司扣非净利润分别为-40.85亿元、-23.67亿元、-556.99亿元、-107.01亿元、-189.12亿元、-4.07亿元、-20.63亿元，连续七年亏损。

综上所述，2025年，海航控股时隔七年真正扭亏为盈，也是方威入主后首次年度盈利。

财务费用减少28.57亿

海航控股实现了盈利，靠的是什么？

年报披露，2025年，海航控股实现旅客运输量7058 万人次，同比上升3.75%；实现总周转量138.38亿吨公里，同比上升11.63%；货邮运输量达60万吨，同比上升 20.08%。飞行班次达46.32 万班次，同比上升 2.69%。

海航控股拥有完善的航线网络布局。公司在中国六大区域运营8家航司，在海口、北京、广州、深圳等23个城市建立营运基地/分公司。2025年，公司共运营国内外航线近1700 条，其中国内航线近1500 条，覆盖内陆所有省、自治区和直辖市；国际及地区航线逾200条，覆盖亚洲、欧洲、北美洲、大洋洲和非洲，通航境外53个城市。

截至2025年末，海航控股运营飞机共359架，其中，自有85架，其余为租赁。

2025年，海航控股实现了盈利，与费用压降无关。当年，公司销售费用、管理费用分别为22.72亿、11.89亿元，分别较上年增加2.15亿元、0.33亿元。

导致归母净利润大幅改善的主要因素可能是财务费用。2025年，海航控股的财务费用为23.03亿元，同比减少28.57亿元，同比下降幅度达55.37%。

近几年，海航控股的财务费用持续减少。2022年，公司财务费用高达119.34亿元，2023年、2024年分别为53.31亿元、51.60亿元。

毫无疑问，2025年，海航控股的财务费用大幅减少，对公司归母净利润、扣非净利润历史性盈利做出了积极贡献。

近几年，海航控股财务费用减少，与经营净现金流有一定关系。2022年，公司经营现金流净流出21.94亿元，2023年至2025年分别为净流入80.83亿元、141.33亿元、160.51亿元，连续三年增长。

在员工关爱方面，2025年，海航控股累计为员工发放企业福利支出约3.27亿元。其中，家属医疗费用资助惠及员工的家属，共为2798名员工家属累计报销了5807 人次的医疗费用。

2025年，海航控股还完成了一例资产收购。公司通过支付现金方式购买天羽飞训100%股权。天羽飞训是一家提供飞行员及乘务员模拟机培训服务的企业。公司称，本次收购在实现公司航空运输产业链延伸的同时，强化了公司航空安全管控能力，有助于提升公司核心竞争力及整体经营的抗风险能力。

责编：ZB