重庆港水运口岸（果园港区）实施外贸集装箱货物“船边放行、智能分流”

转自：中国水运网

9月26日，重庆市人民政府口岸和物流办公室、中华人民共和国重庆海关、重庆物流集团有限公司联合发布通告，自2024年9月26日17时起，在重庆港水运口岸（果园港区）实施外贸集装箱货物“船边放行、智能分流”作业模式。进一步推动长江经济带高质量发展，促进智慧海关和数字重庆建设，提升重庆水运口岸储运效率。

“船边放行、智能分流”作业模式，即以“信息化围网”为核心，在港区锚地划设监管作业场所前置区域（电子围网），在载运进口转关货物的船舶进入前置区域触碰电子围网时，重庆物流集团下属果园集装箱码头有限公司作为监管场所经营企业，向海关发送货物前置运抵信息，船舶靠港理货时，海关对已提前申报且理货正常的货物反馈查验、放行等指令。船舶靠港、海关作业并联运行。港口卸箱时，对海关反馈放行指令的外贸集装箱货物，可安排卸船后提箱，实现船边直提。待查验或其它尚未完成清关手续的外贸集装箱货物仍由港口存储至监管作业场所，完成后续通关手续。

目前，重庆是全国唯一兼具港口型、陆港型、空港型、生产服务型、商贸服务型“五型”国家物流枢纽的城市。据了解，重庆果园港区于2019年11月获得国务院批复同意重庆港扩大开放。作为长江上游最大的铁公水多式联运主枢纽港——重庆物流集团旗下的重庆果园港区，占地面积6000亩、岸线2800米、16个5000吨级泊位、设计年通过能力3000万吨、14条进港铁路专用线作业线、18万平方米大型标准化仓库。重庆果园港加快构建现代化多式联运集疏运体系和综合服务体系，深度融入高质量共建“一带一路”、成渝双城经济圈一体化建设和长江经济带高质量发展，铁公水空四式联运、贯通发运、无缝链接，目前，货物通达全球124个国家和地区的532个港口，通江达海、联通世界，内陆主枢纽港已华丽蝶变为“世界中转站”，全力打造内陆开放综合枢纽建设标志性成果。