营收千亿却面临退市，广汇汽车能否渡过危机？

营收千亿却面临退市风险，留给广汇汽车的时间真的不多了。

营收千亿却面临退市风险，留给广汇汽车的时间真的不多了。

6月27日，A股上市公司广汇汽车股价持续跌停。这已经是其连续5个交易日跌停且股价低于1元。

就在前一日，广汇汽车开盘一字跌停，报0.64元/股，而后该股打开跌停板，上演“地天板”。截至26日收盘，广汇汽车股价报收0.78元/股，总市值为64.2亿元。

2015年6月，广汇汽车借壳美罗药业登陆A股市场。9年的时间，公司股价累计跌幅超过95%，市值缩水超过1270亿元。

财报显示，自进入2018年之后，广汇汽车的业绩便开始触顶回落。

2018―2020年，广汇汽车分别实现净利润32.57亿元、26.01亿元和15.16亿元，净利润增速分别为-16.27%、-20.16%和-41.72%。

虽然2021年业绩出现小幅回升，但到了2022年，广汇汽车全年净利润亏损26.69亿元，净利润增速下滑265.92%。其中，广汇汽车在2022年第四季度的税前亏损高达41.47亿元。

探寻其亏损背后，市场人士认为，是宏观外部因素影响导致了大面积关店，打折去库存也导致毛利下降；再叠加行业从燃油车向新能源转型，“关停转并”又进一步引发了成本上升。

2024年4月25日，广汇汽车披露的2023年年报显示，公司实现营业总收入1379.99亿元，同比增长3.34%；归母净利润3.92亿元，同比扭亏；扣非净利润1.47亿元，同比扭亏。

据中国汽车流通协会数据，2023年广汇汽车在各大经销商集团中在乘用车总销量中排名行业第一，营收规模排名第二。

6月3日，广汇汽车股价突然跌停。公司当晚披露了控股股东及部分高管增持股份计划。公司控股股东广汇集团计划自公告披露之日起6个月内增持公司股份，拟增持金额不低于5000万元，不超过10000万元。同时，公司部分董事、监事及高级管理人员也计划自公告披露之日起6个月内增持公司股份，合计拟增持金额不低于130万元，不超过230万元。

不过，广汇汽车控股股东及部分高管增持并未对股价起到稳定的作用。6月4日，广汇汽车股价涨停短暂“一日游”后，便又迅速开启下跌模式。6月5日至6月25日，股价累计跌幅达48.55%。

6月20日，广汇汽车收盘价首次低于1元，报收0.98元/股。6月21日，广汇汽车、广汇转债均大幅下跌。

（来源：深圳商报、央广网）