反驳美起重机“威胁论” ，振华重工：起重机不会对任何港口构成网络安全风险

本报（chinatimes.net.cn）记者李贝贝 上海报道

今年2月以来，美国政府以及媒体再次对中国发出“起重机威胁论”。2月21日，美国总统拜登表示，未来将更换全美各地港口的200多台中国产起重机，以消除其对美国国家安全的“潜在威胁”。

3月10日，上海振华重工（集团）股份有限公司(简称“振华重工”，600320.SH）披露，注意到美国政府最近基于美国港口的网络安全顾虑所采取的行动，以及相关媒体报道声称振华重工的起重机上安装了“蜂窝调制解调器”，而公司所提供的起重机不会对任何港口构成网络安全风险。

3月12日，《华夏时报》记者向振华重工证券事务处拨打了电话，后通过总机转接新闻对外部门，但电话无人接听。不过，在美国提出“起重机威胁论”之时，振华重工即对媒体介绍说，“振华重工在美业务占比不到10%，初步判断该事项对公司影响较为有限”。

反驳美国“港口网络安全论”

3月10日，重型装备制造商振华重工发布公告称，公司注意到美国政府最近基于美国港口的网络安全顾虑所采取的行动，以及相关媒体报道声称振华重工的起重机上安装了“蜂窝调制解调器”。

“振华重工认真对待美方顾虑，并认为这些报道在没有充分事实审查的情况下容易误导公众。”振华重工强调，公司所提供的起重机不会对任何港口构成网络安全风险，公司一直严格遵守相关国家和地区的法律法规，并在此基础上依法合规经营，振华重工所提供的起重机不会对任何港口构成网络安全风险。

公告称，振华重工供应的起重机应用于包括美国在内的世界各地港口。这些起重机严格按照国际标准、适用的法律法规以及客户确定的技术规格进行设计、制造、运输、安装调试、验收交付。

3月11日早盘，振华重工股价最高上涨近3%。当日收盘，其股价上涨1.19%至3.39元/股，此前近两周该公司股价在3.21元/股至3.30元/股之间小幅波动。

此次振华重工发布回应公告，源于今年2月美国对华提起的“起重机威胁论”。

据美国《华尔街日报》报道称，美国总统拜登2月21日签署行政令，提出在未来5年内投资200多亿美元用于港口安全建设，其中包括在美国国内生产新的港口起重机，以更换全美各地港口的中国产起重机，消除其对美国国家安全的所谓“潜在威胁”。同时，美国海岸警卫队还发布安全指令，要求目前部署在美国战略海港的外国产起重机必须满足某些数字安全要求。

白宫表示，日本三井E&S的美国子公司将生产起重机进行替代，这将是美国30年来首次在本国内生产起重机，拜登政府希望通过投资来实现港口起重机制造业的本土化。而公开信息显示，中国制造的岸边起重机占有全球最大市场份额，目前有超过200台中国产起重机在全美各地港口与受监管设施内使用，占美国港口起重机使用总量的近80%，这些港口为美国经济创造了超过5.4万亿美元。

对此，中国外交部发言人毛宁在2月23日举行的例行记者会上表示，所谓中国制造的起重机构成安全风险完全是无稽之谈。中方坚决反对美方泛化国家安全概念，滥用国家力量无理打压中国产品和企业。将经贸问题工具化、武器化，只会加剧全球产供链安全风险，最终损人害己。

3月12日午间，振华重工工作人员向《华夏时报》记者表示，证券事务代表不在，暂不能回复记者提问。之后，记者通过总机转接到该公司新闻对外部门，但电话一直无人接听。

不过，在美国2月份提出“起重机威胁论”之时，振华重工即对媒体表示，公司正在密切关注此事，还在了解情况是否属实，后续如果有进展会及时发布公告，振华重工在美业务占比不到10%，初步判断该事项对公司影响较为有限。

值得注意的是，振华重工也并非首次受到美方针对：2023年3月，美媒发文称，美国国家安全部门和五角大楼的一些官员就将振华重工生产的起重机比作“特洛伊木马”。

港口机械出口占全球80%以上

起重机是指在一定范围内垂直提升和水平搬运重物的多动作起重机械，又称天车、吊车，为工程机械领域重要的细分品类。在英国KHL集团发布的2023年“全球最大起重机制造商”20强榜单上，徐工机械、振华重工、中联重科及三一重工跻身前十，这4家中国企业的销售额占全球前20强企业总销售额比重超过三成。

其中，官网显示，有“重型起重机之王”称号的振华重工成立于1992年，是全球知名的重型装备制造企业，是世界上最大的港口机械重型装备制造商，控股股东为世界500强之一的中国交通建设集团有限公司（简称“中交集团”）。

振华重工的主营业务涵盖港口机械及服务、海洋重工、大重特型钢结构、海上运输安装及新产业等多个板块，其中港口机械业务比重达49%以上。公司目前在上海和江苏拥有6个生产基地，拥有约20艘6万吨至10万吨级整机运输船，当前产品已进入全球107个国家和地区。

据悉，振华重工的港口机械出口世界各国三百多个港口，占国际市场80％以上，连续十八年位居世界第一。同时，目前的场桥存量市场中，振华重工市场占比超过一半。2022年，该公司场桥存量达到3801台，行业占比为70%。

作为重型装备制造龙头公司，振华重工经营状况良好。三季度报告显示，2023年前三季度，振华重工实现营收225.11亿元，同比增长18.61%；同期公司实现归母净利润3.2亿元，同比增长374.72%；但其扣除非经常性损益后的归母净利润则同比下滑18.25%至1.91亿元。

2023年1-6月，振华重工实现营业收入约134.09亿元，同比增长7.3%；同期实现归母净利润2.8亿元，较上年同期的1540.66万元大涨1716.67%；不过，同期其扣除非经常性损益后的归母净利润7062.32万元，同比增幅0.07%。

振华重工在2023年半年报中表示，总体看，长期向好的基本面没有改变。从公司业务所处的行业形势来看，港机市场方面，短期看存在一定的行业周期性波动；长期看，各大港口都已制定“2030”脱碳减排计划，绿色化、自动化、智能化成为大势所趋，备件及服务关注度日益提升。海工市场方面，全球海工市场随油价波动重新迈进新周期，需求稳步回升。海上风电市场方面，超大风机将成为发展方向，全球海上风电到2030年仍有250GW的增量，并伴随着开发规模逐步增大，衍生运维领域装备业务。

2023年11月，振华重工接受投资者调研续称，公司港机业务受益于近两年航运市场向好，订单呈增长态势。“公司将加大市场拓展力度，提高产品质量，提升服务质量，巩固并不断加强市场竞争优势，持续引领行业。”

另据其披露，2022年，该公司港口机械业务新签合同额为33.85亿美元，同比增长5.48%。2023年上半年，公司港口机械业务新签合同额为27.60亿美元，同比增长14.86%。

责任编辑：张蓓 主编：张豫宁