振华重工首季归母净利涨47%债务缩减 拟减持两公司股票回笼4.05亿盘活资产

长江商报消息 ●长江商报记者 黄聪

振华重工（600320.SH）业绩持续向好，还计划出售股票回笼资金。

4月27日晚间，振华重工发布2026年一季报。公司一季度实现营业收入85.93亿元，同比增长0.89%；归母净利润3.76亿元，同比增长47.39%。

数据显示，截至2025年末，振华重工负债总额达642.8亿元，资产负债率77.41%，均位居能源及重型设备行业前列。

截至2026年一季度末，振华重工负债总额达611.32亿元，资产负债率76.23%，均有所下降。

4月27日晚间，振华重工还公告称，公司拟减持两家上市公司所持股份。公司预计此次减持可回笼资金合计为4.05亿元人民币。

振华重工表示，公司及公司下属子公司本次出售股票资产事项有利于聚焦主业发展，盘活公司相关资产，降低资产负债率。

负债率降至76.23%

振华重工是重型装备制造行业的知名企业，为国有控股A、B股上市公司，控股股东为世界500强之一的中国交通建设集团有限公司。

4月27日晚间，振华重工发布2026年第一季度报告。公司一季度实现营业收入85.93亿元，同比增长0.89%；归母净利润3.76亿元，同比增长47.39%，公司利润增幅明显高于营收。

对此，振华重工表示，主要系公司综合毛利率同比上升及少数股东损益同比下降所致。

2026年一季度，振华重工毛利率达11.95%，较上年同期10.66%提高1.29个百分点。

数据显示，截至2025年末，振华重工负债总额达642.8亿元，资产负债率77.41%，均位居能源及重型设备行业前列。

截至2026年一季度末，振华重工负债总额达611.32亿元，资产负债率76.23%，均有所下降。

4月27日晚间，振华重工还公告称，公司及下属子公司上海振华港口机械（香港）有限公司（以下简称“振华香港”）拟通过集合竞价或大宗交易方式择机出售所持中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称“中国通号”）的股票，出售数量为不超过9975.8万股，占中国通号总股本（A股+H股）的0.94%；拟通过集合竞价或大宗交易方式择机出售所持江西华伍制动器股份有限公司（以下简称“华伍股份”）的股票，出售数量为不超过853.15万股，占华伍股份总股本的2.06%。

公告显示，此次拟减持两上市公司股份，振华重工预计交易金额共4.05亿元人民币。

振华重工表示，公司及公司下属子公司本次出售股票资产事项有利于聚焦主业发展，盘活公司相关资产，降低资产负债率。

同时，振华重工提醒，由于二级市场股价存在波动，收益具有不确定性，目前尚无法估计出售股票事项对公司业绩产生的影响，具体以会计师事务所审计后的数据为准。

建设项目全球“开花”

当前，振华重工建设项目在全球“开花”，并不断创造新纪录。

近日，振华重工为PSA意大利SECH港口定制的2台半圆形大梁岸桥搭乘“振华23”抵达热那亚码头。该项目是ZPMC半圆形大梁技术实现系列化、走向国际市场的又一重要成果，彰显了中国高端港机装备的全球竞争力。

该批设备于2025年12月从振华长兴分公司启航，完全依照热那亚码头的运营规格进行设计与制造，这也是目前世界上最大的半圆形大梁岸桥。

这2台半圆形大梁岸桥总高度达到126米，起升高度达到48米。作业外伸距相较以往设备从50米增至60米，能够服务于日益增大的集装箱船。新岸桥采用双箱吊具模式时，可起吊重达65吨的货物，而目前运营中的设备仅为45吨。

“这是一个具有划时代意义的事件，这两台新岸桥巩固了SECH作为热那亚历史性码头的地位。就集装箱吞吐量而言，其重要性、规模和能力仅次于PSA热那亚普拉码头。” PSA意大利负责人罗伯托·费拉里表示。

近日，振华重工自主研制的自航自升式海上风电安装平台“正力3500”顺利完成起重机三大部件的总装作业，即将进入穿绳及调试阶段。

自航自升式海上风电安装平台“正力3500”在我国同类型船舶中起重能力最大、综合作业能力最强，平台具备深水20兆瓦风机大直径单桩及导向架基础运输、施工以及风机安装等功能，适用于无限航区航行，能够满足深远海一体化海上风电施工作业需求，进一步提升我国深远海风电施工能力。

4月8日，振华重工为广州打捞局建造的中国桩腿最长、作业最深的插桩式深水起重船迎来关键节点，其配备的世界最大桩靴在振华海工正式开工。

4月25日，振华重工与中建港航局集团举行“中建同舟19”10000方自航耙吸挖泥船签约仪式。

据了解，“中建同舟19”10000方自航耙吸挖泥船具备无限航区航行能力，主推进系统为双机双桨，满足DP-1要求，智能化程度高，能够适应多种复杂海况作业环境，建成后将进一步助力提升我国疏浚能力与水平，为海洋强国建设贡献力量。

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