长江通信管理局争当长江航运新质生产力典型代表

转自：中国水运报

长江通信管理局是交通运输部设立的公益性事业单位，主要负责为长江干线2800余公里水上交通安全提供通信保障，承担长江干线安全通信及信息化规划研究、安全通信保障、安全信息播发、通信信息新技术应用、北斗建设及应用推广、网络安全保障以及长航系统信息化建设、运行、维护等职责。

新一代北斗多功能集成系统 MIBT

为贯彻落实交通运输部及长江航务局《北斗卫星导航系统交通运输行业应用专项规划》、《推进北斗卫星导航系统在长江航运应用全覆盖实施方案》文件精神，长江通信管理局以安全监管为中心，以船舶“低成本、高效率、保安全”航行为目标，于2021年在长江沿线建成106个北斗地基增强基站，为长江干线船舶提供高精度定位服务，并研发推出了单北斗船载终端、长江北斗网、北斗VHF集控系统、MIBT等一系列单北斗终端及应用，为航运用户提供全面的智能化服务。

目前，截止到2024年8月，全长江干线、部分内河区域共计推广北斗终端船舶达到1.8万余艘，受到广大用户喜爱和好评。

单北斗船载终端优势。长江单北斗船载智能终端，是一款在民用领域首次采用单北斗定位芯片的船用智能综合设备。它深入贯彻落实了国家交通运输部有关文件精神，满足“单北斗、国产、自主、可控”战略要求。

该终端不仅取代了GPS定位，完全具备B类AIS功能，还可通过北斗卫星、运营商4G/5G、以太网、Wi-Fi、蓝牙等多种联网方式，实现北斗精准定位和授时，实时天气、水位信息查询、船岸通信、多程序在线升级等多种智能化功能，提供了丰富的硬件接口，具有强大可扩展性。

研发新一代北斗多功能集成系统MIBT。根据中华人民共和国海事局于发布《关于国内航行海船法定检验技术规则的公告》和长江航务管理局“131”智慧长江建设路径要求，为加速建设长江航运数据基座，长江通信局研发新一代MIBT（长江北斗多功能集成系统），集成多种船用设备功能于一体，于2024年4月获得长江上首张MIBT型式认可证书。目前已在山东、武汉等地开展试点应用。

MIBT集成了北斗高精度定位（BDS）、自动识别系统（AIS）、船载电子海图系统（B/C类ECS）、雷达、测深仪等功能，实现数据感知、传输等技术路线。

工作人员在海巡艇上安装 MIBT

北斗终端综合服务保障。长江通信局在长江沿线成立十二个船舶综合信息服务站，深入船企、船舶、船员用户群体，积极开展北斗终端应用推广工作。通过长江干线全线联保一站式服务机制，提供7x24小时免费技术支援服务，确保用户问题得到及时解决，尽量减少用户故障响应及处理时间。

基于终端的综合信息服务平台及软件应用。长江通信局在北斗终端为信息载体的基础上，以“长江北斗网”为代表的北斗综合服务平台，提供实时掌控船舶动态、远程管理船舶设备、丰富航运信息查询等功能服务，经2年多发展，目前注册用户达1万余人，服务航运公司100余家，日均活跃量达2万人次，行业影响力逐步提升。

基于北斗终端，长江通信局相继推出了“移动AIS基站”、“北斗语音智能助航及集控系统”、“船舶视频AI”、“北斗配员检查”、“北斗机务”、“北斗+5G桥梁防碰撞预警系统”、“轮渡客流统计系统”等一批航运智能化应用，推动了大数据、互联网、人工智能等新技术与长江航运的深度融合。

长江通信局将坚持以长江北斗智能终端为信息载体，依靠长江北斗地基增强站系统，搭建和完善“北斗应用综合服务平台”应用，更多更好的提供长江航运综合信息查询服务，未来将在面向“船岸通信能力提升”、“船岸协同安全应用”、“智慧航行”、“智慧船舶”等方面，继续开拓创新发展应用，助力建设交通强国，争当长江航运新质生产力典型代表。