汉马科技的创新之路

转自：新安晚报

　　汉马科技，安徽省新能源汽车产业集群七家“链主”企业中，唯一一家商用车企业。早自1970年汉马科技前身成立以来，就不断释放创新动能，引领民族汽车工业发展。从最初的机械维修车间起步，到如今成为全国重要的重型卡车、重型专用车、核心零部件和新能源商用车生产研发基地，为安徽乃至全国汽车工业史上都描上浓墨重彩的一笔。

破土而出

“汉马造”第一台散装水泥车

　　回顾汉马科技集团54载峥嵘发展史，绘就了一幅光辉时代画卷。

　　百业待兴的70年代，第一代汉马科技人响应国家号召组建马鞍山市建筑材料机械厂，这便是汉马科技集团的前身。

　　建立伊始，汉马科技还是一个手工作坊式的小工厂，汉马科技人凭借着坚韧不拔的精神，专注于生产钢筋切断机、减速机等基础机械产品，为国家的初步建设贡献力量。

　　九年磨一剑。汉马科技乘着改革开放的春风，开始书写属于自己的华章。在当时国家大力推广散装水泥的背景下，汉马科技人抓住机遇，敢为人先，于1979年研发出第一台散装水泥车，次年开始批量生产。

跨越发展

　　全球专用车领域的领跑者

　　1996年，汉马科技人再次紧跟时代步伐，抓住机遇，凭借在专用车领域的深厚积累，成功研发出第一台混凝土搅拌车。这个时候，已经可以在车上进行水泥搅拌了，这在当时，是一个质的飞跃。

　　此后星马混凝土搅拌车从深圳特区开始，凭借着过硬的产品品质和强大的品牌效应，迅速得到了市场的青睐。

　　汉马科技除了立足国内市场外，还面向世界进行销售，成为全球专用车领域的领跑者。在这一过程中，汉马科技持续在专用车领域深耕，创新的步伐从未停歇。

不断突破

　　发力自主创新之路

　　当时代的脚步迈入21世纪，汉马科技大步进军重卡市场，而首先面临的难题就是重卡底盘。为了摆脱对外的依赖，更好地振兴民族汽车工业，汉马科技与日本三菱扶桑展开合作，借助三菱的技术自主研发自己的产品。2004年5月31日，第一辆华菱重卡下线并顺利投放市场，标志着汉马科技的技术水平上升到了自主创新的新高度。

　　但很快，汉马科技人意识到，想要创新、想要发展，只有引进来是不够的，还要走出去。2005年，汉马科技首次走出国门，出口海外市场。2006年，汉马科技代表国内整车企业，首次参加国际最高水平的汉诺威国际商用车展。

　　当时，国内重卡产品供不应求，但变速箱、车桥、发动机等主要依赖外部进口，汉马科技又迎来了发展瓶颈。

　　曲折中前行，崎岖里迈步。汉马科技再次走上自主研发道路，聚焦国外高端技术，加以学习借鉴。

　　2012年在上海宝马展期间，汉马科技正式推出了具有完全自主知识产权的汉马发动机，填补了我国汽车行业在这方面的技术空白，成为“中国名片”。

引领转型

　　领跑新能源重卡赛道

　　2018年，华菱新能源重卡产品投放市场，实力验证口碑，市场占有率持续领先。在时代的浪潮中，汉马科技成功从传统燃油车辆制造商转型为新能源领域的佼佼者，享有“电动重卡第一品牌”的美誉，进一步巩固了其在行业内的标杆地位。

　　2020年，汉马科技又与吉利商用车集团深度融合，在吉利商用车全面赋能下，汉马科技步入全新发展阶段，开始在新商用汽车时代扬帆启航。

　　近年来，安徽省将汽车产业作为“首位产业”，大力聚焦新能源汽车强省建设，培育新质生产力，打造了极具竞争力的新能源汽车产业集群。

　　汉马科技，是安徽省新能源汽车产业集群七家“链主”企业之一，并且是唯一一家商用车企业。

　　在远程新能源商用车全方位赋能下，汉马科技开启了高质量发展的绿色转型升级之路，确定了“智能电动+醇氢生态”的技术发展路线，将于2025年12月停止传统燃油车的整车生产，专注纯电动、醇氢动力、混合动力、氢燃料电池等新能源汽车业务当时。

　　今年，汉马科技还公布了一系列举措，为加速向新能源道路成功转型蓄力前行。

　　新安晚报 安徽网 大皖新闻记者 朱庆玲 通讯员 王艺 实习生 金迎乐 曾波