淮河能源集团落实“气化长江”战略 为高质量发展注入绿色动能

转自：安徽省国资委

　　冬季长江沿岸，江滩显露，百舸争流，装载各类货物的船舶川流不息，呈现出一派繁忙景象……丰沃的“黄金水道”，处处生机勃勃。位于长江沿岸的芜湖长江LNG加注站，190余艘船舶在此完成2200吨LNG绿色能源加注，随着滔滔江水奔向远方。

　　《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》明确指出，“积极推进芜湖长江LNG内河接收（转运）站建设，支持LNG运输船舶在长江上海、江苏、安徽段开展航运试点。”作为国家能源、交通规划层面布局的重大能源基础设施，芜湖长江LNG内河接收（转运）站项目是国内首个核准的内河接收站项目，也是落实国家实施“气化长江”战略的重要支撑和长江三角洲天然气产供储销体系重要储气设施。

　　今年是长三角一体化发展上升为国家战略并实施5周年。近年来，淮河能源集团抢抓安徽省纳入长三角一体化发展的战略机遇期，加快建设芜湖长江LNG内河接收（转运）站项目，为推进《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》落地落实贡献淮河能源力量。

　　建成全国首座内河LNG接收站，加注量居长江八站之首。淮河能源集团积极响应长江经济带发展国家战略，全力打造“气化长江”的示范工程，芜湖长江LNG加注站是长江中下游七座LNG加注站中最早开工建设、最早建成、推进内河船舶应用LNG的示范项目。按照整个项目200万吨/年LNG的接卸达产规模，与热值相等的燃煤相比，可减排二氧化碳760万吨、二氧化硫6.2万吨、烟尘3.5万吨，将有效降低长江船舶污染物排放量，对推进长江内河航运绿色发展和“双碳”工作具有重要意义。

　　为解决长距离、规模化LNG运输问题，淮河能源集团投资建造全球首款、中国首制的江海联运1.4万方自主B型LNG加注运输船。作为打造“气化长江”和“双碳”目标落地的示范装备和国产LNG核心装备配套示范项目，该船是目前唯一一艘能实现2024年交付与芜湖LNG接收站同步投运。建成交付后，通过江海联运的形式，规模化引进沿海LNG资源，每年该船转运LNG量可达20万吨，能保证150万户家庭全年用气，对推动长江航运绿色发展意义重大。

　　芜湖长江LNG内河接收（转运）站项目建成后，将发挥作为“气化长江”战略布局重要的LNG加注母站作用，真正成为企业融入长三角一体化建设、通江达海的桥头堡，为保障国家能源安全、区域天然气调峰储存，促进安徽省乃至长三角地区能源结构优化，助力“双碳”目标实现提供清洁能源支撑。

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