机构认为海油工程还有逾一倍的向上空间

本周，沪深股指先扬后抑。截至周五收盘，沪指一周跌1.86%报3272.36点;深成指和创业板指周线五连阴，其中深成指一周跌1.57%报11005.64点，创业板指一周微跌0.67%报2252.38点。市况全线转弱下，机构研究员的动向如何?

据投资快报投研通数据统计，本周券商研究员对193家公司的投资评级和目标价进行“再评估”。从目标价距股价的空间来看，给出具体目标价的公司中，51股收盘价距券商研究员给出的目标价还有逾40%的向上空间。

距收盘价空间最大的是海油工程(600583)。东海证券研究员张季恺在5月8日发表的题为《海油工程：周期已变，成本技术双驱动造就海工龙头》的报告中指出，资产负债表修复，叠加行业景气复苏，推动业绩持续向好。综合考虑海油工程的市场地位及盈利能力，给予海外油服公司2023年行业PS平均值1.62倍进行估值是合理的，对应目标价12.26元。按公司周五收盘价6.06元计算，股价还有102.31%的上涨空间。

上述研报进一步指出，自2020年国际油价反弹，业绩也随之稳定提高，2022年归母净利润14.57亿元，同比增加10.88亿元，增长294.11%。2022年公司将中海福陆纳入合并范围，剩余内部未实现损益转回股权按公允价值重新计量及确认负商誉合计增加净利润4.31亿元，也是推动净利润增长的重要因素。2023年一季度公司分别实现营收及归母净利润63.97亿元、4.48亿元，同比增长46.91%及279.56%，业绩持续提升。

“与历史上的油服后周期属性以及股价与油价波动关联度高相比，我们认为全球油服将进入长期稳定的扩张区间。多因素影响下预计2023年原油价格维持区间震荡，油价中枢提升;同时石油公司稳定资本开支计划，以控制油价。而油服公司经过行业整合以及资产修复，业绩相对于油价的敏感性下降，订单的持续性增加，油服行业的景气度逐渐提升。自2020年油价上涨以来，油服公司工作量、订单数均有显著提升，当前业绩拐点已出现，股价有望迎来反弹。”上述研报称。

对于近期的市场，国盛证券指出，两市指数从4月下旬开始进入高波动状态且走势分化，沪指创年内新高，而深指则接近年内新低。走势过度分化表明市场结构性行情凸显，同时资金超额收益更多的是来源于场内资金的流动，并非依靠增量资金的推动。因此，在当前存量博弈市场，需要重点把握资金流向，在流动性充足且拥挤度相对较小的板块积极做多。

方正证券提到，尽管经济弱复苏，内生动能不强，但完成全年GDP增长目标预计难度不大，进行总量刺激的诉求较低。中美经济周期错位，中国资产的吸引力提升，叠加市场流动性依然充裕，依旧看好后续的A股市场。配置方向一是“中特估”方向，另一个是代表产业未来发展趋势的数字经济、创新药、储能、新能源车(零部件、电池链和整车)、高端制造等方向。

收盘价距机构目标价还有40%向上空间的股票

数据来源：投研通

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