全国新能源车保有量超1620万辆，利好政策促车市加速回暖

　　“在一季度汽车产销同比下滑的情况下，二季度汽车产销明显恢复。其中，新能源汽车产销成为最大亮点。”7月31日，国家发展改革委副主任李春临在新闻发布会上表示，截止到今年6月底，全国新能源汽车保有量超过1620万辆。新能源汽车产销量、市场占有率、保有量均创历史新高。

　　7月31日，国务院办公厅转发国家发展改革委《关于恢复和扩大消费措施》的通知。其中提出，优化汽车购买使用管理、扩大新能源汽车消费。根据公开信息统计，这是7月份以来，国家层面第6次提及汽车消费。

　　新能源乘用车渗透率已超30%，插电混动车型销量快速增长

　　今年上半年，在同期基数较低、经济和消费持续复苏、车市持续好转等多重利好因素共同影响下，中国车市总体呈现较好的增长态势。上半年国内乘用车市场累计零售952.4万辆，同比增长2.7%，月度销量走势呈逐月环比上升。新能源乘用车表现强劲，上半年累计零售308.6万辆，同比增长37.3%，渗透率已突破30%，达32.4%。

　　从乘联会发布的2023年1-6月新能源厂商零售销量排行榜来看，市场份额进一步向头部车企集中。其中，比亚迪以超115万辆的销量稳居榜首，市场份额达37.4%，其次为特斯拉，销量达29.4万辆，同比增长48.9%，占比9.5%；广汽埃安以20.9万辆和6.8%的市场份额紧随其后。数据显示，比亚迪、特斯拉和广汽埃安三家车企所占市场份额已超50%。

　　东方证券研报指出，新能源车市场已进入存量竞争阶段，竞争加剧，产品力将成为新能源车企争夺市场份额的关键，预计市场份额将持续向产品力及成本控制能力较强的头部车企集中。

　　新能源车市在快速增长的同时，市场结构也正发生变化，中间价格地带逐步成为车企“主战场”。

　　根据中汽协发布的数据，今年上半年，新能源乘用车中，10万元以上车型销量同比呈现正增长。其中，35万-40万元价格区间车型销量增幅最大，10万元及以下车型销量同比呈下降趋势。

　　“今年市场形势要变了，哑铃型变成纺锤型的现象将更加明显，中间价格地带将是主战场。”中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟此前在接受记者采访时表示，15万-30万元车型占比有望接近50%，中端车型将成为主战场，这是油车和电动车展开绞杀的市场，也是国内自主品牌和合资品牌竞争的焦点，价格战和品牌战都会在这个领域产生。

　　与此同时，不同于以往纯电动汽车一直占据主流位置，今年以来插电混动（PHEV）车型销量快速增长，增速跑赢纯电动汽车。乘联会发布的全国新能源市场深度分析报告显示，2023年1-6月PHEV车型累计零售99.5万辆，同比增长约98%。比亚迪、长城、广汽、吉利等多家自主品牌均在混动车型领域有所布局，试图抢占市场份额。

　　中国科学院院士、清华大学教授欧阳明高认为，中国车市全面电动化转型仍需要10年左右。近中期看，现在正处在整个电动车价格偏高、电池成本偏高、补贴又在下降或停止的阶段。5-10年内插电混动和增程电动在整个新能源汽车中的占比会有所提升，有望从去年的22%提升到30%-40%。

　　一月内汽车消费被6次提及，扩大新能源汽车消费成关键词

　　在走出了一季度的市场过渡期，又经历了二季度形势明显好转后，国内车市正稳步复苏。为进一步提振汽车消费，更大力度促进新能源汽车持续发展，近一个月内，国家层面多次提及提振汽车消费，汽车市场迎多重利好。

　　7月31日，国务院办公厅转发国家发展改革委《关于恢复和扩大消费的措施》，其中提到，优化汽车购买使用管理、扩大新能源汽车消费。根据公开信息统计，这是7月份以来，国家层面第6次提及汽车消费，包括扩大新能源汽车消费、落实延续和优化新能源汽车车辆购置税减免等政策、优化汽车购买使用管理、优化汽车限购管理政策、加大汽车消费信贷支持等内容。

　　光大证券研报指出，政策方向与年初定调基本一致，侧重于汽车行业的使用管理和消费拉动方面；以汽车为主要促消费商品的基调明确，市场消费信心有望充分提振。

　　“今年以来，国务院及各部委围绕车辆合理更新、降低新能源汽车的使用成本、优化使用环境、推进公共领域车辆电动化、新能源汽车下乡等方面提出一系列务实管用的举措。”中汽中心中国汽车战略与政策研究中心表示，在当前中央及各地政府以汽车为抓手拉动内需和刺激消费的背景下，促消费等利好政策效应持续释放，汽车市场将迎来新一轮增长。

　　中汽中心中国汽车战略与政策研究中心认为，在一系列政策支持、产品升级、信心提振等因素合力作用下，我国汽车市场将迎来新发展机遇；另一方面，新能源汽车、汽车出口等领域也有望成为整体增长的动力。预计2023年增速在3%-5%左右。现阶段，我国新能源汽车已进入规模化发展阶段，产业发展的内生动力基本形成，在产业供给能力提升、智能化技术与产品创新、低碳发展战略驱动下，预计2023年-2024年我国新能源汽车销量可实现30%以上的增速，市场渗透率也将超过35%。

　　乘联会秘书长崔东树表示，目前从中央到地方都在全力促消费，出台了不少支持政策和资金支持举措，这对促进汽车消费是很大利好，对中国汽车市场的未来充满信心。

　　相继出台的利好政策，给汽车产业吃下“定心丸”的同时，也正促进国内乘用车市场加速企稳恢复。乘联会预计，7月国内狭义乘用车零售销量约173万辆，其中新能源乘用车零售约62万辆，同比增长27.5%。

　　新京报贝壳财经记者 张冰

　　编辑 罗亦丹 校对 贾宁